（一）
我一直以为，灾难片就应该像《泰坦尼克号》，或者《流浪地球》一样的——
《泰坦尼克号》把沉船场面拍得多壮观啊，《流浪地球》把地球与木星即将相撞的画面拍得多壮烈。
把灾难场面放在高潮，是一般灾难片的拍法。
我一直以为，灾难片只有这一种拍法了。
直到我看了《萨利机长》。
你放心，标题给出的问题我会解答的，但要放到文章最后。
（二）
导演是大名鼎鼎的“东木”导演——克林特·伊斯特伍德。
早就听过他的《廊桥遗梦》、《百万美元宝贝》，之前一直没看。
但这部电影之后，我一定追来看。
《萨利机长》讲一名即将退休的飞行机长——萨利，在一次执飞过程中，飞机刚爬升到高空就遇到鸟撞击，导致两个发动机全坏了。
有人问：鸟击会造成那么大的冲击力，把发动机也给毁了？
你不知道，由于飞机飞行速度超快，相向运动的鸟对飞机造成的伤害可以是致命性的。
anyway，生死时刻，该怎么办？
是不是有点像我们的川航机长？
萨利机长面临两个选择：
第一个，按照飞行指挥塔的指示，飞到最近的机场。
这个行不通，因为根据萨利机长的判断，飞机还没飞到机场就已经撞到地面建筑物去了。反正都是死路一条。
那么就剩下第二个选择：
萨利机长决定要把飞机迫降到纽约市穿市而过的哈德逊河——
在世界航空史上，此前只有90年代的一架飞机以迫降水面的方式化险为夷过。
我想你也猜到结果了：
当然是飞机迫降成功，全员155人，全部都生还了。
创造了历史。
萨利机长也成为了美国人的英雄，甚至是全世界的英雄人物。
你想啊，电影要拍这件事，怎么拍？
肯定是在前期铺垫：萨利机长服务了航空公司几十年了，年高德劭，这是他最后一次执飞，临行前他和家人相拥，家人纷纷祝贺他：
“飞完这一次，你就光荣退休，拿到丰厚的退休金了。”
然后讲这一次坐飞机的人多么渴望坐上这一趟飞机（没错，就像《泰坦尼克号》一开始一样）。
然后剧情进入第二幕，讲一开始飞机飞得很平稳，突然一下被鸟撞破了发动机，飞机紧急下降。
剧情的高潮，是萨利机长临危不乱，控制飞机迫降水面。
最后全国人民向萨利机长致敬，萨利机长说出了激动人心的一句话：
“这是我一生翱翔蓝天最骄傲的时刻！”
全片完。
想想看，一般的灾难片是不是这样的？
（三）
我说《萨利机长》好看，正在于他脱出了这些套路。
电影从萨利机长成为英雄之后开始讲起：
讲美国民众对他的拥戴，讲有部分媒体开始质疑飞机迫降如此成功，是不是阴谋，讲美国航空局调查他为什么没有按照建议，返回最近的机场？
换句话说，整个电影都在问一个问题：萨利机长真的是一个英雄，还是一个将155条生命置于死亡境地的骗子？
萨利机长也很担心：万一调查出来的结果，他当时的判断是错的，他不是什么英雄，而只是一个处理不了危机情况的蹩脚机长，那可怎么办？
这是成为英雄的代价，这是人性的煎熬。
整部电影其实并没有太大的戏剧冲突，而是不断在渲染萨利机长的心理状态——
他和副机长的相互安慰，他和家人之间的互不信任（如果他被判断为行为失当，他将失去丰厚的退休金），他和陌生人之间的拥抱和拒绝……
最后，航空调查局对他做出的质疑，都被他一一反驳了，而且理由很充分。
虽然我们在故事一开始就猜到了结局，但还是会跟着萨利机长的心里纠缠而纠缠，跟着他一步步为戒除调查局对他的怀疑而松一口气。
这是一部很扎实、能揪着你的心看下去的电影。
从公开的资料显示，《萨利机长》成本6000万美元，票房2.4亿美元，小赚了一笔。由此来看，这确实是灾难片另外一种成功的范本。
（四）
回过头来说说标题的问题。
我觉得《流浪地球》和《萨利机长》可以做一个对比：
《流浪地球》最大的bug，是整个故事最重要的一个情节，完全不合理——
点燃木星，是一个普通的程序员提出来的。而且提出来以后，居然还这么容易就实行了。
科幻电影本质上是幻想电影，但也不能毫无逻辑地就幻想了吧？
幻想的基础，是科学，是逻辑，是理性。
《萨利机长》作为灾难片，而且是真实存在的电影，你在当中找不出重大不合理的地方，整个电影都在逻辑和理性的安排之下，步步推进。
最后在调查局听证会上，萨利机长用逻辑和人性的道理，成功为自己的行为做出辩护。
我知道一定有人反驳我：
你拿科幻电影和根据真实事件改编的灾难电影来类比，也太没可比性了吧。
不是的。
首先，我已经说过，我没有把《流浪地球》作为纯粹的科幻电影看待，它是科幻电影，也是灾难电影；
其次，在涉及科学的电影里，讲事实、讲逻辑始终是应该坚守的底线——
无论是把科学作为幻想的《流浪地球》，还是利用科学作为工具的《萨利机长》。
更何况，在科幻电影里，也有相当硬核的科幻——《星际穿越》呢。
《流浪地球》在外国票房虽然已经是华语电影近年来最好的成绩，但还没有达到和本土票房抗衡的程度。
《流浪地球》当然很好，但是如果能够在剧情上再坚持理性一点，票房绝对不止现在这个水平。
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