京張高鐵的開通影響最大的其實是內蒙！
京張高鐵於2016年4月29日，正式開工建設 ；京張高鐵其實就是京包高速鐵路京張段，是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路，也是“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京蘭通道”、“京昆通道”的重要組成部分。
嚴格意義上說“京張高鐵”就是北京與張家口之間的高速鐵路，在此之前穿過河北省通往北京高鐵已經不止一條了，但是相對於內蒙古自治區來說，通往北京的高鐵數為零，在“京張高鐵”開通之前內蒙古自治區的高鐵也僅限於通遼和瀋陽之間通行，不但通行距離短，到北京還得換乘，造成諸多不便，但是在京張高鐵開通之後，還開通了“京包高鐵”的張呼段和呼包段，這就將北京和內蒙古的經濟中心和文化中心相連接，還極大地縮短了這兩地進京的時間，以往內蒙距離北京最近的地級市 集寧市 通往北京也需要七個小時以上，在高鐵開通後北京到達烏蘭察布集寧市最短通行時間可壓縮到1小時49分鐘，輕鬆實現當天往返，到達呼和浩特最快可在兩個半小時之內，到達包頭也在四個小時之內。
高鐵的開通會極大地帶動當地的經濟發展，也會極大地改善人民的出行，
高鐵不僅為民生福祉加速，更助推著地方經濟發展。在千帆競發的新時代，北京連接內蒙古自治區的高鐵將會為自治區經濟和社會發展提速。放眼那些已進入“高鐵時代”的城市，一個個緊貼市場需求的發展項目接連落地，潤澤經濟與民生的方方面面。
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