每逢过节，很多人都会抱怨，没有车位。这车实在是太难停了。
其实那是你不知道巴黎人民是如何停车的，用见缝插针来说一点不为过，
开车的人都知道，泊车难度最大的是路边侧方位停车。如果前后两车之间的距离，只比你的车身多出一本杂志的长度，不，一本书的长度，99%的人会放弃——但在巴黎，见到这种车位，一定会有人一脸惊喜地把自己的车塞进去。
不要再抱怨停车难了，在巴黎；没有好的停车技术，你还是不要开车了。
车真的是开进去的吗？
不不，它一定是“飞”进去的！
所以还是强烈建议游客不要自驾出游，在巴黎仍以搭乘公交工具为宜。”
巴黎旅游局官网上，告诫大家开车慎入巴黎。在巴黎停车，既难且贵，有统计说，在巴黎找到一个车位的平均时间为20多分钟。找到一个车位这么费劲，难道因为车位小就不停车，接着再花几十分钟寻找下一个？
就是硬塞，巴黎人也要把车塞到车位里。
看到巴黎街边停的那些车，外地人无不感到困惑：他们是怎么停进去的？
车与车之间的空隙，常常只有拳头大小，在我们的经验中，根本不可以把车开进去，除非像周星驰电影《功夫》里那样，用大力神掌平推进去。开出来也不可能，除非你把别的车硬顶开。
不光是巴黎的核心区，在大巴黎地区外围的居民区，路边上停的车也常常是首尾相接，看上去简直密不透风，让人惊叹不已。
何必挨这么近？巴黎人这是在炫车技吗？
当然不是，巴黎的车位实在是太紧张了，停近一些，无非是想多挤出一些车位。
看上去，巴黎人的停车水平简直神乎其技，登上央视的《挑战不可能》也不算过分。要不是观摩过他们的泊车现场，再仔细看看他们的车，还真不好理解这究竟是一种什么样的操作。
一般而言，车位的长度超过车身长度1米半以上，普通人才敢侧位停车；技术好些的，1米也没问题。普通的自动泊车系统，也要留出1米多的空间，最先进的自动泊车系统，能做到60厘米左右——无论怎么看，前后各一个拳头甚至更小的距离，是不可能停进去的。
巴黎人的泊车水平确实是高，高就高在，他们不但敢往狭小的车位里停，还不会对车造成大的损伤——对，没有大的损伤。
侧位停车，大家的套路都差不多，无非是找好角度把车倒进去。巴黎人显然对倒车角度的精确性把握得不错，否则，那么小的车位根本不可能进去；巴黎人停车也有足够的耐心，一次不行就两次、三次、四次；光有耐心也不行，实在进不去，就把后边的车轻轻往后顶，再把前边的车轻轻往前拱。
是不是觉得实在是“高”
有没有颠覆你的泊车思维
保险扛可不是装饰，就是用来蹭的
细看巴黎街头的车，前后保险杠上带伤的比比皆是，尤其是老些的车，漆面刮擦不算事儿，开裂破损也不稀罕。
可以用伤痕累累造句
看着这些伤痕累累的保险杠，你会对法系车的一些设计恍然大悟。比如我们熟悉的标致307，前后保险杠上都有凸起的、粗大的黑色塑料饰条，原来以为是一种设计风格，到巴黎才知道这就是“防撞条”，专门应付刮擦磕碰的。
汽车的保险杠，本来就是“汽车前后端保护装置”，主要作用是在发生轻度碰撞时，保护车灯、翼子板、散热器等部件不受损伤。从这个角度看，巴黎人掌握了汽车保险杠的正确使用方法，充分发挥了它们的作用
现在车上的前后保险杠，除了基本的防护功能外，还集成了不少其它功能。最简单的，前后泊车雷达已经很普及，如果再去“前拱后顶”，容易把雷达搞坏。前保险杠的设计潮流是越搞面积越大、越搞越一体化，跟进气格栅等集成到一起，汽车的整个前脸几乎全是保险杠，摄像头、自适应巡航的雷达等先进装备也全装在前保险杠里。这种前杠，又娇气又昂贵，谁舍得用它去“拱”前边的车？
所以在中国你要像在巴黎一样停车，可能分分钟车主就出现在了你的面前。可能有宝宝说蹭来蹭去太影响车的外观了！其实小编觉得，车嘛，还是实用性更重要！
那么问题来了，春节期间你敢这样停车吗？
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