沉寂了許久，都快淡出消費者視野的觀致汽車，終於冒泡了。
日前，觀致汽車旗下全新SUV車型正式定名為——觀致7，英文名則為Qoros 7。和觀致5一樣，新車仍將是一款緊湊型SUV，但是按照命名慣例，這臺車的市場定位有望高於現有的觀致5，大概類似於其Plus版本。另外，官方還表示該車會在2020年下半年正式上市。
在公佈名稱的同時，觀致還發布了一組新車的官圖。而關於觀致7的其他車型信息，也被提前披露，其中包括了：
■ 外形：脫離了奇瑞的觀致，明顯有了自己的想法，可以看到，觀致7的前臉是基於觀致MILE II概念車設計語言而來，其前大燈組通過分體式設計與L型立體飾件組成了造型獨特的輪廓，同時新車中網採用了十分個性的造型，其內部還使用了與其品牌LOGO造型風格一致的設計，看上去頗有新意。
至於車身側面，觀致7的設計較為簡潔，沒有過多的線條。不過我們注意到，觀致7的車頂曲線從A柱之後開始下降，使其側面造型看上去更加貼近轎跑SUV車型，再加上新車還採用了時下流行的懸浮式車頂設計，時尚感還是不缺的。
觀致7的尾部也很飽滿，但基本摒棄了之前觀致5的設計理念，特別是尾燈造型，採用了倒L形狀與前大燈相呼應，且經過燻黑處理，內部則為醒目的燈帶式，整體風格雖然簡約，但卻使觀致7的車尾比例看上去更加協調。
■ 內飾：觀致7的內飾也很簡潔，整體佈局為T型，其中包括了雙輻式方向盤和中央大尺寸中控液晶屏，以及一塊斜置的中央觸控屏，頗有些奔馳新S的設計風采，看起來相當前衛、有科技感。
■ 尺寸：新車的長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm，軸距為2720mm。比起觀致5，觀致7無論是在三圍，還是軸距，都有一定的進步，這基本也坐實了其定位略高於觀致5的判斷。
■ 動力：據瞭解，觀致7將搭載全新的1.6T渦輪增壓發動機或1.8T渦輪增壓發動機，前者的最大功率為204馬力（150kW），峰值扭矩為280牛·米；後者的最大功率為231馬力（170kW），峰值扭矩為300牛·米。雖然目前尚不清楚觀致7的發動機型號以及變速器的匹配，但從參數來看，其1.6T版本較觀致5上的1.6T有了一定的調整（功率和馬力增加，扭矩降低）。
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觀致，再不搶救就要拜拜了
說起觀致汽車，大多數人並不陌生，但最近兩年，這個曾被寄予厚望的自主高端品牌，卻鮮有機會在公眾面前露臉。
2017年12月，寶能集團、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司三方聯合宣佈，觀致汽車正式迎來戰略投資方——寶能集團。本以為觀致會因為脫離奇瑞，迎來“金主爸爸”而重獲新生，得到大量的資金支持，可現實並非如此。
寶能入主觀致後，依然沒有“善待”它，甚至連2019年的廣州車展，也沒有出錢讓觀致參加。
數據顯示，觀致最近兩年的表現相當不穩定，尤其是剛剛過去的2019年，觀致汽車累計銷量僅22695臺，同比2018年的62045臺，下跌了63.4%。實際上，2018年的高光時刻，也並非實打實的真實數據，而是寶能採用了“騰籠換鳥”之計，將觀致的產品賣給了自己有投資的前海聯動雲汽車租賃有限公司，相當於“左手倒右手”。
其實早在奇瑞時代，觀致的表現就不如人意，全年銷量一直在一兩萬輛之間徘徊，2016年觀致5 SUV上市後，其銷量終於達到了24188輛，但到了2017年（15381輛），觀致卻沒有延續這種增長態勢，銷量卻不增反降，比2016年少了近1萬輛。可以說，寶能的入主，並沒有為觀致帶來有積極意義的變化。
更重要的是，2020年發生的疫情，不僅讓主流品牌大跌80%以上的銷量，還讓本來家底就不厚實的三線品牌，開始加速離場。而本身就屬於邊緣品牌的觀致，如果再不搶救，恐怕只有在新一輪的市場競賽中被淘汰掉。
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觀致7，順利上市就算“成功”
觀致總是熱衷於人事調整，企圖用領導者的才能來拯救這個邊緣品牌。從2011年觀致品牌發佈至今，觀致汽車一共換了6任CEO。從奇瑞時代的郭謙、墨菲、劉良、陳安寧，到寶能時代的李峰、矢島和男，8年連換6任CEO，觀致就像一個愛交女朋友的“花花公子”，總是在嘗試新口味。
去年2月，寶能對觀致的管理團隊進行了大換血，引進了包括前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男擔任觀致CEO（總裁），前日產-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯席技術官）在內的日本團隊。
“觀致最大的問題在於產品，成立十多年來可賣的車型只有兩三款，如果不解決這個問題，再換一輪管理層也是白搭”——去年，一位曾在奇瑞內部工作過的汽車行業人士接受每日車訊的採訪時這樣說道。
目前觀致在售的車型有4款，包括了觀致3轎車、觀致3都市SUV、觀致3 GT以及觀致5。嚴格意義上來說，觀致只有兩款車型，就是觀致3和觀致5，因為其他車型，都是由觀致3衍生而來，車身結構、外形都沒有大變化。
靠兩款車型打天下，換做是誰，也不可能撐起多大體量，更別談新生品牌觀致了。然而，更讓人遺憾的是，觀致曾給經銷商承諾的包括Model Young在內的多款新車也沒能兌現，新能源和智能化產品更是隻見亮相不見上市。“巧婦難為無米之炊”，被觀致的經銷商演繹得淋漓盡致，以至於最近兩年，觀致經銷商退網、維權的事時有發生。
因此，外界對於觀致發佈新車並不看好也在情理之中，畢竟之前已經被多次“放了鴿子”。
從某種意義上來說，只要目前曝光的這臺觀致7，能夠順利上市，就已經算“成功”了。
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關鍵字: 觀致3 伴隨成長的中國味品牌 奇瑞汽車
