近日，河北邢臺市交警支隊通報了一季度市區外賣、快遞騎手交通違法行為，“騎手超速、逆行、闖紅燈”等交通違法行為退出“榜單”前三名，曾經“一騎絕塵”的快遞小哥速度相對慢了下來，但騎行文明素養卻升了上去。
隨著“宅經濟”日益興起，穿行在城市大街小巷的快遞小哥給市民生活帶來了很大便利，但個別快遞員闖紅燈、逆行、隨意變更車道等行為，使得交通安全問題日益突出。與此同時，一些人認為快遞小哥這一群體風吹日曬掙錢不易，即便偶爾會闖個紅燈、逆行變道，也是為了消費者服務，可以“睜一隻眼閉一隻眼”，不必過於苛責。
一邊是消費者對送達效率的快捷需求，一邊是個別快遞小哥為提速對交通秩序的侵犯。兩者看起來似乎存在矛盾，但從社會文明和交通安全角度看，法不容情，更容不得因違法提速造成交通事故。快的前提必須是守法守序，外賣、快遞遲到幾分鐘，耽誤不了什麼大事;但如果一味求快而闖紅燈、逆行，則會對行人、車輛的安全造成侵害，不計小過必釀大禍，孰輕孰重毋庸多言。
快遞小哥之所以屢屢違法，一方面是因為行業管理中的效率優先規則，為追求消費者好評率和業務送單量，上路送貨難免會被口碑和績效衝昏頭腦，將“時間就是金錢”看作是唯一準則;另一方面，交通執法中對非機動車闖紅燈、逆行等存在一定的管理漏洞和盲區，即使抓了現行也是以批評教育為主，違法成本低讓快遞小哥心存僥倖。
去年7月份，邢臺市交警部門和外賣企業及快遞行業協會聯合制定了交通安全管理工作方案和交通文明記分卡管理辦法，建立起警企協作機制，規範和加強外賣、快遞電動車通行管理。新規實施不到一年，效果顯而易見。這說明，快遞小哥慢一點，並沒有降低消費者的購物體驗感，文明騎行習慣的養成則提升了整座城市的安全管理秩序和道路文明程度。
也就是說，消費者的“快需求”與快遞小哥“慢守法”，並非不可調和的矛盾，關鍵看如何管理。消費者多一些理解寬容，不要因客觀因素之慢就任性行使“差評權”;行業準則多一些科學規範，莫因把業務單量當作唯一績效標準，對騎手快馬加鞭;執法部門多一些精細管理，別因管理群體龐大對“輕違法”熟視無睹。
對快遞小哥厚愛不忘嚴管，於人於己於社會都有好處。
(陳發明)
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