宝马5系525li和新3系怎么选？
首先5系定位于一款中大型豪华轿车，3系只是一台中级车，两者孰高孰低没什么好比较的，预算充分的话，肯定是上525了，不管是档次，空间，质感还是豪华度，5系都全面胜出。
如果预算没那么多的话，只能说上3系了。
先看一下价格。2020款525lim运动套装版，官方指导价42.69万，优惠幅度在5.51万左右，终端裸车成交价37.18万左右，全部落地再加购置税32903，车船税420，强险950，商业险11524，上牌500，共合计41.8万左右。2020款宝马320i，官方指导价29.39万，优惠幅度在3.19万左右，终端裸车成交价26.2万左右，全部落地再加购置税23186，车船税420，强险950，商业险8713，上牌500，共合计29.58万左右。
宝马5系外观设计大气有型，整体看起来气场十足，车长过5米，宜商宜家，前脸层次突出，侧面精干有力，尾部饱满性感，黑色运动包围格外立体，整体颜值更加匀称。3系低配为标轴版，视觉看起来略显小气，毕竟它的定位是驾驶和操控，颜值没毛病，时尚感强，不过和5系放在一起就差点意思了。
动力方面，525搭载一台2.0t低功发动机，参数为135千瓦，290牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.6秒左右。320搭载一台2.0t发动机，参数为115千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩9秒左右。从硬实力来说也是525占优。
底盘方面，525和七系采用一样的平台，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格扎实舒适，韧性十足，对路面的颠簸处理得体，跑起来淡定从容，高级感满满。320悬挂结构前双球节后多连杆，调教还是偏硬，更加强调运动属性，操控乐趣没得说，不过颠簸路面的质感不太够，滤震稍显突兀。两车隔音水平也不在一个层次上，5系的各种噪音都抑制的不错，平稳驾驶很静谧，而3系胎噪和发动机噪音也都显得大了一些。
内饰方面，5系不管是材质用料做工还是其所呈现出来的档次都更突出，大面积的木纹饰板底蕴更加深沉，内饰触感和车机交互都更让人满意。3系在同级别横向对比还可以，不过越级和5系比只能被吊打了。
空间更不用多说了，525li车身轴距3108mm,320i只有2851mm,足足差了157mm,体现在后排差不多是一拳多，坐在5系后排可以翘起二郎腿，3系标轴也只是够用。
525li低配和3系低配320i在价格上差的还是比较多的，足有十万以上，所以根本没有多少可比性。不知道标题的价格是从何而来，如果是事实的话，两者只差4.4万那还犹豫什么，提525就好了，超值！
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