不得不承認現代菲斯塔這臺車在最近上市後取得了階段性的成功，原本本田神車思域獨佔天下的局面也是終於結束了，不得不承認的是，現代菲斯塔在外觀上有著非常強勁的吸引力，甚至來說比原先的八代思域更加優秀，尾部的貫穿式大燈是現在市場上非常熱門的配置，而前臉的造型上相比其他對手，顯得設計感十足，側面的造型上也是運用了溜背造型，車身姿態上有著非常不錯的觀感，自然銷量上的變化也是相當可觀的。
而現代在菲斯塔這臺車身上似乎嚐到了甜頭，最近他們也有著大動作，在B級車型中也即將投入一個強勁的“攪局者”，其綜合實力極為全面，在車身尺寸也更是有著超過B級標杆邁騰的表現，那麼我們今天要說的車呢，可以說是又一神車即將上市了！B級新標杆，2840mm軸距，邁騰將成過去式？，這臺車就是現代索納塔十。
索納塔這臺車在過去的以往歷史中有著非常高光的時光，在索納塔八的時候也是身為B級旗艦車型的存在，而韓系車的大空間在它身上更是得到了淋漓盡致的體現，只是在九代身上銷量情況顯得有些沉寂，在年頭這波扎堆更代中，雖然日產天籟拿出了不小的決定，進行根本性的改變，動力方面有著不小的突破，外觀上也是從“油膩大叔”秒變“青蔥少年”，卻還是沒有改變它的命運，銷量上還是沒有很明顯的起色，而反觀用上最新家族式外觀的本田雅閣，則是一路順風順水，月均兩萬的銷量坐穩銷冠寶座，更是有著月銷量三萬的成績。
但是有著全新酷似阿斯頓馬丁外觀的索納塔十的加入，雅閣的日子應該是沒有那麼好過了。索納塔前臉部分有著非常誇張的大嘴造型，搭配著鍍鉻格柵，以及銳利的大燈，設計質感得到不錯的體現，而大尺寸的進氣口，視覺上有著極為強勁的衝擊力，整體來看，前臉有著非常不錯的運動氣息，車身側面上也是選用了經典的溜背造型，而大車身尺寸讓它各部分都顯得非常精緻，線條也有著特別不錯的流暢度，搭配上雙腰線的處理，顯得非常紮實，而尾部的貫穿式大燈則是現在市場上非常流行的元素，俏皮的小鴨尾加上下方運動性的處理，尾部有著不錯的年輕時尚感。
而來到內飾部分，選用的是經典的雙配色處理，亮色材質的加入讓黑色的格調顯得不那麼沉悶，有著活躍跳動的感覺，大尺寸的懸浮式中控顯示屏緊按著儀表盤，中控造型上也有著亮眼的細節設計，長條形的空調出風口設計與中控有著更好的整體感，而手感細膩的方向盤更是駕駛過程中的一大助力，雙色搭配出的效果也是立竿見影的，視覺上有著非常不錯的表現。
我們再來說說索納塔十這臺車的動力部分，索納塔十身上搭載著2.4L發動機，相對比之下動力表現肯定也是不會弱的，整體的行車質感也是優秀的存在，燃油經濟性也是繼承著韓系車的優良傳統，車身尺寸上更是有著亮眼的表現，4900*1890*1445，軸距為2840。
索納塔十有著比大眾邁騰更加修長的車身外觀，而軸距的表現也是比一向以空間感為賣點的本田雅閣更優秀，我相信這次會對雅閣造型不小的打擊，自身也有著標杆車型的底蘊，極具吸引力的外觀會是它非常強力的殺手鐧，這點在菲斯塔身上已經得到了驗證，而綜合實力全面的它理應有著更為出色的表現。
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