眾所周知，工信部申報目錄中的新車往往都是“一言難盡”的，畢竟素顏出鏡，也沒有加濾鏡，畫質還低的可怕，和車企發佈的官圖比起來差了不止十萬八千里。
但在第331批目錄中，出現了下圖中的這股“清流”。看了半天，我一度以為渲染圖也能上目錄了，這光影、這輪廓、這背景，都能直接當官圖用了。不得不承認，名爵這波操作有點騷氣，成功避免了與消費者“素顏相見”，留下了一個還算體面的第一印象。
言歸正傳，新款名爵6還是有點東西的，比如各種運動套件隨你選，特別是尾部那倆碩大的排氣管，氣質這塊是拿捏得死死的。再比如發動機換成了代號為15C4E的1.5T，最大功率133kW，暴躁不暴躁暫且未知，但就是要比思域高那麼一點，以後碰瓷思域的時候又多了些談資。
新款豐田威馳/威馳FS
在小型車市場，豐田是最雞賊的那個，看似幹不過大眾，也搞不贏本田，但它人多啊，威馳、威馳FS、致炫、致享四款車，銷量加起來能把飛度和Polo摁在地上摩擦。不過，南北豐田之間也是有差距的，致炫去年換了個“皮膚”之後，明顯就要比威馳FS更能打，一汽豐田顯然忍不了了，也就把威馳、威馳FS的新“皮膚”給祭了出來。
但是，從申報圖來看，新款威馳/威馳FS就在前臉加了倆小鬍鬚，還真不如不改。廣汽豐田好歹整了個致炫X出來，一汽豐田這改款，一言難盡。要不，咱早點把TNGA架構下的新一代車型引入好不？海外都賣得風生水起了，國內還在拉皮，多少有點不合適吧。
紅旗H9 3.0T、HS7 2.0T
在上一期的申報目錄中，紅旗H9就已經現身，不過申報的是2.0T車型，這一次新增了3.0T版本。和此前曝光的信息一樣，這臺3.0T機械增壓發動機的最大淨功率為200kW，峰值扭矩為400N·m。
平心而論，發動機的參數的確挺一般，但紅旗H9的賣點確實也不在機械素質。之前我在抖音上刷到過很多次H9的視頻，內容很簡單，只是展示紅旗H9的燈光而已，然後點贊量就過百萬了。所以，國人對於紅旗還是有情懷的，看重的更多的是它的氣場、品牌，從這個角度來看，紅旗H9其實算是一款優秀的產品。
HS7也是紅旗的高端車型，但作為一輛SUV，紅旗顯然還是想要它承擔一定的走量任務，所以就新增了2.0T版本。這臺發動機的最大功率為185kW，代號CA4GC20TD-31，應該是HS5上面那臺2.0T發動機升級而來，功率要稍微高一點，變速箱估計也會採用6AT。當然了，排量降低了，價格也會降低，對於消費者來說是個好消息。
廣汽傳祺GA8 1.8T
廣汽傳祺GA8此前也已經申報過2.0T車型，並且在去年廣州車展上正式亮相。本以為GA8不再有低功率車型，但或許是為了拉低車型售價，本次工信部的申報目錄中出現了GA8的1.8T版本。新發動機的代號為4B18J1，最大功率166kW，相比老款車型的1.8T發動機提升了不少，實際駕駛體驗應該也會有所進步。
事實上，除了動力之外，GA8在其餘方面的進步也挺大，比如造型更加大氣、內飾更加豪華。但自主品牌的中大型轎車，迄今為止沒有一款車成功過，連紅旗也只能把希望寄託在全新H9之上。對於傳祺GA8而言，它沒有紅旗那樣的品牌價值和群眾基礎，也沒有特別強悍的產品力，未來成功的機會有些渺茫。不過，作為自主品牌中碩果僅存的中大型轎車，傳祺至少還在堅持，這一點還是值得我們點贊。
上汽MAXUS EUNIQ 6
看到這個名字的時候你是不是一臉懵逼？反正我至今也不知道該怎麼念。其實，這款車就是上汽大通D60的純電版本，此前還申報過插混版本，被命名為了“上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN”。我就沒搞懂了，從之前的“大通”改名為“MAXUS”，到新能源車命名為“EUNIQ”，上汽大通是在考驗消費者的記憶能力嗎？
目前曝光的產品信息不多，車身尺寸為4735*1860*1736mm，軸距為2760mm，除了車身長度之外，其餘參數都和D60一致。動力方面採用了一臺最大功率為130kW的驅動電機，電池組則來自寧德時代，容量未知，不過據說NEDC續航有望達到600km。
最後來看看奇瑞和凱翼的騷操作。
根據尾標來看，這款車是凱翼E5 EV，其實就是奇瑞艾瑞澤e的換殼車型。
再來看看它的選裝件。
凱翼的車選裝奇瑞LOGO？這種操作還是頭一次見。
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