提到30萬級別合資品牌7座SUV，你首先會想到誰呢？肯定會有人脫口而出“漢蘭達”三個字，漢蘭達在我們中國車市是比較特殊的存在，它和奔馳S級以及豐田阿爾法一樣，從上市到現在一直都處於加價銷售的狀態，側面說明中國市場對它產品力的認可，對於這一熱門市場，想和漢蘭達一較高低的廠商自發的組成了漢蘭達挑戰者聯盟，例如有福特銳界，大眾途昂以及吉普指揮官，再包括後來CX-8以及勝達，形成了5V1的局面，那麼戰績如何呢？
旗艦昂科旗
9月份SUV銷量排行榜，漢蘭達毫無疑問位列第一，9600多臺非常穩定，第2名是途昂，7300臺，這對於途昂來說應該算是非常大的進步了，也是與漢蘭達銷量最接近的一次，再往下數銳界3000臺，指揮官1300臺，至於CX-8和勝達的銷量，筆者沒有查到相關數據，所以目前為止最接近漢蘭達的就是途昂了，但現在有個對漢蘭達不好的消息，那就是第2款接近漢蘭達的車型已經誕生了，那就是別克昂科旗，它有沒有能力和漢蘭達掰掰手腕呢？一起來看一下。
旗艦昂科旗外觀賞析
外觀方面
別克昂克旗作為別克家族最頂級的SUV，從名字就能看得出來，帶有“旗”字的旗艦，這個級別的車型最重要的就是氣場，外觀氣場尤為重要，這點靠三圍尺寸就可以實現，也是最基本的要素，昂科旗的車身長度達到了4米9，2米8多的軸距在這個級別中應該算是不錯的成績，只是比途昂小了一點，但比漢蘭達大了一圈，如果把昂科旗的前臉和漢蘭達前臉拼成一張圖，最直觀的對比就能發現昂科旗的設計感要比漢蘭達好上不少，所有的鍍鉻使用以及分體式大燈，每一個細節都體現出了它的精緻，漢蘭達有點像沒有化妝的素顏，昂克旗就像畫了一張精緻的妝容。
旗艦昂科旗
昂科旗的分體式大燈非常好看，因為在別克車型的設計中，分體式大燈應該是首次使用，之前在現代、Jeep上都有廣泛的出現，也被消費者猛烈吐槽和抨擊過，但昂科旗的分體式大燈看起來比較順眼，原因就在於把上面的日行燈做得很大，視覺重心更高，但真正照明的地方在日間行車燈的下方，從中配往上的級別都配備了矩陣式LED大燈，在君越以及凱迪拉克車型上都已經使用過了，在不同的夜晚照明條件下能調節各自的發光單元，也算是高科技配置了。
昂科旗的車身側面最吸引眼球的是輪輞，拋光工藝輪輞一看就知道肯定是美系車，BlingBling的感覺很精緻，20英寸的大小恰到好處，整個車型的側面有一個小細節，那就是輪眉以及側邊用的黑色鋼琴烤漆飾板很顯檔次，鋼琴烤漆大多出現在車內，現在越來越多的車型設計在了車外，這種鋼琴烤漆飾板的裝飾讓車身的視覺寬度以及設計層次感有了更好地提升。昂科旗要考慮到車內空間，所以造型確實有一些笨重，所以要通過外觀的設計技巧，讓車身更加靈動，搭載懸浮式車頂和小鴨尾設計，這些元素使得昂科奇在外觀方面會更加輕巧一些，尾部依舊是別克常見的造型，和昂科威以及其它兄弟車型都比較相似，唯一區別就是雙出的尾排顯示出旗艦地位。
內飾方面
昂科旗的內飾氛圍比較高級，和漢蘭達相比，在用料、感官程度以及設計的層次感方面要比漢蘭達更加精緻一些，這一點沒有爭議，但漢蘭達為什麼受到大家的追捧？主要就因為空間使用便利度和人機工程學的合理度，這也是很重要的一環，昂科旗的儲物便利度表現如何呢？中控屏下方有放手機的地方，可以直接插到底，包括電子檔下方有很大的儲物格，中央扶手的尺寸很寬敞，杯架以及門邊的儲物格都很充裕，在前排的感受方面來說是不輸漢蘭達的，還有一些設計的加分項，例如中控的空調屏幕，在熄火狀態下是全黑的鋼琴烤漆面板，著車的時候空調面板會很有儀式感的被喚醒，中控屏幕雖然八英寸並不算大，但整體非規則的線條包裹以及精巧的按鈕，給它的內飾增加了一定的豪華氛圍。
已經是2019年，越來越多的車企會採用全液晶儀表盤，但昂科旗還是機械儀表與液晶儀表相組合的設計，在增加科技感方面，嘗試用全液晶儀表是更好的選擇，擋把區域雖然採用按鍵式換擋，但有一個功能是缺失的，那就是日常使用到的AUTO HOLD，尤其在頻繁啟停的過程中，這項功能很實用，能否成為漢蘭達“勁敵”？美式中大型SUV確實已經崛起了。
乘坐空間
昂科旗這種車型買來就是為了全家使用，第二排和第三排都是讓孩子和老人乘坐的，舒適性感受尤為重要，後排的空間是否有漢蘭達那樣出色呢？第2排的開門角度很大，如果能90度開門的話會更好，7座SUV在很多家庭買來之後，都會把第3排放倒當作儲物空間，大多數都是當作5座車型使用，除非全家出行就需要把7座翻起來應急，第2排座椅對於昂科旗來說非常重要，因為家裡的孩子包括妻子很有可能坐在第2排，第2排無論是腿部還是頭部空間表現都還不錯，腿部大概還有兩拳的空餘，頭部空間很充裕，將第2排座椅調至最前位置，腿部空間還有三指，中排座椅對於腿部支撐以及兩側的支撐都沒有問題，但填充物比日系更硬一些，這是不同車系之間的習慣設定。座椅靠背支持兩檔可調，跑長途時長時間休息都沒有問題。
昂科旗的第2排的便利性方面，頂配車型搭載有獨立空調和座椅加熱，下面還有一個USB和Type C的充電口，下方有小抽屜，對於後座尤其是孩子來說，很多小物件都可以放在小抽屜裡，除了門邊上面的杯架以外，中央扶手箱上面也有兩個杯架，在門的把手處還設置了一個杯架，老人出行拿一個保溫杯很常見，實用性方面得以兼顧。
進入第三排，有一個把手可以往前推，留出了進入第3排的空間。第3排空間並不擁擠，對於7座SUV的第3排來說，除了漢蘭達的第3排可以讓成年人正常乘坐以外，其他很多車型的第3排對於正常身材的成年人很難長時間乘坐，昂科旗的第3排表現和漢蘭達第3排表現是平齊的，因為第3排是電動收起和放倒的，所以椅背不支持調節，整體角度還算不錯，第3排的地臺比其他7座SUV略低一些，這樣就不會有那種坐小板凳的感覺，腿部還有三指空餘，後懸架採用了彈簧和避震器分離的精巧設計，儘可能地把空間留給車內，工程師費了九牛二虎之力把第3排座椅做到了能讓成年人正常乘坐的空間表現，而且也做到了可以長時間乘坐的範疇。
動力方面
昂科旗搭載的是2.0T發動機，搭配了9AT變速箱，這套動力總成對於很多人來說都比較熟悉，它的同平臺車型凱迪拉克XT6以及兄弟車型君威、君越都搭載了這套動力總成，相對來說動力輸出在這個級別中算是中等偏上水準，9AT比君越上面的變速箱調校還要更好一些，低速闖動包括一些抖動幾乎察覺不到，平順性是這個級別車型的第一要務。
噪音控制
昂科旗的靜謐性方面，別克旗下車型對噪音控制一直都有不錯的表現，昂科旗是旗艦，自然就強中更強，除了ANC主動降噪系統以外，全車搭載了很多隔音降噪材料，在後排後輪拱內襯位置做到了全封閉，而且隔音材料一直延伸到了D柱，儘可能把路面傳來的噪音隔絕在車廂之外，整個底盤包括律政過濾得更加徹底，可能會損失一定的路感，但對於家人的乘坐舒適感受來說，路感就不值得一提了。
筆者總結
昂科旗這款車的產品力還是很強的，而且與它的最大競爭對手漢蘭達進行直接對標，無論是設計還是空間，以及動力方面，昂科旗都有著很強的競爭力，當然產品力分析脫不開價格，29.99萬的售價有些小貴了，比我的當初的猜測高了一些，但這依舊是一個全新的選擇，雖然豐田漢蘭達的實用性以及可靠性有口皆碑，但配置方面的短板依舊明顯，例如入門版車型僅採用了織物座椅，而且天窗、倒車影像以及雷達等實用性配置有所缺失，所以這樣對比的話，昂科旗也許剛好彌補了這一空擋，相信在這一細分市場，昂科旗6有望成為漢蘭達的“勁敵”，你認同嗎？
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關鍵字: 別克汽車 設計 原汁原味的德系SUV
