去年國內車市低迷，上汽通用雪佛蘭銷量也不理想，全年銷量51.6萬輛，同比下跌23%左右，在車企中的銷量排名由上一年的第十三位跌至第十九位。去年雪佛蘭旗下多款車型銷量大跌，其中科沃茲減少了15萬輛，邁銳寶減少了5.5萬輛，賽歐減少了6.4萬輛，科魯茲和探界者銷量也有不同程度的下降。
不過新上市的雪佛蘭科魯澤算是一個驚喜，這款新車於2019年3月21日上市，9個多月的時間累計銷量達到141,795輛，月均銷量超過了1.5萬輛，與凱美瑞銷量相差無幾，在轎車銷量排行榜中可以進入前十五位置。科魯澤可以看作是別克英朗的兄弟車型，具有大小相同的空間，但價格卻要便宜不少，具有更高的性價比。
雪佛蘭科魯澤全系定價8.99-11.99萬元，共提供一款手動擋和四款自動擋車型。上汽通用旗下不少車型的終端優惠都比較大，科魯澤也不例外，終端優惠非常大，以上海地區為例，科魯澤1.0T車型終端優惠在3.0萬左右，而1.3T車型優惠幅度在3.5萬左右，新車的起售價只有5.99萬左右。
科魯澤的長寬高分別為4614(4630)/1798/1485mm，軸距為2640mm，其尺寸介於科沃茲和科魯茲之間，比大眾桑塔納、捷達VA3、現代悅動等車型都要大，與別克英朗具有相同的車身寬度和軸距，只是在車身長度和高度上有細微的差異。在實際的乘坐體驗上，身高1.73米的體驗者坐進駕駛位，頭部空間為一拳左右，表現理想。來到後排，頭部空間為三指左右，腿部空間則有兩拳以上的富餘量，在同級車型中屬於主流水平。後排中間地板有凸起，不過對乘坐的舒適性影響不大。
科魯澤RS版外觀
科魯澤Redline版外觀
科魯澤為Redline和RS兩種不同版本，新車的前臉採用了雪佛蘭家族式的設計風格，上方格柵連接兩側大燈，拉伸了視覺寬度，中間通過車標進行分隔，搭配下方六邊形的“大嘴式”中網，更加突出了前臉的運動感。車尾同樣是以年輕、運動為設計主基調，後備廂上的小擾流板和後包圍上的裝飾套件，看起來都極具活力，而黑色的配色和前進氣格柵做出了很好的呼應。
科魯澤的內飾採用與科沃茲相似的風格，都屬於家族的飛翼式設計語言，談不上驚豔。黑色的內飾配色和紅色縫線在細節上強調了它的年輕化定位，標配的8英寸中控屏幕畫質中規中矩，下方保留了多個實體按鍵，日常使用上還是很方便的。
配置上，以入門級的2019款 320T 手動欣快版 國VI車型為例，指導價8.99萬，終端售價5.99萬，主要配置有胎壓報警、前排氣囊、前側氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、織物座椅、8寸中控屏、GPS導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統、車聯網、7喇叭、LED燈光源、LED行車燈、自動頭燈、電動車窗/一鍵升降/防夾手、電動後視鏡、手動空調、後座出風口、PM2.5過濾等，雖然是入門級車型，但配置可謂相當不錯。不過這款入門級車型在許多地方都沒貨，購買的話需提前預訂。
喜歡自動擋的朋友可以選擇2019款 Redline 320T 雙離合歡快版 國VI，貴1.5萬，指導價10.49萬，終端售價7.49萬，相比入門級車型在配置上增加了胎壓顯示、電動天窗、鋁合金輪圈、3.5寸彩色儀表盤等配置。
如果覺得動力不夠，也可以選擇2019款 RS 330T 自動暢快版 國VI車型，指導價11.49萬，終端售價7.99萬左右，採用6速手自一體變速箱，相比雙離合歡快版在配置上增加了倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、遠程啟動、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、主座椅高低調節、外後視鏡加熱、內後視鏡自動防眩目等配置。
動力系統方面，科魯澤搭載1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為125馬力和163馬力，最大扭矩分別為170牛·米和230牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱、6擋雙離合和6擋手自一體變速箱。
總的來說，雪佛蘭科魯澤的終端售價區間為5.99-8.49萬元左右，其中自動擋售價7.49-8.49萬元，性價比很高。如果您的購車預算是6-9萬元，你會選擇雪佛蘭科魯澤嗎？還是選擇相近價位的大眾桑塔納、捷達VA3或吉利帝豪等車型？歡迎討論。
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