一、
8月30日，隨著“卓越一號”盾構機“嶄露頭角”，標誌著南昌地鐵4號線首個盾構區間順利貫通。
“卓越一號”盾構機於2018年12月12日由西站南廣場站始發，沿龍興大街西行，途徑石鐘山路、龍虎山大道、楓生高速後進入禮莊山站東端頭井接收，全長1700米，採用1臺Φ6250mm土壓平衡盾構機進行掘進。中國中鐵上海工程局在施工過程中，通過渣土改良、土壓平衡控制、二次注漿、優化掘進參數等措施，分別克服了盾構始發距離不夠、硬巖掘進下對盾構刀盤磨損、泥質粉砂岩易結泥餅等諸多技術難題。區間線路下穿楓生高速高架橋，橋樁與隧道外輪廓水平淨距約為最近處3.5m，同時盾構沿線下穿DN1200源水管、自來水管及燃氣管等多種市政管線，最終在各單位的共同支持下，通過不斷優化施工參數，實現施工全過程安全可控。
二、
就在同一天，4號線中堡站順利封頂，為南昌地鐵第二座封頂的高架車站。
中堡站位於新建區龍興大街與百丈山路路口西側，沿龍興大街中心設置。中堡站為高架三層魚腹島式車站，車站長度為131m。站臺寬度18m，車站軌面線距地面高15.15m。車站共設置3個出入口，位於龍興大街兩側。
截至目前，4號線4個高架車站中，2個車站已結構封頂，2個車站完成墩柱施工，6條高架區間正進行流水施工。25個地下車站（包括3個代建車站）:5個車站已封頂；14個車站正進行主體結構施工；5個車站正進行圍護結構施工；1個車站正施工相關前期工程。7條區間正在進行盾構掘進，1條區間已貫通。
(信息來自各網絡媒體平臺)
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