你好！我是合众君，每天为你分享简单易懂的汽车知识；这跟收费站的限速有一定关系，车子会经常在路口急加速与急减速，对路面的损耗很大，使用水泥路的好处更多！
根据专家研究，汽车在行驶时轮胎对路面的压力为0.63到0.77MPa之间，而且我国有9成以上的货车会出现超载的情况，超载货车对路面的压力会高达1.2MPa，这个数值比飞机着陆的冲击还强。
在正常情况下，沥青路面的抗压强度只有2.5到5MPa，而水泥混凝土路面的抗压强度能高达30到40MPa，由此可看出，沥青路面的抗压强度不如水泥路面，如果压力再大一点，那沥青路面就需要抢修了，这也是为啥我们经常看见高速公路修路的原因。
水泥路面属于惰性材料，在高温天气时也不容易被压坏，而且无毒；但沥青路面在高温容易软化，当温度超过45摄氏度时路面会产生车辙，是不能应用在车流量大的收费站路口，车辙不仅会影响行驶舒适性，在下雨天时还会积水，影响行车安全。
而且沥青铺路都是用石油的，虽然使用前有经过400摄氏度以上的高温蒸馏，使所含的有毒物质变少，但仍有一些高分子的碳氢化合物没完全被挥发，这些物质会对人体有潜在的危害，对经过的司机可能影响不大，但长期在收费站工作的相关人员就不同了，所以为了预防这种潜在的危害，选用水泥混凝土更安全些。
除此之外，水泥路面还有其他优点，那就是它寿命更长、成本更低、修补更方便；目前水泥路面设计的使用年限为20到40年，而沥青路面只有15年。再加上我国为水泥大国，原材料丰富，但沥青主要依靠进口，沥青路面在成本方面要更贵一些。
而且为啥收费站一定要用水泥而不是沥青，还有以下这些原因：水泥路面在后期养护要比沥青路面更加方便；收费站地下有称重设施、通信电缆、光缆等设备，在路面养护时是不能被破坏的，再加上场地较小，只能采用小型的修复工具，像铺设沥青路面的压路机由于体型太大是无法发挥的。
另外，收费站使用水泥路面还有一些小心机，水泥路要比沥青路的胎噪更大，可以警示其他车辆；这由于水泥路面没有沥青路面那么多细小的空隙，当轮胎经过路面时，其空隙和轮胎花纹里的空气被压缩排出，形成了不稳定的气流，就会发出难听的声音。
再加上当车子刹车或快速启动时，由于水泥路面的横缝、纵缝比较多，路面的刚度大，滤震效果很差，同样会产生难听的尖叫声，可以利用这种噪音来提醒其他车辆该减速慢行了，从而降低发生交通事故的概率。
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