在车市下行的市场中，低价确实是一个吸引大家关注的由头，看看现在的捷达，自独立出大众后主打性价比，推出的几款新车将定价直接瞄准国产品牌，有着合资背景销量确实带来了惊喜。面对低端汽车市场，为扩大销量“不择手段”的不止大众汽车，自主阵营奇瑞汽车同样如此，奇瑞旗下捷途车系诞生并时间不长，有着低价和大空间两把武器，19年共卖出了超13.8万辆，平均每月都有着过万亮眼表现。
或许19年出色的表现，给了捷途莫大的信心，近期又有一款新车入市—捷途X70M。这款车定价确实不贵，入门款只要6.49万元，顶配也只有8.99万元，相比捷途X70还要低，值得一提的是两车顶配整整差了3.3万。难道捷途大发善心？我看未必，因为这款车在其它方面减配了，比如不容易发现的安全配置。
ESP车身稳定系统，可以有效防止动态极限时失控，提高车辆安全性和操作性。一般情况下，ESP车身稳定系统是标配的，但捷途X70M却恰恰相反，两款手动挡低配版就没有。而且推出的5款新车中，竟有三款副驾驶没有安全气囊，这在安全属性日益看重的当下，捷途这么做确实有些不地道。前段时间，帕萨特在中保研安全碰撞中A柱断裂，被大家喷的体无完肤，现在捷途X70M又在暗着减配，不知道中保研能不能“碰”一下。
捷途X70M并不是一无是处，起码外观造型和大空间是可以看到的。从命名方式来看，X70M就是X70的延伸版，新车前脸大尺寸镀铬进气格栅与前灯组融为一体，侧身笔直腰线延伸至尾灯，整个颜值符合国人的审美。车身尺寸为：4755/1885/1695（1710）mm，轴距为2745mm，账面数据同级中等偏上，提供5/6/7座布局有一定的竞争力。
动力上，捷途X70M搭载1.5T涡轮增压发动机+6MT/6DCT总成，最大输出功率115kW，峰值扭矩为230牛米。与捷途X70相比，两车采用了同款1.5T涡轮机，这款发动机虽说热效率很高，但据车质网投诉数据显示毛病不少，比如异响、故障灯、抖动、功率不足等。
面对越来越激烈的市场竞争，各大车企通过降价、优惠吸引客户是无可厚非的，不过通过减配实现赢得利润是有很大缝线的，毕竟背书的是整个车系甚至整个汽车品牌。捷途X70之所以能够大卖，一方面得益于低价，另一方面则是整车质量不算低，现在捷途X70M只追求低价，最后的结果只能交给大家检验了。
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