“動力CP”之變速器 新H6 Coupe

新H6 Coupe搭載的依然是哈弗1.5GDIT發動機,但此次的1.5GDIT發動機既熟悉又陌生。熟悉是因為它擁有如往常一般出色的124kW最大功率及285N·m最大扭矩,而陌生則是因為其自主研發並搭載的CVVL連續可變氣門升程技術進行了升級,目前為二代CVVL技術,不僅保證了充沛動力,更實現了節能減排。另外1.5GDIT發動機更在一些系統上也進行了升級,最顯而易見的是其將燃油噴射系統噴油壓力升級到了350bar,完成了王者的再一次逆襲。

350bar可不只是簡單的數字,它的“含金量”更是優秀:內置博世最新UD8控制單元、HDP6高壓油泵及HDEV6噴油器,三者合一,提高了燃燒效率,更好地改善了燃油經濟性;同時細化噴油油滴直徑,降低了PN排放,面對如此嚴苛的國六排放標準,此舉可謂良心。

“動力CP”之變速器 新H6 Coupe

作為地表最強的“動力CP”,哈弗1.5GDIT發動機的天選搭檔——7速溼式雙離合(7DCT)變速器不得不說,同時它也是新H6 Coupe的秘密武器。畢竟媲美奔馳9AT、大眾7DCT,獲得“世界十佳變速器”稱號的“履歷”,在國內SUV市場也是獨佔鰲頭。

另外7速溼式雙離合(7DCT)變速器也並沒有止步於“光環”,反而繼續在其自身做著改變:將機械擋杆升級為電子擋杆、新增換擋撥片等。其中電子擋杆的優點相信大家都知道,操作不僅更便利,換擋體驗也更舒服。

哈弗一直以來在技術研發上堅持“過度投入”,幾十年如一日不斷鑽研,一步步成為了行業領先者。也正因如此,哈弗旗下的新H6 Coupe上的“動力CP”才會如此出眾並且深受認可。


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