前言：本田可以说是一个非常神奇的汽车品牌，这个品牌的包容性非常强，它能够很接地气，在中低端汽车市场和最广大的车迷朋友们打成一片，本田思域，本田CRV等都是家喻户晓的产品，它也可以很高冷，本田旗下的豪华汽车品牌讴歌负责塑造本田高贵形象，讴歌本身在国内定位是一个二线的豪华汽车品牌和雷克萨斯，凯迪拉克等一同竞争有限的市场份额，但是讴歌和其他二线豪华品牌不同，讴歌拥有着制造世界顶级跑车的实力，讴歌NSX就是旗下的得意之作。
这才是真正的“本田王”，500马力破百3.4秒，开它比法拉利更有回头率。虽然讴歌品牌小众，但是这款NSX的产品调性不输给任何一款超跑，不管是来自保时捷还是法拉利，讴歌NSX都能够轻松镇住场面，这款讴歌NSX生来就是为了炫技的，我们先来看一看这款来自东方的顶级超跑整体的内饰装饰是怎么样的，毕竟这款超跑目前的市场指导价格在289万，能够买这款车的不是富二代就是拆二代。
那么289万的超跑内饰是怎么样的呢？首先你需要拉开逼格很高的隐藏式门把手进入车内，映入眼帘并不是那种让人感到有些浮夸的堆砌用料设计，反而是比较的简约，有一种大道至简的感觉，车款中控台设计充满了战斗气息，和超跑的身份相得益彰，当然如果你要拿接近三百万的售价和这个内饰相比较，我认为大部分人是觉得这个内饰设计有些掉价，车款内饰分为黑红两种颜色，非常经典的运动色系搭配，黑色则是Alcantara翻毛皮材质，手感扎实，红色则是真皮材质，当然还有银色的金属饰面板穿插装饰点缀。
打开车门你会发现车款采用了超跑经典的无框车窗，车门内侧同样是采用了大面积黑色翻毛皮还有红色真皮材质点缀，在方向盘部分讴歌采用了一个经典的三幅式方向盘设计，但是细节把控非常到位，方向盘的三幅式支架采用了碳纤维材质，背后的仪表盘设计也是非常的经典，采用液晶屏和机械仪表盘混搭的设计，液晶表盘显示时速，转速等功能，两侧机械表盘则是表明油量水温等数据。
在中央部分则是一块中规中矩的内置式显示屏，显示效果清晰，反应也是比较灵敏，下方则是布局了一些实体按键，保证了操作的简便性，当然车款内部最为亮眼和独特的还是显示屏下方的Dynamic Mode旋钮，独特的圆形旋钮造型非常的精致，而且能够选择安静，运动，运动+以及赛车四种驾驶模式，能够让车款的运动属性发挥到极致，车款的座椅设计也是看起来很运动，同样是翻毛皮和真皮拼接包裹，提供舒适性和摩擦力，独特的运动型座椅设计让人坐下就会不由自主的躁动起来。
设计理念有些保守的内饰设计或许会让人以为这是一款卖情怀为主的超跑，但是你看了讴歌NSX的外观设计之后会发现这款车的其实是一款富有前卫设计理念的超跑车，复古的内饰设计算是延续这款经典跑车历史的一个见证，NSX的前脸造型设计冲击力非常强，大面积的蜂窝状格栅设计属于比较经典的运动元素，前脸采用了一套出色的空气动力学套件，能够有效提升车款的导流性能，车款两侧的大灯组也是非常有神，采用了由6颗LED灯组元件组成的刀锋式造型设计，辨识度很不错。
车款侧面的造型设计更加的夺目，由于采用了中置发动机的布局，车款侧面造型更具流畅感，车款侧面腰线比较复杂多变，在车身两侧则是有刻意突出设计的蜂窝状导流孔，车款采用了隐藏式的车门把手设计，尽可能的降低了车款的风阻，车身尺寸方面，NSX的长宽高尺寸为4490*1940*1215mm，轴距则是在2630mm，对于一款双门双座布局的超跑轿车来说这样的尺寸数据足够了。
这款车的轮圈部分还采用了卡钳点缀，车尾部则是有一个黑色的上翘尾翼，在车款的顶部则是别有洞天，一整块碳纤维车顶能够有效的降低车款质量，而且能够表达出比较强烈的运动气息。车款尾部的更是配备了面积同样可观的碳纤维导流板，中央则是醒目的中置四出排气口。车款搭载的则是一台3.5T油电混合机器，最大马力为500马力，峰值扭矩则是在645NM，电动机马力则是在119马力，匹配着9挡双离合变速箱，零百加速只需要不到3.4秒。在众多的顶级超跑之中，这款讴歌NSX算是一个狠角色。
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