当年马航MH370失踪航班上，有239名机组和乘客人员中，有154名中国籍乘客，其中有来自华为、中兴、中国电信的60名通讯领域的专家。
王培东、陈志军、程志宏和李英，是飞思卡尔苏州公司的工程师，在雇用期间发明的专利，飞思卡尔公司作为僱主，将与这4位中国工程师共享KL-02芯片的专利权，4位中国工程师各得20%，合计80%的专利权，飞思卡尔半导体公司只占20%。
2014年3月11日，马来西亚政府在没有找到任何MH370航班的残骸、乘客遇难者的遗体的情况下，对外界宣布：马航MH370航班飞机失事坠毁，机上所有的乘客无一生还。
3月12日，也即马航MH370航班失踪4天后，马来西亚政府宣布所有马航MH370航班上的乘客无人生还的第二天，美国专利局就神速地批准了可运用于军事领域的顶级KL-02微型芯片的专利。
马来西亚政府的权威“宣布”，马航MH370航班飞机失事坠毁，机上所有的乘客无一生还，为飞思卡尔公司掠夺KL-02微型芯片全部知识产权的法律之路，无疑大开了绿灯。
芯片暗战，早就在马航MH370航班上，就已经打响了，只是合理合情的怀疑和猜测，苦于没有证据，实际上到目前为止就连马航MH370航班的确认的残骸都未找到，包括黑匣子也未搜寻到。
马航MH370航班，系波音777-200ER机型，机长63.7m，翼展60.9m，机高18.5m，最大座位数量440座，最大起飞重量297.5吨。
如此体量的一架大型喷气式客机，机上有12名机组人员，227名乘客，就此人间蒸发，在民航客机起飞，地面雷达都能掌控、天上的卫星都能探测到的背景下，马航MH370居然莫名其妙地消失了。
关于失踪的马航MH370上有许多华为、中兴、中国电信等通讯领域的高级专家，包括那4名打算归国的顶级芯片专家，此事应该是真实的。
由于当时中国芯片进口量每年已超过了2000亿美元，2018年时进口金额达到3120.58亿美元，已经超过了石油的进口金额，一旦中国在芯片领域异军突起，不再依赖进口，对他国的高科技出口和垄断，绝对是个不小的打击。
为了遏制中国在芯片领域的崛起，暗地里使用的手法，导致马航MH370航班失踪，可能性不能被排除，由于没有确凿的证据，于是此事也只能不了了之，怀疑肯定是存在的，网络上关于马航MH370失踪原因推测的文章非常多，有兴趣的读者可搜索拜读之。
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