保時捷作為豪車品牌之一，除了價格比較貴以外，幾乎沒有什麼其他的缺點了，對於很多喜歡豪車的人來說，擁有一輛保時捷的跑車幾乎是所有男人的夢想。而隨著時代的發展，很多保時捷的車都開始了混動的系統，畢竟現在混動，純電動的汽車以後將成為主流汽車，保時捷作為豪車品牌自然也不能夠示弱，而新設計出來的保時捷卡宴Cayenne E-Hybrid也是一款混動的車型。
其實這款保保時捷卡宴Cayenne E-Hybrid本身就是在保時捷卡宴Cayenne 的基礎上設計出來的，是一款混動版的車型，售價在92.3萬元左右，但是這個價格是不含選裝的價格，而車的很多方面，除了動力系統以外，和保時捷卡宴Cayenne 相差的並不多。下面就來看看：
外觀方面，這款車前臉的兩個車燈炯炯有神，中間的格柵是格子狀的模式，從側面看上去，凹凸有力的線條組合在一起能夠突出車的運動感，然後車的尾部設計則依然充滿了個性，除了加入了的青檸色的標識以外，和之前的版本比起來，沒有任何其他的改變。其實總的來說，這款保時捷的外觀，和之前的汽車相比似乎保守了許多，但是運動感依然強烈。
內飾方面，儀表盤大氣輝煌，五個相連的儀表盤充滿了個性化，是機械和液晶組合的形式，儀表盤中的指針也同樣加入了青檸色。12.3英寸的中控屏幕的清晰度很高，科技感十足。車內部的空間大小還是不錯的，和一般的汽車比起來不是太大，但也不錯。車的後備箱能容納下不少的物品，而剩下的其他方面，和之前的保時捷卡宴Cayenne 這款車相差的就不大了。
動力方面，而國內版本用的是大眾家族EA888的2.0T發動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩為370牛·米，而電動機的馬力為136馬力，峰值扭矩為400牛·米，所以綜合的最大功率為386馬力，峰值扭矩為600牛·米，而這款車是可以在轉換模式的，當前車切換到純電動的時候，基本上就聽不到發動機的聲音了，對駕駛舒適有一定的提升。加上保時捷的動力和操作駕駛感的優質體現，任何一個人都不會抗拒這樣的保時捷卡宴Cayenne E-Hybrid。
總的來說，雖然這款混動的汽車和之前的保時捷卡宴Cayenne 差別不是很大，但是動力上的改變也是一個非常大的亮點，即便這保時捷卡宴換上了邁騰的發動機+電機，但通過豪華級的調校，一樣要叫價92.3萬，作為高端的豪車，購買保時捷的一般也是能夠承擔的起這個價格的人。雖然更多的人更加期待六缸3.0T的發動機，但是即使不裝海外版的發動機，這款車的動力也要甩出很多豪車了，如果能夠接受價格，購買這款混動版的保時捷，多數忠誠者一定不會失望。
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