最新消息显示，国家电网启动新一轮充电桩建设，计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
此前，南方电网也披露，未来4年将投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。按此计算，两大电网将投入278亿元资金，建设45.8万个充电桩等充电设施。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布统计数据，截至2020年3月底，全国公共充电桩数量已达54.2万台。从2019年4月到2020年3月，平均每月新增公共类充电桩约为1.3万台。
同时，截至2020年3月，全国充电基础设施累计数量为126.7万台，同比增加37.6%。
尽管如此，随着新能源汽车逐步普及，充电桩的需求量不断在上升。
21世纪经济报道记者查询后发现，近期，多地已经发布了充电桩建设的相应计划。比如，天津市宣布，年内将新建公交专用充电站40座，新建高速服务区充电站12座，同时在全市100个社区新建充电桩800台。
地方补贴政策也不断出炉。比如，上海宣布，从2020年5月1日起，将实施新的充电桩补贴政策。鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。对支持自（专）用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩。
国海证券认为，疫情之下，新基建持续发力发挥稳经济和稳就业的效用，充电桩建设方面有望持续发力、取得突破。截至2019年末全国充电基础设施累计数量为121.9万个，全国新能源汽车保有量达381万辆。车桩比约为3：1，距离国家规划的“车桩比1：1”的要求有很大差距。
随着新能源车保有量快速提升，车桩比失衡问题更加突出，充电桩加速建设显得尤为重要。此前，国家发改委产业发展司副司长透露，充电设施项目已陆续开工建设，预计今年全年完成投资100亿元，新增公共桩预计20万个，私人桩预计超40万个。
广发证券指出，北京、上海等地也陆续出台了充电桩建设、运营补贴政策。作为“新基建”重要建设领域，充电桩建设受到多方力量支撑，建设力度有望明显加大。
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