線上發佈會成為車企發佈新車的唯一形式，但線上發佈的形式除了電視臺直播、連線直播和媒體平臺直播之外，還有廣汽蔚來方式。
相信很多人知道廣汽，也知道蔚來，但廣汽蔚來就比較陌生，因為這是一家全新成立兩年的新能源汽車公司，廣告投入不多，也並沒有傳出什麼“緋聞”。
就在4月10日，廣汽蔚來成立兩週年之際，首款純電動SUV HYCAN 007正式上市，線上社區APP迎來全新更新迭代，全國路測活動迎來一場紛飛大雪。
作為傳統車企和造車新勢力的合資公司，廣汽蔚來生而不同。就連這次新車上市發佈會，是一部自導自演的懸疑影片來公佈正式售價和金融政策，再加上產品規劃師對汽車進行詳細解說。
廣汽蔚來用戶中心的李斌在發佈會之後，對首次線上新車發佈和線上銷售發了個朋友圈：用戶在購車前跟你探討“我們提的產品意見要記得提升哦”，轉頭就把訂單截圖曬給你。
公益捐步、內創合創者、話題徵集等線上活動，好物甄選會、郊遊、路測等線下活動，合創社區一開始就見證著廣汽蔚來的與眾不同。
這是一個不同尋常的社區，我們可以看到很多電動車愛好者在上面發表自己的意見和日常生活的點滴，有贊同的、有批評的，也有曬狗糧的。
在新車正式售價和金融政策公佈之後，社區似乎沉默了下來，難道正如部分社區用戶發出的批評聲音那樣，大家都覺得售價“高”了？
看完18:00正式開播的懸疑影片，我將發佈會的“筆記”發到了社區上，豐富海鮮晚餐之後，習慣性打開APP，看到給我的留言大多數是“貴”。
回覆完信息，看完APP更新的新車信息，拉開朋友圈才發現，原來在社區的爭議聲中，第一位用戶已經誕生了。
如果說國企出身的廣汽新能源自帶光芒，蔚來早期的各種商業運作也吸引市場眼球，那麼藉助廣汽和蔚來的資源，要融合雙方優勢，廣汽蔚來卻總是免不了受到各種質疑。
最大的質疑來自於照搬廣汽的汽車資源和蹭了蔚來的市場熱度，自家的特色在哪裡？這樣一家公司是否能夠持續生存？
實際上，融合了廣汽成熟的造車經驗和蔚來的智能座艙和用戶運營理念，廣汽蔚來的“合創”品牌已經說出了優勢所在。
那就是將傳統車企和造車新勢力的優勢發揮到極致，從而為用戶帶來全面均衡的汽車產品和安心的用車體驗。
廣汽蔚來的汽車品牌叫做合創HYCAN，“Here you can 你可以的”的意思，品牌標誌經常被人調侃，“這不是那個美國的運動品牌，安德瑪麼？”
全新智慧高能純電SUV HYCAN 007，融入蔚來的智能座艙，由廣汽新能源負責生產，自建線上用戶社區和服務體系。
廣汽蔚來打造獨立的銷售渠道，引入PAC渠道城市合夥人銷售體制，由遍佈全國各地的廣汽售後合作店負責售後服務。
作為一款純電動SUV，HYCAN 007在技術和性能上躋身主流行列。
比如廣汽GEP2.0純電專屬平臺，上鋼下鋁混合車身，643公里續航里程，2919mm軸距，小CAN機器人及飛梭三體屏的智能交互系統等等。
HYCAN 007有三個主要版本：續航523km，補貼後售價為26.26萬的BASE版、續航643km，售價為28.28萬的PLUS版以及續航643km，售價為30.30萬的TOP版。
全系搭載寧德時代最新811三元鋰電池、單電機兩驅模式，標配全景天窗、L2+智能駕駛輔助系統、小CAN智趣領航員、八揚聲器音響系統及緊急救援系統。
對比競爭對手，廣汽新能源Aion LX售價為25.96萬至27.96萬，愛馳U5售價為22.21萬至29.21萬，上汽榮威 MARVEL X 後驅版售價為26.88萬，比亞迪唐EV售價為25.99萬至27.99萬。
競爭對手中，同樣2900mm軸距的Aion LX並無配備自動駕駛輔助系統，MARVEL X、唐EV和U5的軸距只有2800mm。
對比傳統新能源車企，廣汽蔚來面臨的挑戰是造車新勢力正在經歷的，那就是如何保證車企長久發展，讓用戶在用車生命週期獲得持續而穩定的服務。
作為傳統車企和造車新勢力的合資公司，廣汽蔚來融合了股東雙方的優勢，打造了一個全新的新能源汽車商業模式，並實現了新車正式上市。
不管是建設用戶社區、開展線上線下活動，還是高品質新車上市，廣汽蔚來兩年間所取得的成果值得點贊，甚至可以用驚喜來形容。
在PT工程車正在全國天南地北進行路測之時，這款高品質、長續航的HYCAN 007新車已經正式上市。
第一位用戶也已經誕生，最快5月份我們就能看到一輛輛掛著綠色牌照的HYCAN 007在路上無聲地奔跑。
這是電動車發展史上一次微不足道的突破，於廣汽蔚來卻是最具里程碑意義的事件，對於廣大電動車愛好者來說，則是擁有一個不同以往的選擇。
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