阿拉伯人总有一个梦想，那就是建立自己的航空工业，打造具备阿拉伯血统的空中力量。长期以来，阿拉伯人从不吝啬真金白银，俄系、法系、美系的战机买了不少，一批一批的换，一茬一茬改，但希望西方世界帮助阿拉伯世界建立航空工业体系的夙愿一直没有能达成。
阿拉伯人看着美国人帮助以色列人建立的国防工业越来越强大，真是又恨又怕！恨的是，在海湾地区，以色列人才是美国人的亲儿子！怕的是，美国人对不听话的阿拉伯人翻起脸来绝不留情，老萨、老拉就是榜样！因此，阿拉伯人绝不敢去忤逆美国人的意愿，为了“阿拉伯航空工业的梦想”，改换门庭、另起炉灶……
中巴联合研制枭龙战机让阿拉伯世界看到了机会，阿拉伯人暗地里提供了资金支持，这让枭龙战机的研发工作得以持续进行。当枭龙战机正是在巴基斯坦服役的时候，巴基斯坦称枭龙为JF-17 雷电，而在阿拉伯世界枭龙则被称为“阿拉伯联合轻型战斗机”。这种“张冠李戴、李代桃僵、暗度陈仓”之计，阿拉伯人实现了为数不多的“共赢”局面……
沙特F15飞行员试飞FJ-17 Block II（左）
枭龙是阿拉伯世界第一种拥有“自主知识产权”的战机。通过技术转让和中国的技术指导，巴基斯坦的枭龙生产线与装配厂，成为阿拉伯世界唯一能够自主生产制造现代化战机的阿拉伯世界航空工业崛起与希望之地。
枭龙III的后时代
早在2017年，美国《航空周刊与空间技术》、《防务新闻》、巴基斯坦防务论坛网站都对枭龙III的改进进行猜测与描述：JF-17 BlockIII的技术性能将会有很大提升，包括换装中国电子科技集团14研究所开发的KLJ-7A型有源相控阵雷达、座舱前增加红外搜索与跟踪系统、飞行员增加头盔显示/瞄准系统、座舱内换装单个大尺寸多功能彩显（MFD）、新型航电、火控软件等。此外，JF-17 BlockIII的发动机性能也将升级，推力更大，从而使该机的最大速度达到2马赫以上。
虽然枭龙III还需要两个月后才能揭开其神秘的面纱，但通过国外媒体的猜测与描述，可以得出这样一个结论：无论JF-17 Block III最终的表现如何，这都将是枭龙这个平台最后一个改进型号，并且是彻底挖掘枭龙平台潜力的升级与改造过程。
巴基斯坦通过批量生产JF-17 Block I、JF-17 Block II，为大批量培养巴国本土航空技术人员与技术工人提供条件与土壤，并为将来彻底掌握JF-17 Block III各项技术环节提供了坚实的基础。枭龙作为一款性能优良的喷气式轻型三代机，作为弥补巴基斯坦自主生产现代化战机的空白、实现阿拉伯世界航空工业零的突破，已经完成了自身的使命。
枭龙III的出现，既是枭龙战机的一次新生，也是枭龙这个平台的终结，同样也为巴基斯坦（阿拉伯世界）迈向更高航空工业领域提供了新契机——是过渡到单发中型机领域，还是直接跨越式进入双发战斗机领域呢？这是一个值得讨论的问题……
众所周知，美国人对巴基斯坦出售F16 Block 52是有严苛的“附加条件”，并且，根本不可能允许巴基斯坦引进F16的制造技术，进行“自主”生产。F16 Block 52的售价实在太过“昂贵”，这对巴基斯坦的国民经济是巨大的资金压力。
美国人有意向将F16配件厂设在印度也不算“空缺来风”，加之历史上，巴基斯坦在最危急时刻曾经被美国彻底抛弃，差点因此灭国的教训，这令巴基斯坦总是如芒在背、如鲠在喉……
“克什米尔”这个不可调和的矛盾，印度磨刀霍霍的军购案一个个的落实，这种“重压”下的外部环境，促使巴基斯坦对提高“自主”能力有着无比渴望，而巴基斯坦获取“外部技术”支持，用以提升自身武器制造能力的渠道选择余地并不丰富……
FC-20、歼10CE
FC-20这个型号，最早出现在2016年的新加坡航展上，这是歼10A正是走向世界军贸市场的一个标志。巴基斯坦媒体却很早就将FC-20这个型号推至报端，而当时枭龙III项目还未完全敲定，巴基斯坦军方对FC-20的引进也的确充满兴趣。也许是出于“谨慎”考虑，也许是美国人的搅局，也许是“技术转让许可证”和价格的问题，中国并没有极力促成FC-20出口巴基斯坦。
在2018年的珠海航展上，不但FC-20在列，同时还出现了歼-10CE这个编号。
歼10C是中国最新的歼10系列战机的改进型。其航电运用了很多歼20上的技术成果，即，飞发电火一体化设计。歼10C机身周围带有大量的磁、光、电感知传感器，座舱前端带有最新的被动式光电探测设备。歼10C的机鼻鼻锥空间相对于歼十A进行非常明显的调整，内部直径已经超过800毫米。由此可见，歼10C装备的有源相控阵雷达阵面比歼十A装备的PD雷达要大得多（歼十A装备的PD雷达直径为780毫米）。这意味着歼10C有源相控阵雷达的阵面直径最少也会是800毫米这个级别。而法国阵风的机鼻鼻锥直径只有600毫米，这也就说明，歼10C的有源相控阵雷达阵面仅仅从面积上要比法国阵风大出接近80%。那么，在T/R数量上，保守的说歼10C最少也要高出法国阵风一半以上。
歼10C的“大鼻头”与装备头瞄系统的飞行员
如果按照维基百科的说法，法国阵风相控阵雷达的T/R组件是848个，如果以珠海航展上，KLJ-7A有源相控阵雷达的直径作为参照，那么，歼10C的有源相控阵雷达T/R组件最起码要达到1200个以上，这对于有源相控阵雷达而言，无论是总功率，还是多功能方面，还是探测距离与高精度方面都是重要的参考指标。
歼10C是完完全全的多功能战机，可携带射程达150公里的超远程空空导弹，执行拦截与截击任务，也可以在携带电子干扰吊舱的情况下，发射反辐射导弹执行防区外打击敌方雷达站任务。在携带电子吊舱的情况下，还可以发射激光制导炸弹、精确制导炸弹、滑翔弹、防区外散布器等，也可以挂载远程反舰导弹，执行反舰作战。
FC-20、歼10CE同时登上世界军贸市场，这说明，由于国际军贸市场竞争环境的改变，中国武器出口的策略与政策也进行了相应的调整。由于国产歼20战斗机的量产与列装，歼16在多次军演中的优异表现，这使得歼10A、歼10C这样的中型三代机（三代半）在中国现役装备的地位在快速下降。这也从另一个侧面说明，以中国目前的空军力量，既使出口歼10A、歼10C这样的现役主战装备，也不会对国家安全产生潜在的威胁。
歼10A、歼10C联手征战世界军贸市场，再加上已被广泛熟知的枭龙战机，可以十分清晰的拉开功能与需求档次，同时更加清晰的拉开产品价格的区间。使中国战机在国际军贸市场上，形成合力竞争，这是非常有效的竞争手段。
歼10A、歼10C同时获得国家出口许可，可能还有一个用意，那就是，出现某些“特殊情况”时，歼10A、歼10C可以名正言顺的送出国门，补充“某国”主战装备的武器序列……
FC-31（鹘鹰）
FC-31是601所自筹资金，针对国际军贸市场研发的单座、双发、中型、隐身多用途第五代战机。FC-31为常规气动布局，具有外倾双垂尾、全动平尾、两侧进气的大S弯进气道，有内置弹舱设计。FC-31在设计上追求雷达低可探测、低红外辐射，并拥有强大的目标探测能力与优异的战场态势感知能力，以及信息共享能力。FC-31的作战模式以超视距多目标攻击为主，并具备大离轴角发射全向攻击的格斗能力，可以全天候完成对地、对海精确打击任务。因此，FC-31具有极高的性价比。
FC-31 2.0版原型机
早在2012年珠海航展上，FC-31就以模型展示过，2014年珠海航展上，被称为FC-31 1.0版的原型机进行了飞行表演。2016年底，FC-31 2.0版再次与公众见面，机鼻鼻锥为多菱形边拼接外形与歼20的鼻锥极为相似，机腹被加宽，内部弹仓宽度达到2米以上（可容纳6枚中距导弹），机体使用大量复合材料，起飞重量提高到28吨，内油作战半径超过1200公里。2018年的珠海航展，FC-31以全尺寸模型参展，最大的亮点是在机腹下加装“机载光电跟踪瞄准系统”。
巴黎航展FC-31 3.0版模型
2019年的巴黎航展上，FC-31参展模型又有了新的变化，座舱后面机体背部被加高，形成“高脊背”，逐步过渡到机尾，发动机舱空间变大，通过隆起来形成了一个明显的倒Y字型。“高脊背”不但可以增加内部燃油容纳空间，还能增大安放电子设备的空间，而增大的发动机舱，很肯能与安装直径更大的发动机有关。巴黎航展上的FC-31，被称之为FC-31 3.0版。3.0版的FC-31机体外形更加流畅，通过不断的改进FC-31也会逐步的完美与成熟。
从FC-31的发展趋势可以看出，601所自筹资金研发的“鹘鹰”，在国际军贸领域针对的就是被美国F35销售策略拒之门外，却又对“五代隐身战机”无比渴望、在资金方面有足够储的中、小国家……
FC-20、歼10CE谁会更有机会
枭龙战机项目的合作，为巴基斯坦与成飞建立了良好的合作基础。巴基斯坦的航空技术人员具有建造上百架枭龙战机（FJ-17）的工作经验，对关于三代机的生产、制造与技术工艺已有足够的认识与认知。因此， 从单发轻型三代机（枭龙）过渡到单发中型三代机（FC-20）技术难度跨度小，更容易实现。既使后期对FC-20进行必要的升级、改装，由于巴基斯坦配套成熟，再加上成飞可以提供技术转让与核心部件帮助，难度也不会过于复杂。
歼10CE相对于FC-20在技术难度与工艺复杂性上就要高出许多，并且价格几乎是FC-20的翻倍。如果要引进歼10CE实现巴国的“国产化”，这对于巴基斯坦现有的航空技术储备与国力都是双重的压力。
FC-20与歼10CE可以说都是巴基斯坦急需的机型，特别歼10CE所具备的某些技术特点恰恰是对抗法国阵风战机的最佳机型。如果巴基斯坦能够得到“外部资金”支持，一方面通过FC-20的“技术转让”获取FC-20的生产制造权，消化吸收歼10战机生产技术工艺，另一方面，整机引进歼10CE来加强巴空军的空中实力……
FC-31想有机会，需要外力推动
网上有传言，有阿拉伯大亨对FC-31十分感兴趣，并提供资金参与FC-31 2.0版的研发。这种传言的真实性到底有多“真”先放到一边，出现这种传言的根本原因是美国F35战机对海湾地区的销售策略导致的。
“只有不安定的海湾地区，阿拉伯世界才会需要美国的存在”，这是美国人的看法，“保持海湾地区的不安定，最佳办法就是‘国土争议’与‘教派分歧’”，以色列在海湾地区的存在，同时满足“国土争议”与“教派分歧”这两点，因此，以色列是美国在海湾地区必须保住的棋子。所以，保持以色列在海湾地区的“武器代差优势”，是美国的既定策略。这也就不奇怪，为何与以色列远隔千里的阿联酋能够获得F35购买权，而只要与以色列接壤或者有利益纠葛的国家只能用“F16E/F”或者“F15沉默鹰（先进鹰）”来装点门面……
对于阿拉伯世界没有资格购买美国F35战机的国家，是否真有购买FC-31欲望并不重要。只要表现出对FC-31有足够的兴趣，并适当的投入，这就拥有与美国讨价还价的“筹码”……
如果阿拉伯世界更有一些魄力，那么，为巴基斯坦提供足够的必要的资金，让巴基斯坦直接参与到FC-31的研制过程中，以此为契机，在航空工业上进行跨越式发展，开启“阿拉伯联合战机”的新篇章，这也是不错的选择与举措。对于巴基斯坦而言，能够获得“大笔资金”，一方面缓解国家经济压力，另一方面获取航空工业的前沿技术，一举多得何乐而不为？
最后的总结
FC-20、歼10CE、FC-31都是中国军事工业的明星产品、科技结晶，作为一名中国军迷，不可能不偏爱。小编信马由缰的洋洋洒洒千言，如有不当之处，全当抛砖引玉、贻笑大方了。
疯话也好，狂言也罢，无非是表达“希望中国战机早日扬威海外”的迫切心情，同时，为自己能够见证祖国的逐步强大，在实现中华民族伟大复兴的大业中贡献自己微薄的力量，而倍感自豪……
小编特此希望与我有同感的网友朋友们，踊跃发表你的看法，共同讨论。老话讲，理越说越透，事越辩越明。愿我们的讨论能够遥祝“FC-20、歼10CE、FC-31”能够在未来的国际军贸市场的竞争中，大杀四方、龙腾九天……
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