加美润滑油
大众车的保养周期和机油类型，因车型和机型而异，没法一概而论。
比如我的蔚揽2.0T，目前开了5万多公里，配备第三代EA888发动机，官方指定的机油是嘉实多5W-40。这类机油有三款不同档次的产品，最低档叫金嘉护，印象中是一款半合成机油，我只在第一次免费保养的时候用过（用别的就得加钱），考虑到它品质比较差，我为了保险起见只开了5000公里。
之后第二、第三次换的是中档的磁护，属于付费保养默认的机油型号，至少包装上号称是全合成。北京颐堤港4S店价格85元/瓶（1升装），每次要加6瓶，机油滤芯115元，工时费175元，总共800元（其实自己买正品机油机滤根本用不了这么多钱，但这家店不让自带耗材）。
第四、第五次用的是更贵的极护，一般4S只会象征性询（忽）问（悠）客户要不要用这款。北京颐堤港4S价格110元/瓶（1升装），总费用比极护贵150元。
至于换油保养周期，保养手册和进口大众官网规定为1万公里或11年（以先到者为准），如果经常在恶劣工况用车（比如长期短途行驶/非铺装路面行驶/重污染环境行驶/原地怠速）需要酌情提前保养。但我的用车环境以自驾游和非高峰出行为主，并没有上述情况，所以老老实实按常规周期保养就够了。需要警惕4S经常会用中国路况差作为借口缩短保养周期，无非就是想拉回头客并且多赚你钱，其实不用理会。
学究又不正经的杂货铺
大众汽车保养周期。
使用矿物质油保养周期建议在行驶5000公里或者半年时间进行更换（两者先到为准）。
使用半合成机油保养周期建议在行驶7500公里或者半年时间进行更换（两者先到为准）。
使用全合成机油保养周期建议在行驶10000公里或者一年时间进行更换（两者先到为准）。
大众汽车机油选择方向。
自然吸气的发动机可以使用矿物质油或半合成机油就可以了，在价格方面也比较合适。
机油建议使用壳牌喜力润滑油，例如黄喜力（黄壳），蓝喜力（蓝壳，属于半合成机油），美孚润滑油，例如美孚速霸1000，美孚速霸2000以及美孚一号（银美孚一号，属于半合成机油）。
嘉实多润滑油，例如嘉实多银嘉护，嘉实多金嘉护，嘉实多磁护（磁护以前是半合成机油，现在机油升级成为了全合成机油）。
对于涡轮增压的发动机（带T）最好使用全合成机油，全合成机油润滑效果比较持久，对涡轮增压也有着一定的保护。
机油建议使用壳牌润滑油，灰喜力（灰壳），美孚润滑油，美孚一号（金美孚一号）。嘉实多润滑油，磁护以及极护。
大众汽车机油的选择很重要，涡轮增压的发动机选择单一，就只有全合成的机油是最好的，而对于自然吸气的发动机选择就比较多样化，这三种都可以选择，在经济实惠方面就可以选择矿物质油，在行驶里程方面，想一次行驶的时间或者公里数更长就可以选择全合成机油。
大众车使用机油的粘度要高一点，选择30或者40的就可以了，不宜使用粘度过希的机油。
你的居家汽车顾问
不请自来!首先自我介绍一下我是一名高级汽车维修工！
对于汽车保养的周期我认为这主要不在于车型，而在于您换的是什么机油。机油分为全合成，半合成和矿物只油。全合成油换油周期为1万公里或一年两者达到一个就带换，半合成为7500公里或9个月一换油，矿物质油为5000公里或6个月更换。
带涡轮增压车型不建议换矿物只油，因为会因为机油达不到标准而烧机油。
另外机油除了以上等级外，机油还有一个质量标准，这个质量标准是根据美国石油协会制定的，并且在机油壶上有明确的标识，该标识以字母“S”开头，如SE，SF，SG，SH，SJ，在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG级，SJ级好于SH级。
另外如果是大众车型的话在选购机油的时候，一定要选购符合大众“VW502”和“VW505”标准的机油，这点机油壶背面都有标识，如果没有那就不适合大众车型。
超级汽车汇
轮胎有裂纹要不要换？
机油究竟要多久换一次？
保养项目我该怎么选择？
大众汽车的保养周期是多久，并没有定论。
小编今天把车上常用的物件保养周期表给大家分享一下，希望对大家有用。平时多积累一些汽车保养的知识，相信看了这篇攻略的车友是很难被坑了。
不多说了，上图↓↓↓
以上，是比较常用的，还有一些有待补充。
早换机油浪费油，晚换机油怕变质。
机油到底啥时候换好呢？
先来看看咱们的朋友们是怎么说的：
机油更换周期
使用原厂机油 需按保养手册指引更换
新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的，保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下，只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。
像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。
不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。
自购机油 按不同种类有不同的更换周期
如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。
一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。
非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期
不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。
而像在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。
像这种“耗损性驾驶”，我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子：普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。
恶劣环境要适当缩短更换周期
除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外，恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期就很难保证在原基础上，所以就需要提前更换。
又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质，从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况，我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。
怎么判断机油该换了
上面说的其实都是一些硬性的数据，但不同环境不同驾驶习惯和需求，甚至不同的机油品牌和种类都让这个数据具有很多的不确定性。在这里教大家两个方法，让你自己就可以准确判断机油是否要更换。
1、通过机油试纸来观察
通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。
2、根据换机油后的驾驶感觉来判断
机油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。
另外当你更换了机油后，感觉到有明显的动力提升，那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。
最后提醒一下大家的是，更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。
简单总结一下换油的周期
1、时间和里程，哪个先到算哪个：
时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月;
里程：普通油5000公里(天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里)
半合成油7500公里(天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里)
全合成油10000公里(天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里)
2、跑长途车辆(不堵车，匀速跑)
普通机油：5000公里;
半合成：7500-10000公里;
全合成：10000-15000公里
3、新车首保
按照说明手册要求进行第一次更换。有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。
4、二保更换机油
首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。
总结
关于多久更换一次机油这个问题，从云哥的角度来说，一般情况下，只需按照机油或者保养手册上建议的保养里程进行更换就已足够。
在恶劣驾驶环境下，则养成定期观察机油情况的习惯，发现有变质倾向则及时更换之。
各位车友有什么保养妙招也可在留言评论哟
汽车电子产品领域好家
所有的大众、奥迪，在中国保养周期只有一种：15,000公里/1年
保养以及机油标准为 VW 50200（兼容的 VW 50101 在低温启动上略弱，非北方非冬季可以当成相同）；
所有的大众、奥迪，都要求用一种机油保养，就是机油油桶上写着 VW 50200 、VW 50101 的字样（在中国还得补充一句：真的要符合、而不是乱写）的机油，你看所有大众、奥迪车主手册上、一定是这么写的。
奥迪还有一个长效保养标准 VW 50400 是 30,000公里/2年 的，在中国不适用；
真正用大众、奥迪 VW 50200 、VW 50101 ，保养周期可以远远超过1.5万公里，因为中国结束保养的标准、比德国低得多
但是在中国真正用 VW 50101 机油，保养里程可以做到远远超过1.5万公里，南昌出租车群体全做到了超过3万公里保养、也有4万公里才保养的，我专门写了文章报导此案例，并且有文章给以专业依据。
我看了本问题的其它回答，如果在国外、这些回答都可以归结为：欺诈！
用大众、奥迪给你的《车主手册》，你就知道、所有的套话、行话，都是欺诈
不要问别人你提出的这个问题的答案，看《车主手册》，我替你准备了几份可以顺带读读
肥人e语
大众车建议用全合成机油5w40新年5年以内可以跑一万公里换一次机油，超过5年或10万公里以上的八千公里换一次，德系车粘度高不易烧机油。
美车一修
大众车的保养，一般以5000公里或半年为一个周期最好，更换机油、机油滤、空调滤；两年或30000公里更换刹车油（刹车片视使用情况而定）；四年或60000公里更换变速箱油；80000公里更换正时皮带（100000公里检查正时链条，检查链条是否变长）；三年更换轮胎；五年更换电瓶。
星车StarCar
大众车如果是涡轮增压的用全合成机油7000到10000公里保养就行，只要不烧机油完全没问题。
如果是自然吸气的车，用普通机油就5000公里保养。
如果用半合成机油那就6000到7000保养。
用车环境要是尘沙多，那就在少1000公里。
另外，自然吸气的车不要加全合成机油，涡轮增压车不要加半合成和普通机油
一直是咸鱼
建议使用全合成机油，1万公里保养一次，对发动机非常好，可以考虑用美孚1号，或者壳牌全合成。
明哥侃侃车
大众汽车在质保期内，还是应该在4S店做保养。否则被认定自行弃保。出了质保期，以我的40年职业(机械润滑工程师)理论知识，实践知识，推荐使用5w40全合成机油。我本人使用的大众品牌汽车就是使用它。机油更换周期最低1.5万公里，2万公里，最长3万公里。空气滤芯，则每7500里自行用压缩空气清吹。1.5万公里更换空滤。每次年检验车，一次过。我是自行监测使用。2千公里测一下油晕，只要在技术允许范围内，就不换油。在此说明，我大多是在城市道路行驶。
