随着汽车技术的升级迭代，人们对汽车的要求越来越高，具体到动力方面，以前汽车发动机的主流是大排量自然吸气，现在汽车发动机的主流已经成为了小排量涡轮增压发动机了。起步2.0T爆241马力，轴距近3米提速7.3秒，降3万后，终于要火了。
凯迪拉克作为一个美系豪华品牌，在动力上一直都是延续了肌肉车的传动，今天的这款车起步就配备了2.0T发动机，最大爆发241马力。强大的动力下，带来的是极致的速度表现，凯迪拉克CT5百公里提速仅需7.1秒。目前凯迪拉克CT5降价幅度达到3万，性价比有了很大的提升，终于有可能要火了。
很显然，CT5的外观依然是坚持了品牌传统的设计风格，钻石切割线条棱角分明。正脸的进气格栅采用了黑色中网，营造出了非常强烈的运动感，日间行车依然是非常夸张的造型，点亮之后效果非常个性。虽然这款车的长度接近5米长，但是因为车身比例的原因，侧面看着非常紧致，再加上车尾小溜背式设计，以及双边两出的排气，进一步提升了全车的运动感。
进到这款车的前排，我们会发现内部营造并没有延续外观带来的运动感。整体的风格比较规整，T型的中控台结构和悬浮式中控屏幕没有特别大的亮点，椭圆形的电子档杆看着比较有档次感。做工和用料上面，内部大多地方都用了软质材料，豪华感得到了不错的体现。乘坐的空间上面，CT5的轴距已经达到了2947mm，前后双排的腿部空间都很宽敞，后排甚至可以做到葛优躺，相当的舒适。
动力方面，前面已经介绍了CT5采用的2.0T的发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，为之搭配的是10AT变速箱。这一套动力组合驾驶过程中，虽然是一款中级车，但是起步阶段非常的轻快，中后程的动力输出上，后劲也是非常的充沛，操控性的整体性也是很强烈。在油耗上面，10AT的变速箱加上可变气门管理技术，让这款车的百公里油耗仅8L，非常的省油。
车主评价和口碑方面，车主对CT5的动力给出了一致的好评，不少车主表示，轻轻踩油门速度就能很轻松地跟上来，稍微深踩一点油门就会感受到比较强烈的推背感。其次，车主对CT5的性价比也是非常认可，不仅动力强大而且配置也很高，空间和同级车相比也丝毫不差，性价比非常的突出。缺点方面，有车主指出这款车的胎噪比较明显，有些影响整款车的档次感。
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