“每一次叩问前路，皆因内心始终坚信；每一次前进与碰撞，皆是在和这个残酷而现实的世界重新对话；每一次勇敢逆行，皆始于心怀久远的光荣与梦想。“
3月28日，对于吉利来说，是一个重要日子。十年前，当全球正经历金融危机的洗礼时，李书福以几乎全部身家收购不被看好的沃尔沃；世事轮回，十年后，当新冠肺炎疫情再一次席卷全球的时候，吉利在成就沃尔沃的同时，也成长为中国汽车产业中的领头羊。
而就在十天前的3月18日，基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA基础模块架构打造的领克05正式亮相，并推出1005台售价23.58万元的时间限量版。短短7分钟，这1005台限量车型销售一空。量产版车型的售价区间在18——22万，具体售价将在5月公布。
勿容置疑，中国汽车工业在过去20年内取得了前所未有的进步，但是必须承认，“品牌向上“的艰难开拓在失去了价格优势后，最终都草草收场。即使现在长城WEY和领克2019年都收获了不错的销量，但是目前两个品牌的车型都在20万以下，而像传祺GS8，哈弗H9等突破20万以上价位的车型，均是以大尺寸7座为卖点，以此跃级打击同价位的5座合资品牌SUV。
而此次领克05同样以紧凑型5座SUV面市，以和合资品牌同样的价格区间去进军核心市场，它的竞争对手不仅有福特锐际，还有实力强劲的日系三杰：RAV4荣放、皓影、CRV，虽然说去年领克03+同样进入了20万以上的价格区间，并且一直热销到现在，但是毕竟03+是以小众性能车的定位切入，产能有限，但是领克05切入紧凑SUV的核心市场一定是肩负着销量提升的重任。
顶着中国市场持续三年下行和疫情影响的全球汽车市场寒冬，领克05将以怎样的产品力带领领克品牌朝着未来100万辆的规划向前迈进一步？
带着疑问，笔者走进恢复营业不久的重庆骏博行领克中心。
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强化“高性能“标签 百公里加速仅6.7秒
领克05采用的是溜背轿跑SUV的设计，单从外形就可以看出它是一款主打“高性能“的车型。新车全系配备与03+一致的动力系统：Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速仅6.7秒。
同时，领克05还搭载第五代博格华纳智能四驱系统，当侦测到车轮打滑时，四驱系统将扭力自动分配至后轴，分配比例最大50：50，具有在极限路面下的操稳极限和脱困能力。
“性能车并不意味着小众“销售顾问告诉笔者：03+上市以来一直都处于需要等待1-3个月的状况，而从订车情况看，并不仅仅是喜欢改装的小众发烧友，其实也有很多日常家用的客户，毕竟在价格合适的范围内，谁不想让自己的车辆性能更好呢。
那么05上市后，凭借SUV车型的空间优势，将比03+更适合家用，自从展车进入展厅后，展厅的进店人流已经基本恢复到疫情前，特别是周末每天进店达到30组以上，而进店消费者无论是来看哪款车的，无论哪个年龄段的，100%都会来了解05，可见这款车的关注度之高，普适性之广，而从量产版的实际订单情况，重庆地区已经突破了20台。”
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豪车制造标准 沃尔沃安全进化
领克05的第一观感就是豪华，首先最直观的感受就是同03+一样大量采用Alcantara 翻毛皮材质，在车门内侧、中控台、排档杆、座椅、方向盘上都大量采用这种材质来包裹，在搭配红色双缝线，营造出强烈的色差对比。此外配备的运动座椅是由日本东丽公司提供，有非常舒适的腿部支撑和乘坐包裹感。空调出风口采用贯穿式设计，并在出风口和控制旋钮上都采用了磨砂处理、运动座椅头枕部后侧以及后排空调出风口都用质感上乘的镀铬包裹，并印制了领克的Logo，这样的细节之处，正是豪华品牌区别于普通品牌的重要地方之一。
从目前公布的量产版车型资料看，四款不同的车型除了两驱和四驱的差别导致价格上的差异外，很多比如电动座椅加热、通风，12.7英寸中控彩色液晶屏幕、手机无线充电、空调分区控制、车内PM2.5过滤装置等都是全系标配。入门即豪华，也是领克05想给消费者带来的极致体验。
无论车型怎样演变，沃尔沃最显著的标签仍然是“安全”。而领克05在沃尔沃安全标准的基础上再次升级。在主动安全方面，一般的豪华车配备17项驾驶辅助，而领克05却是配备了21项驾驶辅助，增加了TSR交通标识识别、RCTA后方交通警示、DAC驾驶员疲劳警示、CVW车辆快速接近警示系统功能。
在被动安全方面，车身78.6%的高强度钢板覆盖，这种由高强度钢+热成型钢材打造的材料，强度达到1600兆帕，刹车盘百公里制动距离仅35米左右，这一般是50万以上的豪车才能达到的程度。
在环保安全方面，车内材料全部零甲醛，并且带有座舱清洁功能，即远程启动车辆后，一分钟之内换气2次，比如在重庆这样炎热的夏天，如果车停在室外，上车前只要启动车辆1分钟，车内空气和温度就将恢复到正常健康的状态。
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高管变动 领克向上之路将更专注
今年2月，吉利汽车高层人士变动，之前统管销售工作的副总裁林杰不再分管吉利和几何品牌，而专注于吉利高端品牌领克汽车的打造。林杰工作重心的转移，能够看出对于快速成长且担任这吉利汽车品牌向上重任的领克，需要更加专注。“领克是高端品牌，是和一线合资品牌竞争的”这一点，吉利一直很清晰。领克的使命是高质量发展，而不仅仅是求量求速度。
两年多来，领克对于自己的认知：一定不能通过降价、低价求市场。领克无论是面对哪种市场环境，价格的稳定才是坚守的第一准则。一旦新车热销到供不应求，很多品牌都会采取“饥饿营销”手段，通过或明或暗的加价行为赚取暴利，但领克从始至终也没这样做过，哪怕是2018年初领克01最火爆的时候。
从2018年下半年开始，国内车市开始疲软，领克汽车难免也受影响，经销商的库存压力一度达到2.0（当月库存/下月销售计划），但即便如此，经销商也没有以低价去换取市场，一直在厂家的价格管控体系内执行终端售价（优惠幅度4000以内）。
“我们开店近三年，没有亏本卖过一台车！”至今，重庆第一批领克中心投资人，均已实现100%收回投资，领克的单车利润率可见一斑。新车销售价格的坚挺，无论是对老客户还是新客户，都能很好的坚定消费者对产品的信心——领克汽车官方的统计显示，20%的新车成交都来自于老客户的转介绍。
四三说
从2017年领克01上市即一击即中，仅用10个月就实现累计销量10万大关，短短两年，领克三款车型陆续上市后，形成齐头并进之势，市场终端销量占比几乎一致，领克的产品力已经证明了自身的实力，但是长远来看，领克需要在品牌打造和渠道力建设上做得更好。
据了解，虽然今年实体经济受到疫情的重大冲击，但是领克终端渠道的拓展仍在有条不紊的进行，对于现有4S店的软件提升已经开展，比如经销店开始招聘一批有豪华品牌工作经验的员工，以便在细节上更能切合领克品牌向上的要求。
2020年的领克，带着一份“但行好事，莫问前程”的执着，和“前路有光，初心莫忘”的信念上路。
理想，有些人终会抵达。希望在那样的人群里，也能寻到你的踪影。
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關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 原汁原味的德系SUV 福特
