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最近丰田旗下多家公司宣布，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定向国家质量监督管理局备案一份召回计划，对包括丰田以及进口雷克萨斯品牌旗下多达十余款车型，共计 256644 辆汽车进行召回。
召回这些车辆的原因是这批次的车辆所使用的低压燃油泵，内部泵叶轮内部树脂密度不足，在受到燃油浸泡以后容易出现变形并导致燃油泵罢工，在极端情况下会令车辆出现熄火状况。
召回的具体车型如下：
丰田作为在质量上一直很有口碑的品牌，这段时间可谓是一波未平，一波又起。先是北美地区出现了大批次的发动机渗水情况；后来则是在国内寒冷地区 2.5L 混动车型出现了机油增多的案例。
此外，早在今年一月份，由于存在燃油泵引发车辆自动熄火的隐患，丰田在美国地区召回了近 70 万辆丰田以及雷克萨斯车型。这些负面新闻都让不禁人怀疑，那个「开不坏的丰田」现在是不是已经变样了呢？
其实这次涉及近 26 万台车的大召回，主要问题是出在了燃油泵的供应商「DENSO电装」上，「锅」并不完全在于丰田。
而丰田也不是第一家中招的车企：早在去年，广汽三菱的欧蓝德车型以及长安马自达的 CX-5 车型，都因为电装的燃油泵问题相继出现了行驶中突然熄火的案例。电装作为世界范围内数一数二的大型零部件供应商，出现任何一点小问题，都会牵一发而动全身，造成极广的影响。
随着现在的汽车制造技术越发先进，当年「四个轮子加两张沙发」的汽车年代已经不复存在了，汽车技术越发复杂，电子元器件的数量和产地都在增多，一旦在制造流程中稍有松懈，车子就可能出现问题。
就连奔驰这样的大品牌，在近年也多次出现像「水管装反」、「主动刹车漏装」等低级失误，甚至连旗舰车型 S-Class 轿车，在近日都被爆出存在刹车系统「装错了」的情况......
即使丰田乃至日系车一直以来在质量方面的口碑都十分优秀，但是随着新技术、新平台的投入，也同样难免会出现初期的「阵痛」。而我们作为消费者，在购车时也要多加留意，毕竟口碑和质量有时候真不是一回事。
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