海事法律专家警告，如果您在巡游中感染冠状病毒，您将有“很少的选择”
尽管大规模巡洋舰上的新型冠状病毒爆发已经隔离了成千上万的人，使数百人患病，甚至导致了少数人死亡，但一位海事法律专家警告说，那些受到生命影响的人可能几乎没有采取法律手段。海上大流行。
根据约翰·霍普金斯大学（Johns Hopkins University）的数据，在游轮上有近700人感染了新冠肺炎病毒COVID-19 。随着游轮检疫工作在头条新闻中占据主导地位，少数主要承运人-包括四面楚歌的陷入困境的公主邮轮-采取了大胆的步骤，在不久的将来取消所有邮轮。这一举动之际，一些法律专家警告说，如果受国际和海事法律的影响，被感染的乘客几乎无法采取行动使邮轮运营商承担责任。
海事律师和邮轮业安全倡导者吉姆·沃克（Jim Walker）对美国广播公司新闻说：“如果航行，然后由于邮轮公司的过失或鲁ck行为而感染冠状病毒，几乎没有什么可追索的。”
工人于2020年2月21日离开日本东京以南的横滨港时，经过被冠状病毒袭击的游轮Diamond Princess。
他补充说：“美国最高法院表示，付费乘客与邮轮之间的关系是一项管理合同。”
因此，大多数邮轮机票通常都包含精美的文字段落，概述了您如何，何时何地可以对邮轮运营商提起诉讼，Walker补充说。
沃克说，尽管如此，在外国悬挂的船只上受伤或患病的美国人仍被允许对其中一艘外国邮轮提起诉讼，尽管您必须导航并“遵守乘客的条款和条件”票证，它确实阐明了您的索赔所存在的限制。”
例如，在一家百慕大注册的公主邮轮公司（Princess Cruise Lines）上，由于其船上发生两次冠状病毒爆发，“无论您居住在何处或发生事故的地点如何”，最近都已成为头条新闻，您将不得不向他们提起诉讼。沃克说，洛杉矶。
此外，该行业的许多主要参与者-包括在美国乘船游览者中很受欢迎的参与者-已在百慕大和巴拿马等外国注册成立。根据沃克的说法，当在这些国家/地区标记船旗时，这不仅使运营商可以避免某些美国税法和劳动法，而且在涉及责任和乘客安全问题时还可以创建一个灰色区域。
沃克说：“他们都悬挂着方便旗。” “这意味着他们悬挂其选择在其船上注册的国家的国旗。”
Walker补充说，在大多数情况下，如果您谈论的是乘客受伤，则标记有这些船只的国家“不在图中”。
他补充说：“船旗国，即这些船只的注册国，实际上不会采取任何行动。” 他说：“他们不会进行任何调查，您可能遭受最严重的船舶灾难，巴哈马或巴拿马没有人会做任何事情。”
2020年3月8日，乘客从大公主号游轮上眺望，因为它保持着离加利福尼亚州旧金山海岸约25英里的保持模式。
当旅客说出这些船只上的恐怖事件时，专家警告说，要让操作员承担责任几乎是无能为力的，美国国务院敦促在新冠肺炎病毒COVID-19爆发期间，美国人“不应乘游轮旅行”。
在2020年2月11日拍摄的这张照片中，大公主号游轮从旧金山的夏威夷抵达时，已通过金门大桥。
咨询“尽管美国政府已经疏散了一些游轮乘客在最近几个星期，回国航班不应该依赖作为美国公民的选项下，地方当局，检疫潜在危险依赖” 状态。
尽管存在法律上的障碍，但一对公主夫妇在经历了冠状病毒爆发的大公主号游轮上仍对公主号游轮公司提起诉讼，要求赔偿超过100万美元。根据法院文件，该诉讼于上周一在洛杉矶联邦法院提起诉讼，就在该公司宣布暂停其机队之前。
尽管这可能是一场艰苦的战斗，但沃克敦促，如果您正在寻求有关游轮案的法律帮助，例如夫妇俩仍在隔离船上隔离但提起诉讼，那么您不应等待太久才采取行动。
克鲁斯公主告诉美国广播公司新闻，它没有对未决诉讼发表评论。
上周晚些时候，提起诉讼的几天后，该公司宣布，在大流行期间，该公司自愿将其全部邮轮停工两个月。
“公主邮轮公司是一家全球度假公司，作为我们多元化业务的一部分，每天为70个国家/地区的50,000多名客人提供服务，众所周知，我们一直在管理新冠肺炎病毒COVID-19在两大洲的影响，”克鲁斯公主的总裁在一份声明中说。
“通过采取自愿停止船舶运转的大胆行动，我们打算向我们的忠实客人，团队成员和全球利益相关者保证，我们对与我们同行的所有人的健康，安全和福祉的承诺，以及与我们有业务往来的公司以及我们在世界各地访问的国家和社区，” Swartz补充说。
爆发期间，其他大型邮轮公司也宣布了类似计划。上周五，皇家加勒比邮轮公司还宣布将在美国暂停所有邮轮活动一个月。挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Lines）同样表示，它将暂时暂停其三个品牌的所有航行，直到4月11日。
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