在我還沒有自己的私家車的時候，就知道有一項功能叫定速巡航，可以不用腳踩油門讓車子以設定好的速度行駛。我覺得這項功能好，自己買車的話一定要選有定速巡航的車子。我選奇瑞瑞虎7自動豪華版，標配的定速巡航功能起了一定的促進作用。
一直想體驗一下定速巡航的妙處，但苦於沒有機會。現在，自己要買車了，想借著到4S店試車的機會用一下，同時也想借機會學習一下怎麼用。結果，試車在街區，沒機會。
車子買到手，也一直心念念地想用一下定速巡航，反覆看了說明書，卻總是操作不成功。如此3、5次下來，竟然在一次高速路的行駛當中“突然”學會了，嘴角就露出了笑——是成功的笑。
後來才明白，以前為什麼老是操作不成功，不是功能出了問題，而是自己太笨了，是分別按下兩個按鍵之間的時間間隔太長了，導致定速巡航功能根本就沒啟動。回想到這裡，我的嘴角又露出了笑——是不好意思的笑。
隨後，只要有條件，我都會用定速巡航這個功能。用著用著，就有了一些感受與技巧，不妨在這裡與大家分享。
定速巡航開關的位置，不同的車子有不同的設置，主要是兩大類。一類是設置在方向盤後方的撥杆上；一類是設置在方向盤上。瑞虎7的定速巡航就是設置在方向盤的右側。需要使用定速巡航功能的時候，當車速在可以開啟巡航的速度範圍內，只需要連續按下兩個不同的按鍵就可以了，非常簡單。
方向盤右側只要4個按鍵塊，最裡邊的那個“ONOFF”鍵就是啟動鍵，按下這個鍵之後行車電腦上的相應指示燈會閃爍。這時候，請不要盯著閃爍的指示燈琢磨出現了什麼情況（正常著哩），而是緊接著再按下帶有“ +-“號的鍵的”-“號一側，此時車子立即進入了定速巡航狀態，時速是你按下”-“時車子的時速。也是此時，閃爍的指示燈，不再閃爍了，而是一種常亮的狀態。
這一項操作，有三個注意的點。一是所謂的可以開啟定速巡航的時速，根據說明書，瑞虎7的行車速度在40-150之間時，可以開啟。二是按鍵動作的連貫性，二者之間儘量要一氣呵成，間隔時間不能太長。三是，啟動後，在沒有必要的狀態下，不要踩剎車。一旦踩下剎車，定速巡航功能立即解除。
愛車處於定速巡航狀態時，可以通過按”+-“來加速或減速，每按一次時速的數據增減是2公里。比如，定速時的時速是80，按一下”+“號，就變成了82了。反之亦然。實際使用的時候，由於有上坡、下坡之分，這個數字會有變化的，就算不按”+-“號也會有微小變化。上坡時相對會慢一些，下坡時相對會快一些，但出入不大，不致於讓你感到失控。
曾經一段時間，我老是糾結為什麼是”ONOFF“組合”-“鍵才能實現定速巡航？只有自己實際操作了才明白，原來這兩個鍵捱得最近，手指滑動一下就OK！這麼簡單的道理，竟然費了我不少腦筋，現在說出來，就當成是笑話了吧。所以，駕駛這樣的活兒，必須得經歷實操才能提高水平。同理，一個車子的優與劣，只有通過駕駛才能知道，僅僅看指標與配置用處不大啊。
下面的圖片，就是我以瑞虎7實車的方向盤製作的”定速巡航“操作教程，比看文字簡便多了。
定速巡航教程圖
自從會操作定速巡航功能之後，只要有機會，我都會啟動它。現在，我來分享一下自己的使用經驗：
一，定速巡航適用的道路與時速
理論上，只要速度達到了啟動條件，任何路都可以使用。問題是行車是講究安全與舒適的，不安全、不舒適的情況下就不要啟動。比如，你走的炮彈坑類型的道路，如果用定速巡航的話，只怕是會感覺到整個車都要失控了。最適宜定速巡航的道路是：高速路、快速路，因為這一類路路口少，都有指定的車道，也不太可能有急轉彎，行車安全有保障。
除了上面講到的路況，其它一切空曠的、無急彎的、通過目視可以清晰看到靜止或行動著的障礙物的道路，也可以啟動定速巡航，只不過設置的車速不能太高，以防不測。
一般來說，我在高速路上定速巡航時速不超過100公里/小時，常用的時速是88公里/小時，這樣最有安全感，也比較省油。其它路面很少使用定速巡航，縱然用了也只是在60公里/小時上下。
二，定速巡航時的注意事項
1，保持清醒，不要因為已經疲勞了而啟動定速巡航。這一點十分重要，涉及到行車安全。疲勞了，一定要休息一會兒，才能開車。如果在人已經比較疲勞的狀態下啟動了定速功能，放鬆右腳後的結果是加劇疲勞效應，甚至打瞌睡，忘記了是自己在駕駛車輛，導致與前車接近時來不及踩剎車，或者一時之間想不起來，或者一時之間手忙腳亂踩到了油門上。這非常危險。
2，保持車距，穩定行駛。愛車處於定速巡航狀態下，保持與前車的距離非常重要。大多數情況下，我都會與前車保持100米左右的距離，為制動留下充分的反應時間，當發現前方有不正常的情況時，能做到提前減速，也為後車提供重要行車狀態信息。加上，不超過90邁的速度，行車安全有了保障。
穩定行駛，主要是保持行走在自己的車道上，不要隨意變換車道。一定要變道時，除了對前車情況做好判斷外，還有看一看左右側的後視鏡，察看一下兩旁的車輛，確保自己變道安全。
3，適時合理修正定速巡航的速度，充分享受放鬆右腳的遐意。主要根據路況、以及周圍車輛的行車情況來調整。路況不佳，就要減速，甚至要取消定速巡航。路面行車稠密，也要減速，同時“激活”右腳，隨時踩剎。
我的習慣是：設置一個比較偏低的時速，實現輕鬆駕駛。需要提速或超車時，用輕踩油門的方式實現加速，而不是使用定速巡航按鍵的“+”來實現。這樣，初始設置的定航速度相當於是一個打底的車速，踩油門超車後再鬆開油門，車速緩緩降到初始速度時，定速巡航功能照常生效。比如：初始設置的定航時速是80，前方有一車比我車慢一些，按80邁去超車的話，需要比較長的時間，顯得不夠安全，使輕踩油門使車提速，待我車實現超車後，鬆開油門，車速自然會回到80邁，定速巡航依然在起作用，仍然是按80邁前進，而不必進行任何的操作。此時，如果前方空曠，希望提速、而又不想踩油門的話，只需要通過按“+”就可以實現。
4，偶爾，愛車在定速巡航狀態中，由於路面坡度、粗糙度等原因，電腦給油會作出調整，導致有一點點頓挫感、或發動機轟鳴明顯等類的跡象，請不要慌張，很快就會恢復正常。當然，你也可以立即輕踩剎車、或按一下“ONOFF”鍵，退出定速巡航，以免造成心理緊張。
最後，定速巡航是一個很好用、很管用的功能，熟練操作，能減輕駕駛疲勞，享受樂趣，但切不可在疲勞中使用，以防失控，使用時也需要結合路況、車況、周邊情況加以靈活運用，方能盡顯定速巡航的功效。
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