昨日的世界原油市場迎來了創歷史的一幕，WTI五月原油期貨的價格直接跌破0美元的地板價，創下了1982年以來的最大盤中跌幅，價格最低時為每桶負40.32美元，這意味著原油交易市場在當天每售出一桶WTI標準原油，需要倒貼給買家40美元，簡直是聞所未聞。
雖然沙特阿拉伯和俄羅斯不斷在石油價格即將觸底的時候發出信號，將會進一步減產穩定價格，但誰都能看出這是沙特和俄羅斯的"緩兵之計"——美國處於價格高位的頁岩油即將面臨"滅頂之災"。
（原油價格繼續"探底"，5月期貨價格已經降至負數）
按理來說，減產就意味著減少供應量，並抬高油價，以沙特為首的OPEC（石油輸出國組織）和俄羅斯計劃的遞減減產方案如下：從今年5月1日起減產至每日970萬桶，至今年7月1日減產至每日800萬桶，而到明年1月1日更是減少至每日600萬桶，並以此產出量長久維持。
但是，由於世界疫情的不斷加劇，各國的經濟活動已經大受影響，不斷萎縮的重工業、加工業以及更少的交通工具使用量，使得原有的石油需求量已經大不如從前。需要注意的是，疫情導致的全球原油需求量大減從2月下旬和3月上旬就已經開始，但當時仍然是海灣國家產量最巔峰的時期，所以一段時間下來各國的原油儲備庫已經塞得滿滿當當，再多的油甚至都沒有油桶去承納。
（WTI標準原油價格最低時降至負40.32美元一桶）
對此，美國高盛集團公司估計，全球的原油存儲量已經逼近歷史最巔峰的34億桶，另外還有超過1億桶的原油正在海上的油輪中運往各個國家，所以已經沒有國家能夠再繼續購買，原油發生雪崩式的價格下滑也是意料之中。
問題是，即使沙特和俄羅斯達成了減產協議，但是算上其他產油國家（如美國）的產出，世界原油市場仍然維持著供過於求的局面，這意味著如果美國不主動削減掉自己的頁岩油產業，將市場交給沙特和俄羅斯，那麼油價仍然將維持低位很長時間。
但如果繼續拖下去，其實最先撐不住的並不會是高度依賴能源輸出的俄羅斯，而是美國。雖然很多媒體都將OPEC的減產協議視為"美國的大勝利"，但只要認真分析你就會發現眼見並非為實。
（事實上，原油價格的暴跌是俄羅斯和沙特聯手針對美國的行為）
相比於海灣國家依賴於海運來運輸原油，俄羅斯通過覆蓋歐亞大陸的油氣管道，主要利用的是陸上輸出方式，通過向歐洲和亞洲直接出售油氣資源。由於油價的下跌，運輸公司如果想要從低廉的原油運輸中獲取足夠多的利潤，就勢必要提高運費。據業內人士透露，從海灣地區運往東亞，比如日本橫濱、中國青島等港口的油輪運費已經大幅上漲，2月可能一桶油的運輸價格僅不到2美元，但今天可能高達7美元以上。而總的價格可能更高，原本油輪一天的運價一般不到5萬美元，而4月上旬已經超過21萬美元，可以說如今就算是中東產油國倒貼錢，也很少有買家傻到租賃一艘船去中東買。
（油價的下跌趨勢下，運輸公司為了獲利只能選擇提升運費）
所以，俄羅斯的陸上運輸就成了"香餑餑"，在極度扭曲的原油市場中，俄羅斯反而成為了最終的大贏家，通過早些時間簽署的長期協議，俄羅斯仍然能夠在低價位的油價時期過得很滋潤。至於沙特，一方面通過減產降低虧損，另一方面通過俄羅斯的秘密援助，仍然能夠撐下去，俄羅斯要在這場反擊中給美國沉重一擊。
（油價的暴跌，事實上對於美國的頁岩油產業而言，衝擊更大）
美國和OPEC產油國不同，美國的原油並不是那麼好獲得的，昂貴的頁岩油生產成本遠高於海灣國家的地底抽油，而且如果停止生產可能面臨更多的損失，所以美國很多頁岩油生產商都不願意停產。如果繼續這麼持續，美國原油生產商們勢必會集體給美國政府予以壓力，屈服於大資本的美國政壇也將會迫不得已向俄羅斯低頭，據華爾街估計，如果油價長期維持在40美元以下，僅有不到15%的美國頁岩油企業能夠撐下來，何況如今的負價格，俄羅斯通過猛打"七傷拳"反擊美國的目標也就達成了。
這就發生了一個奇怪的現象：看起來叫苦不迭的俄羅斯其實最氣定神閒，而如今號稱"大勝利"的美國其實才是最為著急的。
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