不遇难者是哪国人、不论是非法移民与否我们都应该表示同情与哀悼，每个生命都有尊严，尊重他人就是尊重我们自己。
时在令人痛心，令人悲愤，可恶的人口贩子或蛇头们，为了一点利益，他们竟然如此藐视生命，39条鲜活生命被他们活活冻死在冷藏车厢里。
同样或类似的悲剧早就发生过很多次。2000年发生的多佛惨案，58名C国非法移民在密封在卡车里面而丧生；2004年英国再次发生莫克姆湾拾贝惨案，23名来自C国的劳工（苦工）在海边拾贝时遭遇海潮丧生；2015年6月，英国哈里奇国际港口，68名非法移民被锁在卡车集装内长达9天，后被英国警方救出，其中22名C国公民，所幸无人伤亡。
怀着美梦想非法进入英国的许多人往往被人口贩子欺骗卖去当奴隶。英国是个发超级达国家，因劳动力贵、薪资待遇高， 吸引了众多偷D者。许多犯罪分子正是利用了这一点干起了“贩卖偷渡者”的业务。他们往往会收取偷D者的高额佣金，然后又把偷D者卖为奴隶赚取双倍的暴利。这个行业在英国还有逐渐壮大的趋势，就在今年7月，英国还破获了一起贩卖人口大案，有数百偷D者被人贩子卖到英国一些黑工作间当苦力奴隶。这些奴隶是没有报酬的，他们在监视下没日没夜地工作，连饭都不给吃饱，一旦反抗就可能被打死打残，或者利用其他渠道把这些奴隶……。此案不排除犯罪集团还有其他犯罪动机，所以公布39人死亡真相还需要等一段时间。
从常识上讲，任何人都知道冷冻集装箱是不能装人，在零下几十度的温度下，人存活的时间很短的，但是遇难者在车厢里足足有十几个小时。有关调查方怀疑为了躲避检查，犯罪分子把冷气开大，利用制冷响声和低温逃避热成像摄像机检查，而后来又忘记关掉冷气。当然，其他犯罪动机（比如故意谋杀）也不能轻易排除。
比利时泽布吕赫港首席执行官约阿希姆·科恩斯24日说道，受害者在该港进入集装箱几乎为零，港口检查所有集装箱是否密封完好的工作非常严密，经过多道检查才放行。但科恩斯还也说，集装箱内藏匿有人的情况其实非常常见，但一般不会超过10个人，39人已经是罕见的极限。有工作人员也指出，39个人挤在一个货厢里即使不被冻死也会因造成真空环境窒息而死。英国公路货运协会首席执行官理查德·伯内特（Richard Burnett）指出，一直以来，一些货车司机其实也是移民贩运团伙的受害者，犯罪分子的手段很多很“专业”，有时会甚司机办其他事离开时动手把人悄悄塞进车厢，或者直接暴力威胁“塞人”。“移民都是些铤而走险的人，处于整个链条的尾部，而蛇头才是不顾他人安危、惯耍手段的坏人，”英国货运协会经理麦肯齐说。
非法移民“偷渡”本身就是“赌命”的危险事，每年日因偷渡遇难的人不计其数。有的人轻信蛇头认为发达国家遍地黄金，有的人为了多挣一点钱偷渡到发达国家打黑工，有的人非法进入发达国家用“政治避难”的名义申请移民等。这是一个已经有数百年历史的地下黑色罪恶“产业”，但还有很多人至今仍趋之若鹜。据一些偷D者介绍，早在2008年偷口到英国的价钱就涨到了30万左右，而现在至少50万，有的人打三年的黑工才挣回这笔费用。有些倒霉的人刚到英国不久就被警察抓住遣返，有的则被人口贩子卖去当奴隶（被犯罪集团控制）长年干着繁重的工作但一分钱都拿不到，有的妇女还被卖给妓院当性奴等等。
据英国内政部估计，英国可能有一万三千的偷D者正在遭受奴隶般的对待，仅2017年，英国就有五千多名不同国家的受害者被警方发现，其中包括许多被用于摘取器官卖掉的奴隶和被当作性奴的儿童奴隶。据世界有关机构估计，全世界被贩卖为奴的人数每年就有十三万人之多。文明之下也藏着恶魔，他们是人类的邪恶之人，靠吃同类肉喝同类血为生。鲁迅先生早就批评过这类黑暗的“吃人”的现象，看来，在世界果些阴暗的地方，“人吃人”的现象依然存在着。所以，我们一定要严惩这些吃同类的败类，为遇难者讨回公道。
的确，偷D者也有顺风顺水的人，不然这偷渡行业早就没有市场了。打击偷渡是各个发达国家面临的难题，连美国都非常头疼，所以才有了“修隔离墙”的事。
当然，有钱人有大本事的人用不着偷偷摸摸，他们有能力通过正常合法手渠道移民。当然，并不是所有的偷D都是活不下去的人，他们只是想过得更好罢了。俗话说“在家千日好，出门一日难”，奉劝那些天天把偷D发达国家当成致富或成功的捷经的人们，偷D有风险，极有可能会付出沉重的代价。
并不是发达富裕国家的月亮才圆，也不是发达富裕国家就没有犯罪组织和人渣或黑暗角落哪里都有，天堂也不例外。
但愿早日查明真相严惩真凶，为死难者讨回公道，让逝者安息。
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