去年中美贸易战，把国内股市动荡不安，今年美国制裁华为。美国这一系列不公平的对待引起国内愤怒，也为华为备胎转正骄傲。
飞机作为最安全的交通工具，但是美国最新的波音737MAX相机出事，大部分国家开始禁飞，包括中国航空公司。
据了解国内13家航空公司已有4家提出索赔，东航、国航、南航、厦航4家国内航空公司向波音公司提出索赔。
今年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，时隔不到5个月发生两起空难的波音737 MAX 8飞机，让人不可思议。
3月11日，中国民航局表示，要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。
停飞两个多月后，国内航空公司开始要求波音进行赔偿。
东航相关负责人称，2019年3月11日起737 MAX机型停飞，已给东航造成了较大损失。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失，公司已正式向波音公司提出索赔。
此前报道指出，波音公司由于停飞造成的赔偿数额已经达到20亿美元，并且随着停飞的时间越来越长，赔偿数额还在每天上涨。
其余9家国内航空公司是否能“坐得住”?下一个向波音公司索赔的又会是哪家呢?
民航专家表示，飞机封存期间的停飞损失以及维护保养的费用，加上一些公司的融资租赁费用，数额非常大，航空公司受到的财务影响也比较明显，因此航空公司向波音索赔的可能性比较明确。按照旧例，如果飞机制造商因为产品设计或者质量问题，对航空公司造成财务损失，将面临数额比较大的索赔。此外，飞机制造商还将面临来自政府的惩罚，金额通常也比较可观。
波音737MAX停飞带来巨额损失
中国目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航(11架)、厦航(10架)、深航(5架)、山航(7架)、祥鹏航空(3架)、奥凯航空(2架)、福州航空(2架)、昆明航空(2架)、九元航空(1架)。
据外媒报道，停飞给美国航空、美国西南航空和挪威航空等用户造成了超过6亿美元的损失。
索赔不断的空难
实上，除了部分埃航坠机遇难家属以及航空公司向波音提出索赔外，波音还面临来自股东的集体诉讼。购买波音股票的投资者认为，波音通过隐瞒安全问题，人为地使股票价值虚高。
自坠机事件发生以来，波音的股价已从出事前的420.13美元/股跌落至最低337美元/股，跌幅近20%。
更严峻的是，即使波音解决了难缠的赔偿官司，其信誉恢复也在未来很长一段时间内面临挑战。
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