近几年来，随着各国对气候问题的关注度越来越高，电动汽车的前景似乎越来越明朗。近期，日本和德国传统汽车巨头也都纷纷加速对新能源汽车的布局，其中德国汽车巨头大众还宣布2020年将对华投资40亿欧元，其中有40%的资金将被用于发展电动汽车。此前德国对此也持支持态度，但是近期态度却突然发生转变……
近期国产特斯拉在中国市场正式交付之后，特斯拉的股价频频创新高，目前其市值已经逼近千亿美元，超过了美国两大传统汽车巨头通用和福特的市值之和。由此可见，电动汽车已经成为汽车行业的新风口，而且未来很可能将力压传统燃油汽车，成为汽车市场最主要的选择。
在这种情况下，日欧等传统汽车制造大国也都纷纷开始加入竞争，准备与特斯拉等电动汽车品牌一起争夺新能源汽车市场这块“大蛋糕”。而在日企中，继本田、丰田和三菱等汽车巨头之后，日本科技巨头索尼近期也宣布将正式加入电动汽车的竞争。
作为一家电子产品制造商，索尼竟然也宣布加入电动汽车行业，这表明越来越多的企业对电动汽车的前景正变得越来越看好，而随着越来越多企业的加入，电动汽车行业的竞争势必还将不断升级。
除了日本企业之外，德国不少车企近2年也都开始布局电动汽车，德国政府此前对电动汽车也非常重视，甚至还提出将斥资35亿欧元用以扩建该国的电动汽车公共充电桩，并定下在2030年拥有700万至1000万辆电动汽车及100万个公共充电桩的大目标。
为了落实这一目标，德国传统汽车企业也都纷纷开始布局电动汽车市场，准备新电动汽车转型。其中，宝马、奔驰等知名品牌都已开始着手研发和生产电动汽车。另外，德国巨头大众近期也宣布，2020年将对华投资40亿欧元（约合310亿元人民币），其中有40%将用于投资电动汽车。
该企业还表示，到2022年该公司有望成为全球最大的电动汽车制造商，而到2028年该公司生产的电动汽车中，将有逾50%来自中国工厂。由此可见，目前该公司已经准备好对中国进行布局，而未来该企业将有望给中国带来更多的就业岗位。
然而，此前非常看好电动汽车的德国，近期其国内态度却突然发生转变。据德国商报（Handelsblatt）近期援引该国政府顾问的预测称，德国传统汽车企业转向电动汽车的行业趋势，到2030年可能会导致该国减少41万个就业岗位。
另外，德国的咨询委员会NPM（德国国家未来交通平台）也在一份报告中指出，仅在发动机和变速箱这两方面，该国就有约8.8万个岗位受到威胁；NPM的主席卡格曼（Henning Kagermann）还称，汽车生产将实现自动化，而这将导致该国的就业无法得到满足。
尽管该国国内转变了对电动汽车的态度，但是作为汽车行业未来的重点方向之一，如果德国传统汽车企业为了维持就业而放弃转型，那么很可能得不偿失。因此，这种态度的转变，恐怕无法阻止德国汽车巨头向电动汽车领域转变的脚步。
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