早睡早起我愛你
宿州市的規劃其實是三條主線。
向北沿旅遊大道是埇北文化旅遊區域，主要發展文化旅遊、高新科技創業，以華為基地為核心輻射一個高新科技園區，以五柳-皇藏域一帶為核心輻射一個旅遊文化創業區，以曹村一帶為核心發展一個重工業創業區，以踏踏木門為拉動的339家木業企業集群，符離鎮、欄杆鎮為核心的食品工業，北線拉動蕭縣、碭山的發展，接納徐州分出來的一些過剩產能。
向東沿汴河路、洪河路發展一個高新科技帶。以康琪影業拉動電影電視劇的創作群，以大疆基地為核心拉動一個機器人創新群，以高鐵和機場為核心配合靈璧旅遊資源拉動一個人文經濟圈。
向南的發展受到之前煤礦採空區影響比較大，但以金海為核心的重工業區，特別是亞洲第三大陶瓷工業基地大郎東陶瓷旗下的標準瓷化幕牆板基地，正元化工等企業撐起金海區的支柱。相比較金海，南部的鞋城曾經是宿州市重點發展的項目，但宿州市的人口紅利基本消失，現在鞋城項目因為沒有工人接近下馬。南部的旅遊資源不比北線少，包括樂聖伯牙的墓地、陳勝吳廣起義的涉故臺等，這些都受到兩大制約，一個是煤礦塌陷區治理相對落後，南部的幾個煤礦都還沒有關井，再者是澮沱河航運升級工程還沒有結束，目前只能通航載重噸1500噸以下船舶，未來澮龍碼頭改造完成後，可以與宿蚌貨運專線實現聯運，在祁縣形成一個大的漕運樞紐。
南線開發沒有發展起來主要原因是歷史遺留問題較多：
澮龍碼頭股權治理難以推進，宿蚌專線的運營方是皖北煤電而不是中鐵集團，實現整合調度存在談判週期問題，祁縣火車站的擴建問題還牽扯到淮北專線的運營權問題。祁縣是南部最有潛力的一個發展點，但也是談判難度最大，歷史遺留問題最多的一個發展點。祁縣的路漕聯運無法實現，其發展都是空頭支票。
宿州早期發展對自身人口優勢非常自信，但鞋城的發展失敗讓宿州比較受挫，也開始反思。現在宿州的現狀是外地高精尖人才紛紛湧入，本地的居民紛紛湧出。現在宿州也改變了招商引資方向，以吸引投資大、對本地人力資源依賴少的高新企業為主。對華為、大疆、何君等明星企業的成功招商引資為開端，依託宿州三小時經濟圈內覆蓋十幾個二線以上城市的區位優勢，加上本地低到令人髮指的房價，吸引高新科技企業成為未來發展的重點方向。
北線發展較快也有幾個重要原因
交通方面，依託徐州東、白雲機場、蕭縣北站、泗洪高速、連霍高速、合徐高速為交通優勢，把蕭縣之前的發展紅利充分消化，藉助徐州最近經濟轉型失敗的災難機遇，把2017年開工的宿州輕軌二號線和旅遊大道工程作為引路工程，加上北線雖然歷史遺留問題也較多，但在宿州屬於難度最小的地區。
當然，北線開發對蕭縣和碭山來說不算好消息，安徽的發展較為落後是因為安徽經濟給人一種殺雞取卵、涸澤而漁的感覺。就像合肥發展吸乾了阜陽和蚌埠兩大傳統城市，宿州北線的開發對蕭縣發展來說是一個壓力。
林春小穎講國學
南部也要依託經濟開發區進行適度引導和發展，建設紫蘆湖溼地公園對促進南部的房地產開發和環境優化具有非常重要的意義。
竹林隱者1
淮北向南宿州向北二城合一
大洋微笑
山不在高有仙則靈，水不在深有龍則靈。
