现在国内的乘用车市场已经比较成熟了，各种车型十分丰富，SUV、MPV、轿车、旅行车等等。这对消费者来说也是好事，有了更多的选择性。轿车领域，毫无疑问，三厢轿车依然是市场主流，尤其是中高端市场，两厢车的身影寥寥无几。
在很多人眼中，三厢轿车才叫轿车，有头有尾、四平八稳、外形流畅开出去感觉更有面子。三厢车有着其固有优点，后备箱空间大，可以放很多行李物品。而且后备箱和乘员舱隔开，乘员舱更加干净整洁。同样车型下，三厢车比两厢车的风阻系数要低，高速行驶时，车身更稳定，更加省油。
两厢车在现在的市场环境中，销量表现也算可以。像高尔夫、福克斯、骐达、飞度等，口碑也都非常不错，这都要感谢80、90年代的夏利、富康等拓荒者，没有他们的冲锋陷阵，打破人们固有的观念，现在的两厢车也不会有这么好的表现。
两厢车在欧洲有很高的市场占有率，主要是人家的汽车文化和交通环境决定的。两厢车车身短，城市街道窄，行车更加灵活，停车也方便。而且两厢车有个很大的优点，就是后备箱开口大，空间更加灵活，在车内座椅放平的情况下，加上车身低，更适合放些大件的物品。国内购买两厢车的消费群体主要还是年轻人，消费观念更加超前，彰显个性。
国内主销的两厢车基本都有很明显的标签，都说大众只有一款车叫高尔夫，所以高尔夫代表了大众的精髓甚至是大众的图腾，买高尔夫，不只是买了一辆车，更是对一种经典文化的认同。本田飞度别称GK5超跑，消费者认准的是本田的发动机技术和飞度的改装潜力，而且飞度的保值率也是高得吓人。福克斯更是以运动性，操控好而著称。
三厢车则大多是无错便是功，像轩逸、朗逸、卡罗拉等普通三厢车，没有明显的优点，更没有明显的缺点，就如木桶效应一样，反而更受普通消费者的青睐。
在商务用车领域中，三厢车还是占绝对的地位，三厢车更加庄重、严肃，大气。反观两厢车，确实显得个性了些。
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