幸福是什麼？
在出租車師傅老何口中，是開車穿越蘭州的大街小巷，1031257公里，8年如一日的安全、穩定。
在採購員小鄧心中，是從一個人到五口之家，自駕走過133萬公里旅程，無論風雨從未拋錨。
而他們的幸福感，都離不開一臺車——吉利遠景。
百萬里程，遠景真的“開不壞”
故事來源於微博，小鄧和老何參加了吉利遠景家族“曬里程換新車”第一、二季活動，在分享幸福的同時，他們所曬出的車輛里程數都超過了100萬公里。
第一眼看到里程錶上的數字時，只能用不可思議來形容，畢竟一輛轎車，開10萬公里不需要大修算正常情況，而按時保養、可靠性高一點的能夠開20-30萬公里。
豐田在全球的認可度之所以這麼高，很大一個原因是其“開不壞”的口碑，很多車主即使開過30萬、50萬公里也不用大修，但要說里程超過100萬公里，哪怕是豐田也不常見啊。
偏偏吉利遠景車主超越了這一數字，並且還不止一位。
133萬公里，是廣西車主鄧林勝開著吉利遠景走過的旅程。
2008年，鄧林勝選擇了人生中第一臺車吉利遠景，身為園林苗木採購員，他每週至少要開車在山丘林裡間穿梭800公里，12年過去了，這臺車的底盤、發動機、變速箱、電器功能等依然能夠正常使用。
不僅如此，自己也在這段旅程中收穫了家庭，從一個人到一家五口，遠景見證並深度參與著他的幸福生活。
8年，103萬公里，是蘭州出租車師傅何一民穿越過的大街小巷。
有著20多年駕駛經驗的他與鄧林勝不同，是在大眾、雪鐵龍等出租車型中選擇了吉利遠景，因為之前就開過三年的遠景，並對它印象深刻，同時也想看看國產汽車極限在哪裡。
沒想到在每天幾百公里，以及各種複雜路況、各種駕駛狀態下，這臺車開出了百萬里程，而如今，這輛遠景轎車開起來依然感覺非常穩定、給力，並且空間和舒適性都備受好評。
其實除了鄧林勝、何一民，還有很多車主分享了自己的里程故事，14萬公里、44萬公里、55萬公里、61萬公里、66萬公里……這一個個數字背後都驗證了那句“開不壞的遠景”。
遠景的“耐久”品質，吉利如何煉成？
作為自主品牌旗下的一臺5萬級轎車，不止從廣西到蘭州，吉利遠景的身影早已遍佈每一個城市，累計銷量也超過了126萬輛，持續穩居國內A-級轎車細分市場銷冠。
在如此眾多的車主中，如果出現一輛超百萬里程的車也許可以看作偶然，但又出現一輛的時候，我想，這足以說明吉利遠景的品質和耐久性——實力使然。
並且在2019年，遠景更是獲得“中國品牌轎車保值率第一“，權威證實了其品質和可靠性。
遠景轎車誕生於2007年，吉利正式打出“寧波宣言”，並率先從打價格戰轉變為技術戰、品質戰，全面追求技術、品質、品牌、服務和企業道德的發展思路。在這樣的發展思路下，遠景轎車也成為了轉型的重點車型。
例如，第一代遠景轎車搭載的CVVT可變氣門技術1.8L全鋁發動機，以及爆胎監測與安全控制，就開創了自主轎車的先河，不僅減輕了發動機重量，還提升了燃油經濟性、安全性。
而歷經8次改款後，全新遠景採用了成熟的1.5 DVVT直列四缸發動機，可輸出功率為80kW，最大扭矩142N•m。同時，領先搭載DVVT進排氣可變系統，讓燃油利用率更高，動力強，油耗低。發動機變化的背後，也是吉利在技術研發不遺餘力的投入和整體穩定發展。
同時，全新遠景的底盤經歷了30萬次轉向器高低溫測試，500萬次轉向掃頻耐久測試，100萬次懸架零部件測試。車身經歷了高低溫交叉環境下四門連續進行10W次開關耐久試驗，並擁有10年防腐設計。
不止如此，在量產前整車還進行了45攝氏度的高溫、零下40攝氏度的高寒、5000米的高海拔等各種極端環境下的千臺試驗車，500萬公里耐久測試。
而在真正交付給車主前，吉利工廠還擁有95道檢測工序，5300多個監測點，以確保每一臺下線車型都是高品質、高標準的。
可以說，一直以來吉利對研發、設計、監測、品質的精益求精，正是遠景車型穩居細分市場C位，並且“開不壞”口碑的保證。
只要選對，幸福無需太貴
超長里程和耐久性只是吉利遠景的一部分，在車主分享的故事中，我們還能感受到車主不經意間流出的幸福和滿足。也許是因為，作為很多消費者的第一臺車，5-8萬元的價格，遠景在各個方面都表現得超值。
比如在外觀設計上，每一代的遠景都進行著與時俱進的升級，而全新遠景標配了吉利第四代純黑車標，搭載LED日間行車燈，第一眼就給人超越同級別車型的精緻感、時尚感。
而在用料上，同級別甚至是10來萬的合資車，都還是大量的硬塑料，全新遠景為了提升舒適性和品質感，在內飾上採用了大面積的皮質包裹，以及真皮內門扶手、鍍鉻裝飾等。在這個價位的車型中，能夠用上真皮，真令人擔心全新遠景是否在不計成本的滿足用戶需求。
值得一提的是，作為A-級車型，全新遠景的空間並不小。4599mm的車長同級最佳，2615mm的軸距也能夠滿足很多家庭所需，同時其後備箱容量達到了480L，車內有27處儲物空間，充分發揮了實用性。
而在配置上，8英寸中控大屏、高清倒車影像、定速巡航、行車記錄儀等主流配置一應俱全。而智能語音控制系統、TPMS智能胎壓監測系統以及PM2.5過濾等，這些十幾萬車型才搭載越級配置，在全新遠景的高配車型上也能夠體驗一把。
即使是在一些看不見的地方，全新遠景也毫不馬虎。基於人體工程學打造的座艙，讓駕乘更舒適；怠速僅為38dB的噪音，營造了車內的靜謐氛圍。
動力方面，全新遠景搭載的1.5L+CVT動力組合，在帶來109Ps馬力80kW，最大扭矩142N•m的同時，將百公里油耗降低至了5.8L，算下每公里還不到4毛錢。
與時俱進的設計，越級用料和配置，以及低油耗、“開不壞”的品質，全新遠景不僅在買車前讓人滿足，更能在後期節約成本，更加省心，為經濟型轎車樹立了標杆。
近年來，汽車行業增長乏力，合資品牌的不斷下探，已經與自主品牌短兵相接，開始正面爭奪入門級市場。
面對這樣的格局，吉利不僅從一款車型，成長為了包括全新遠景、全新遠景X3、全新遠景X6等車型在內的遠景家族，並深入佈局轎車、SUV細分市場，牢牢把握住4-8萬元的入門級市場。
一直以來，可靠性都是汽車行業關注的焦點，無論是國產、合資還是豪華品牌，重心都會放在品控之上，質量和耐用度也成為了衡量一家車企技術，以及能夠走多遠的關鍵。
從注重價格轉向注重質量，再走向如今的技術制導，吉利發展的每一步都愈發顯現出一個能夠參與國際競爭的“大車企”模樣。遠景家族作為入門級車系，是吉利向前發展的堅固基石，是做大用戶開口，深入中國三四線城鄉的標杆車型。
什麼樣的車敢稱“標杆”？實打實的消費者口碑，2輛超百萬公里的車型印證，千萬次的質量錘鍊，8次改款歷久彌新，13年屹立市場熱賣126萬輛，穩居中國A-級轎車銷冠……可以說，遠景用最硬核的數據，回答了這個問題，更告訴世人，“開不壞”不是外國車的專屬，我們中國也有屬於自己的吉利遠景。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 東風雪鐵龍
