昨天我說指數該漲了是出於缺口回補之後的判斷，雖然今天指數全面反彈，漲停股的數量達到了90只，但我仍然覺得這個行情還少了點什麼，你們覺得呢？
首先從整體行情看，今天漲幅居前的是什麼板塊？農業、食品飲料、大消費等白馬藍籌股，這些股常常被我們說成是防守板塊，顧名思義就是這些板塊安全，為什麼安全？還不是因為業績穩定，大家仔細想想最近一季報不是要公佈了嗎，雖然疫情有影響，但是這些行業受到的衝擊更小，就算短期業績差一點，只要沒有地雷股，你什麼業績大家都心知肚明，這個時候買入這些板塊不是防守是為了什麼？
反過來想，如果資金這個時候要買一些激進的板塊，例如科技股，你覺得踩雷的概率大不大？科技股雖然有想象力，但是業績是真的差，再加上疫情的衝擊，一季度踩雷的概率不是更大？所以主力資金的邏輯很清晰，要幹就幹最穩的，一季報沒有全部出完之前是不會主動攻擊一些帶動情緒的熱點股票。當然，這裡還得排除市場的妖股，縮量震盪下資金更容易抱團去攻擊個別股票打造妖股。
今天的行情看似不錯，指數要真想繼續漲也很難，上有壓力，還得注意一季報的地雷，主力資金也不可能這個時候著急上攻，起碼要等到雷排完再上，但是有些朋友可能會說，不是有部分股票公佈了業績，並且一季報業績非常好嗎？這裡你也要注意區分，首先是那些和疫情相關的股，已經漲過的這些股等疫情快結束遲早都是出貨，還有部分股跟疫情不相關，但是仍然不漲？你換個思路想，反正現在行情沒真正走好，我為什麼著急去逆市拉，這樣成本也更高，我為什麼不趁機洗洗盤，等大家一起拉的時候我再拉不是更好？這樣我出貨的話接盤的人也更多，何樂而不為
個股方面
最近國旅表現搶眼吧，之前也跟大家說過旅遊股的邏輯，今天放量重新站上年線也只會是開始，去年年報不錯，今年1季度肯定是有問題的，但是按照去年這個增速，而且還是在國家政策火力全開的情況下，保守估計應該能追一追去年50%的業績增速，所以繼續看好沒毛病。
今天多喜愛來了個衝高回落，稍微認真看看你就知道早盤拉昇放量，尾盤砸盤縮量，明顯的洗盤，半年線和年線這裡不破問題不大，加上業績穩定，誰賣誰後悔。剛好對比一下今天銀江股份的走勢，今天縮量回踩十日線，走勢還算穩定，目前我不打算加，可能跌到60日線會選擇加一些。
其他股的業績肯定沒問題，唯獨就保隆科技的一季報難判斷，它確實收到了疫情的衝擊，海外也有不少合作，一季度我是覺得大概率會虧，之前我也分析過這波從43下跌到25已經提前反應，所以未來你肯定要看2季度的反應，而且今天收盤之後還有利好刺激，加上5月有一個大宗交易來接盤，我肯定繼續持股。
財政部：自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。
乘聯會：4月第三週(13-19日)的乘用車市場零售回升相對平穩。第三週日均零售3.70萬輛，同比增速下降0.5%。第三週銷量總體恢復平穩，部分湖北整車工廠復產很快，對車市銷量提升貢獻較大。
最後提醒所有看文章的朋友，你來市場是做投資，不是找炒股的快感，又想有好的體驗又賺錢這種概率是非常非常低的，穩穩的幸福才是你進入股市最需要的結果。
閱讀更多 燈塔價投君 的文章
