时值岁末，亿万双眼睛聚焦海南文昌。时针指向了2019年12月27日8时45分，中国航天迎来又一个历史性时刻。
长征五号遥三火箭，承载中华民族的航天强国梦想，重新踏上太空征程。
长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空，约2220秒后，与实践二十号卫星成功分离，进入近地点192千米、远地点6.8万千米的预定轨道，任务取得圆满成功。
本次任务的成功意味着我国具备发射更重的航天器，或将航天器送向更远的深空的能力，是实现未来探月工程三期、首次火星探测任务、载人航天等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。
长征五号遥一运载火箭2016年首次发射升空，到2017年长征五号遥二运载火箭发射失利，再到现在长征五号遥三运载火箭发射成功，其中经历了怎样的曲折？让我们一起来看看~
大家好，我是长征五号遥三运载火箭，身高差不多57米，将近20层楼高，体重差不多870吨，腰围15.7米以上，相比其他腰围仅有10米多的火箭来说，大了不少，所以，你们说我是“胖五”，确实没错，但我更想说的是，我不是虚胖，而是“STRONG”，是强壮！我个头大也有力气，运载能力近地轨道25吨级，一次发射可以把10多辆轿车送到太空。
送君千里终须一别
伴随着零号指挥员的倒计时声，我用尽力气嘶吼着向着太空飞去，我的身后长长的橘色尾焰瞬间点燃了蓝丝绒一样的夜空，当我成功上天后，大约2000多秒后，小伙伴实践二十号准确入轨，任务圆满成功，指控大厅里的科学家师傅们相互拥抱、握手，欢呼雀跃，大家激动的心情溢于言表，透过显示屏，我看到还有师傅流下了眼泪，我知道，他们在为我而骄傲！
首先来看我的战袍，特别轻薄，所以我行动起来就自如的多，也可以把更多的力量放在运载小伙伴去太空的过程上。我的芯级直径达5米、燃料箱内壁最薄只有几毫米。
如果等比缩放成一个鸡蛋，这个鸡蛋壳厚度仅有正常鸡蛋壳厚度的十万分之四。如果把我比作一个成年人，把我的燃料箱比作成年人的外衣，那么我的外衣真的是“薄如蝉翼”啊。科学家们打造这样的“身骨”可不容易，需要从研制设计、机械加工、地面试验、基建设施等各方面进行能力提升！
除了战袍，其实我的力气更多来自我强健的“心脏”。长征五号运载火箭总指挥王珏说，我的心脏，也就是发动机芯级选择了只有少数国家掌握的，以液氢液氧作为燃料的发动机，替代原有的有毒推进剂，新型发动机更环保，所以我还有一个名字叫‘冰箭’。
“从运载效率来讲，达到和国际上，按照我们的指标来讲达到前两位的水平。”
在芯级使用新型液氢液氧发动机的同时，长征五号的助推器使用了技术成熟的液氧煤油发动机。4台全新研制的氢氧发动机在1级和2级火箭上，各装配了两台，八台全新研制的液氧煤油发动机被装配在4个助推器上。
我在起飞时，总推力达1000吨，主要就来自八台120吨的液氧煤油发动机。探月三期总设计师胡浩说：“像我们长征五号的发动机比过去的发动机要大好多，过去我们的发动机都是75吨的。”
打了个形象的比方，120吨液氧煤油发动机产生的最高压强达500个大气压，相当于把上海黄浦江的水打到5000米高的青藏高原，航天科技集团六院副院长周利民说，发动机的启动是难点。
中国航天超级2020如何出现？
我叫长征五号遥三运载火箭，也许你会问，为什么叫“遥三”？其实，这是因为我排行老三，上面还有我的遥一、遥二两个哥哥，我们仨是按照接到任务的顺序来命名的。2016年，“遥一”大哥圆满完成了第一次任务，把实践十七号卫星送上太空。
但是2017年，“遥二”哥哥在送卫星飞天的途中，它的芯一级氢氧发动机在复杂力热环境下，局部结构突然坏了，发动机推力瞬时大幅下降，最终，他体力不支，没能脱离地球的怀抱。
我的科学家师傅们虽然难过，但他们更多是把这种难过化成了前行的力量。长征五号遥三运载火箭副总指挥、中国航天科技集团一院曲以广说，在归零过程中，通过建立故障树，他们对50多个可能造成推力下降的事件进行了逐一的排查，也就是针对前期故障调查中发现的薄弱环节，深入开展了“再分析、再设计、再验证”工作，最终确认了故障的最大可能原因。
此后，他们给我做了手术，对芯一级氢氧发动机进行设计改进，从结构、材料和工艺等方面都采取相应改进措施，提高对飞行环境的适应性，从而保证我这次任务的成功！
“有些单机的产品，在飞行过程当中局部的力热环境，我们会根据这些情况来给他对单机产品做一些改进，有的甚至是一个支架，有的可能是一个减震器、减震垫，这样一些改进，我们都会把它经过充分的一个地面试验，再落实到我们的遥三火箭上。”
我的这次任务的成功发射也为中国航天的“超级2020”打下坚实基础。换句话说，接下来我和我的兄弟们将加速进入工程应用阶段。明年，我的小弟们还执行载人航天任务，运送嫦娥五号月球探测器实施月球采样返回、运送火星探测器去火星等。
因此，对它也进行了多种改进：“比如说一些结构件，我们称壳体或者贮箱这类的结构件产品，也根据前期的飞行的实际测得的这些各种载荷也好，环境也好，我们把它进行了进一步的优化，有些结构件也相比遥一、遥二本身的重量结构上略有降低。
对整个火箭来说，起飞重量860吨变化不大，但是对每一个结构件可能会相对减轻。”曲以广说，总的来说，是想让我们自己自身的重量更小，让我们所有的推进剂都用来把推送我们的有效载荷送到轨道上。
长征五号遥三运载火箭准备发射
长征五号火箭总设计师李东介绍，我和我的兄弟们采用多种构型系列化设计的技术途径，其中，我的大弟弟——一级半构型的长征五号B运载火箭，近地轨道的运载能力达到25吨左右，可以有力支撑我国载人航天空间站的建设。
我的小弟两级半构型的长征五号运载火箭，地球同步轨道运载能力达到14吨，可以用于发射大型高轨道卫星、实施月球采样返回、开展深空探测等任务。
发射场工作人员送胖五出征
对我们兄弟进行的这些改进能否应对潜在的风险？改进又是如何做出的？
国家航天局系统工程司副司长于国斌用一串数字回答了这个问题：“共计梳理了400多个重大的关键环节，逐一进行复核复算，累计召开了600多次各类的技术讨论会。
通过1000多项技术仿真和地面试验充分考核，验证了技术的火箭的技术产品状态，全面提升了长征5号运载火箭飞行的可靠性。累计完成了40多次上万秒的增量热试车考核，全面系统验证了改进措施的有效性。”
总共进行了多少项革新？偷偷告诉你，近200项！
另外，曲以广师傅托我告诉大家，科学家们已经为我和我的小弟们接下来的任务做好了各项准备，请大家等我们的好消息。
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