買車時間不算長，當時本來是打算買凱美瑞，在18年底的時候本來已經交了定金也談好了到車時間，結果車沒到，節後才能到就把訂金退掉了，凱美瑞這車中規中矩吧，試駕的時候整體感覺都在中間位置，不上不下，但豐田的皮實還是有目共睹的，或許是緣分沒到吧，與凱美瑞就這麼插肩而過了，為什麼今天想謝寫寫車呢，剛做完保養一時興起跟大家聊聊。
繼續說選車，在凱美瑞落幕之後，我又開始了逛懂車帝的路上，上下班坐地鐵的時候以及進被窩後基本都是在看車，前前後後從帕薩特，邁騰，CRV，探界者，小公主RAV4，奇駿基本上都有看過，這些車裡起初是當算買新款的帕薩特和CRV，但是由於雙離合以及這車太商務，要是開著在縣城總感覺有點裝的感覺（在老家會有這種感覺，畢竟不是當官做老闆的），CRV呢說是北方冬天會機油增多，雖然有所改善但還是不想賭。我可以這麼說就在選車的這段日子裡，我的微信裡最少有50多個汽車群。
說了這麼些，大家可能還在想我到底買了那輛車，奇駿，奇駿····買這車選這車純屬機緣巧合，本來是去日產看天籟2.0t那個版本，發現由於剛上市落地價格偏高，但是旁邊不遠處停了一輛大白俊直接讓我眼前一輛，當時上去乘坐了一下，感覺整體空間座椅還是比較舒服的，回去就是泡論壇，一泡就讓我對它有了新的認識，低調、皮實、城市SUV，空間啥的都不錯，唯一一點就是動力差了點，但開那麼快也沒啥意義，還是安全第一。
其實地上本沒有路，奇駿來了便有了路。也加了很多奇駿車友群，有老家的有北京的，接下來的休閒日子裡就是開著大白俊到處兜兜轉轉
內飾方面，2019款跟2017款也是相差不大，當然配置是有所區別的。比如增加了車聯網、倒車車側預警系統、感應雨刷等等。當然，能夠顯而易見的是，中控屏由之前的7英寸變成了9英寸，並且把周圍的物理按鍵變成了虛擬按鍵。不過說實話，我個人更傾向於物理按鍵，物理按鍵帶來的直接反饋，是虛擬按鍵比不了的。不過只能說是虛擬按鍵是在適應時代的發展，好看，但不實用類型。
車的內飾是黑棕搭配，整體的色調算不上豪華，但是色系屬於暖色調，感覺偏居家性質，而奇駿也很好的把居家理念融入到了車中。標準的T字形中控臺，還花了一點小心思，中控臺兩邊進行了弧線設計，與車門很好的銜接了起來，形成了環抱式設計。在視覺感受中，就顯得車內橫向空間很富裕。
2019款奇駿，雖然發動機跟變數箱跟2017款是一樣的，但是發動機進行了重新的調校，將峰值扭矩提升了13牛/米，動力得到了進一步的提升。動力輸出比較到位，很線性，當然，這也是CVT變數箱的一大優勢，雖然說CVT變速箱都在說，由於結構原因，動力輸出不夠“野蠻”，但是不要忘了，我們深度試駕的車型是2.5L排量的，這麼大的排量在那兒擺著，想不“野蠻”也不允許啊，所以說，在深踩油門以後，還是會有推背感的。
對了還有個比較重要的值得說一下，這車在我目前跑了大概6000公里的路程裡綜合油耗目前是7.2，整體來講高速和市區一半的一半吧，這一點我還是比較滿意的。目前北京隊外地牌限行新規也出臺了，明年可能車就只能停在老家的車庫裡，突然感覺車買的有點不理智，歡迎留言說說你們外地車牌明年在京做何打算
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