賽歐，是2005年第一輛殺入10萬內的合資品牌車型，而獲得了"最便宜的合資車"的稱號，如今時過變遷，中國汽車市場發生了巨大的變化，賽歐也進化到了第三代，依舊保持了親民的售價，其不到6萬的起售價依舊是最便宜的那一撥合資車。那我們今天就來看看，在經歷了一波又一波的對手後，賽歐3是否還能保持優勢？
外觀：仍不過時
這一代賽歐是屬於第三代產品，又名賽歐3，定位小型車，汽車尺寸為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm，軸距相比老款有所增長，於2014年上市，如今看著依舊不會覺得它過時，外觀採用了當時最新的家族式前臉設計，前臉加入了更多的折角，多了一絲攻擊性。大燈組與格柵上半部分相連接，增加了視覺的拉伸感，讓整個前臉看起來不會顯得過於小氣。車身側面延續了老款車型"圓胖圓胖"的設計，雖然看著會感覺不太協調，但對於車內空間挖掘有很大的好處。車尾燈採用了全新的造型，整體更加平庸，大師覺得還不如老款的尾燈好看，你覺得呢？
內飾：亮點不少
賽歐3車內提供了黑米/黑白兩種配色，大師青睞更時尚的黑白配色風格。整個中控臺都採用了全新設計，比如更換了方向盤樣式，造型更主流，而老款賽歐的方向盤樣式可是被廣大車主所詬病的；改變了老款賽歐升窗鍵位置，從檔把附近移到了中控臺下方，操作更加順手，也更加直觀；老款很實用的手套箱上方的凹槽被保留了下來，可以很方便地把手機錢包放在上邊。總的來說，賽歐3雖然定價很低，但在內飾上卻能看出廠家在細節之處還是用了很多心思的。
動力：出乎意料
賽歐3搭載了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，匹配5檔手動變速箱或AMT變速箱，大師更推薦大家購買1.3L手動擋版本就已經夠用了，因為1.3L的動力表現絲毫不輸給1.5L的，更偏向中低轉速的調教，全油門起步的時候，還能出現"燒胎"的情況，還真是出乎大師意料；另一方面，AMT變速箱沒辦法完美跟上你的油門動作，頓挫依舊存在，而且油耗還更高，綜上所述，大師推薦1.3L手動擋版本的賽歐3。
大師總結：在低價位的合資車市場中，賽歐3依舊是非常有競爭力的選手，它經典耐看的外觀、不錯的內飾以及強勁的動力，而大師覺得它的殺手鐧就是巨大的優惠幅度，一輛1.3L手動版本的賽歐3需5萬左右便可落地，這無疑給了一眾競爭對手非常大的壓力，也讓大師更期待全新一代賽歐4的到來。
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