“動力CP”之變速器 新H6 Coupe

新H6 Coupe搭載的依然是哈弗1.5GDIT發動機，但此次的1.5GDIT發動機既熟悉又陌生。熟悉是因為它擁有如往常一般出色的124kW最大功率及285N·m最大扭矩，而陌生則是因為其自主研發並搭載的CVVL連續可變氣門升程技術進行了升級，目前為二代CVVL技術，不僅保證了充沛動力，更實現了節能減排。另外1.5GDIT發動機更在一些系統上也進行了升級，最顯而易見的是其將燃油噴射系統噴油壓力升級到了350bar，完成了王者的再一次逆襲。

350bar可不只是簡單的數字，它的“含金量”更是優秀：內置博世最新UD8控制單元、HDP6高壓油泵及HDEV6噴油器，三者合一，提高了燃燒效率，更好地改善了燃油經濟性；同時細化噴油油滴直徑，降低了PN排放，面對如此嚴苛的國六排放標準，此舉可謂良心。

作為地表最強的“動力CP”，哈弗1.5GDIT發動機的天選搭檔——7速溼式雙離合（7DCT）變速器不得不說，同時它也是新H6 Coupe的秘密武器。畢竟媲美奔馳9AT、大眾7DCT，獲得“世界十佳變速器”稱號的“履歷”，在國內SUV市場也是獨佔鰲頭。

另外7速溼式雙離合（7DCT）變速器也並沒有止步於“光環”，反而繼續在其自身做著改變：將機械擋杆升級為電子擋杆、新增換擋撥片等。其中電子擋杆的優點相信大家都知道，操作不僅更便利，換擋體驗也更舒服。

哈弗一直以來在技術研發上堅持“過度投入”，幾十年如一日不斷鑽研，一步步成為了行業領先者。也正因如此，哈弗旗下的新H6 Coupe上的“動力CP”才會如此出眾並且深受認可。