男人對汽車的熱愛是專一的，會從小喜歡到老。男人對汽車的熱愛又是花心的，會喜歡各種類型的汽車。
他們從不挑剔，對汽車的熱愛幾乎深入骨髓，這種熱愛不知是源於將能源經過機械的運動從而轉換為動能的神奇物理改變，還是源於可以操控機械運動帶來的快感和征服感。無論如何，男人對汽車，可以以任何一個理由去熱愛又可以無理由無條件的喜歡。
我們每個人都是櫥窗外的小男孩，看著自己的夢想並下定了要努力的決心。
在我小的時候，我喜歡的玩具是汽車和槍，我們都玩過往後一倒然後鬆手就跑的玩具車，我一直好奇在那個密封的車體裡到底是什麼神奇構造，或者是不是真的有一個小人在裡面操控著這臺小車。所以在某一個下午，我拆開了這個密封的小盒子，讓我看到的是那近乎原始的機械構造，為什麼這樣的構造就可以驅動小車呢。這不正是我費盡心思想要知道的小車為什麼會跑的原因嗎。我喜歡汽車，可能是從那可以驅動汽車前進的機械構造開始的。
玩具車是我們最早接觸的車輛。
長大後對汽車的喜歡並沒有減退，那種越來越深的熱愛或許只有我自己知道，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞伴隨了我們的整個童年。從滿大街都是北京212和桑塔納的90年代到汽車品牌數不勝數的現在；從過去單純的出行交通工具到現在可供娛樂休息的移動房車。作為90後，我們見證了汽車工業的崛起和汽車多樣化的衍生。
可可·香奈兒曾經說過，“當你瞭解男人都是小孩子，你就瞭解人生所有的事情”。事實就是這樣，無論一個男人有多大的成就亦或者有著多高的地位，心裡都會住著一個小孩子。每當看到自己喜歡的玩具總是會停下來欣賞一陣。
中國汽車工業的成長曆盡艱難險阻，已經近乎站在頂峰的現在依然奮力向前。這種不服輸的幹勁和勇攀高峰的創新精神不正是伴隨我們成長的動力和我們前進道路上的墊腳石嗎。我喜歡汽車或許是因為汽車成長曆程深深感染著我，那種勇往直前的精神陪伴我戰勝了一個又一個困難。
近代最早的出行方式，擁有一臺拖拉機都是那麼的威風！
父親是一名卡車司機，所以我對汽車的熱愛不僅僅只侷限於小型轎車。說實話，我接觸卡車的時間要比接觸到小轎車的時間早。最早的時候家裡有一臺一汽解放J4R牽引車，經典的綠色塗裝以及長車頭設計，保留了一汽最原始的經典，搭配同顏色的高欄掛車。這在當時貨運車大多數還都是五零拖拉機的年代，J4R無疑是路上最靚麗風景線。它伴隨了我的整個童年，是家庭的收入來源也是我向他人炫耀的資本。我喜歡汽車，可能是因為它供我吃穿，供我上學。
沒有留下它當時的照片，只能靠網上的圖片來回憶。
男人窮其一生都在尋找最初童年體驗的那種感覺，或許正是因為在每個男人心裡都住著小時候的自己，他在激勵著自己不斷的成長，從而滿足小時候自己的慾望。
- 汽車節目是我從小就喜歡的電視節目，直到現在仍然記憶猶新的有安徽電視臺的《車風尚》、北京電視臺的《我愛我車》以及江蘇電視臺的《車天下》等，這幾個節目的播出時間我比上下課時間記得還要清楚，每次都會早早的坐在電視機前等著，生怕錯過節目的任何一秒鐘。即使是關於汽車的電視廣告我也清楚的記得播放電視臺和時間。當自己沒有能力去擁有它時，通過電視節目是最直接可以瞭解它的方式，所以我珍惜每一次這樣的機會。
- 還記得第一次坐進自己喜歡的汽車場景，那是第一代伊蘭特。當時的心情激動又緊張，生怕碰壞了，不知道大家有沒有這樣的心理，就是當你真正喜歡一樣東西到骨子裡的時候，你渴望得到它，但當你真正得到它的時候，你更希望是遠遠的欣賞它，而不是把玩。它更像是一件藝術品，是人類智慧與力量在機械工業裡的集中體現。
- 為了可以早日駕駛汽車馳聘在路上，剛滿十八週歲的我就參加了駕照考試，很順利，兩個月左右拿到了駕駛本。當第一次駕駛汽車行駛在路上的時候，那種夢想成真的感覺溢於言表。開多久也不會覺得累，也不在乎開的是什麼車。速度跟隨自己腳部力量變化而變化，雙手控制著方向，我感覺那種佔有感和操控感是每個男人都無法抗拒的。
- 直到現在參加工作，多多少少也開過不少汽車，我對汽車的熱愛並沒有減退，每次握上方向盤的感覺都和第一次駕駛汽車時那激動人心的時刻絲毫不差。或許這就是不忘初心的另一種體現吧，喜歡它，就會喜歡它的各種表現形式；喜歡它，就有一種從一而終信仰般的執念。
從男孩變成男人，你除了得到了歲月的磨鍊還得到了什麼？
從男孩變成男人的過程，會讓男人猝不及防，這個變化太快，簡直就是一場殘酷的競爭和淬鍊，從走出校園的那一刻，這場淬鍊就開始了，就像是一頭突然被放養到非洲大草原的“小獅子”，這廣闊的天地任由我們開拓，這個過程中我們要面對生活的磨礪，學會了迫不得已的奔波，還要學會面對各種爾虞我詐，直到身心疲憊。與此同時，生活又容不得男人喘半口氣，所以男人減壓的方式並不多，“玩具”成了僅有的手段之一。80後正在如火如荼的經歷著這種淬鍊，90後也開始逐漸體驗，在知乎上有這樣一個問題：為什麼很多人開車回家，停在車位上以後要在車裡坐好久。有一個熱度特別高的回答：因為那是一個分界點，推開車門的時候，你就是柴米油鹽，是父親，是兒子，是老公，唯獨不是你自己。只有一個人在車上的時候，這個軀體才屬於你自己。
男人對汽車的熱愛到底開始於什麼時候？
或許是從小時候心心念的玩具車，亦或是現在真正能凌駕於上的汽車，男人對汽車的情結可謂情有獨鍾。到底車子對於男人而言，又意味著什麼才值得他們如此熱愛？或許在他們眼中車不僅僅是代步的工具，更是一個男人對愛的承諾與擔當，可以讓心愛的她在風雨交加中少受風寒，也可以在悠閒愜意的節假日裡幸福出遊；又或許男人天生就是熱愛速度和激情的動物，房子代表了安逸，代表了責任與家庭。但是車子則象徵著自由。
電影《這個殺手不太冷》裡有段對白，瑪蒂爾達問里昂：生活是否永遠艱辛？還是僅僅童年才如此？里昂回答：總是如此。的確，就簡單的不能再簡單的一件事說，例如兒童時期買不起的大玩具等到了可以買來玩的時候，身上又多了更多的家庭角色束縛和柴米油鹽的纏繞。換個角度看，任何時期的我們都是幸福的。小時候，我們擁有夢想也有著最親愛的人的呵護；長大了，我們夢想成真，有了當初沒有能力去擁有的大玩具也多了當父親的美好和望子成龍的期待。
男人愛車就像愛女人一樣，當男人真正愛上一個人的時候，他就被所愛的人馴服了，每時每刻想到的任何事情，都能聯想到她，縱然她和別人沒什麼兩樣。
對車也一樣，男人喜歡車，會關注車市的每一個動態，因為愛，所以願意被馴服。當真正擁有一臺車以後，男人會一心一意對它好，呵護自己的眼睛一樣去呵護愛車，都說男人都汽車有著一種天然的熱愛，我覺得再妥帖不過了。我感覺正是因為男人很多行為背後最深層次的需求是“玩”，男人大多數的購物行為都是在尋找各種玩具。汽車作為人類智慧與力量在機械工業裡的集中提現，是男人為數不多的，可以公開討論也不會被嘲笑的大玩具。在男人的世界觀裡，擁有玩具會讓他們變得更年輕，不至於喪失童真童趣，如果你想了解一個男人，就要理解他們愛的玩具。
就像好萊塢的編劇和導演們成功地抓住男人喜歡追求剛硬、速度和刺激的心理，用角色的代入感使其彷彿親身經歷了一場冒險遊戲，體驗著生活中感受不到的成功與快感。男人眼中真正的男人是在戰場上駕駛吉普車衝鋒陷陣。最終與吉普愛車一同殉難的巴頓將軍；把生命融入跑車，被人稱為賽車狂人的法拉利·恩佐；駕車飛躍長城、大長國人志氣的柯受良；在F1賽場上叱吒風雲的舒馬赫兄弟……都最高的詮釋了男人與車完美結合的最高境界。
我熱愛汽車，並願意為擁有我的熱愛而一直努力。我相信，我現在所努力的每一件事都為我可以儘快得到“我的熱愛”打著堅實的基礎。我們要堅信只要有厄運打不垮的信念，希望之光就會驅散絕望之雲。只要夢想在，希望就在。有句話說得好，趁著我們還年輕，趁著我們還能多聽一會內燃機的轟鳴聲，好好的努力，去得到那臺我們心愛的大玩具吧！
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