今天小编要写的这个城市，它既不是大区中心城市，也不是副省级城市，而且GDP还不足3000亿元；但是它正在规划建设全国独一无二的“龙”形高铁枢纽。这个城市到底是谁？
这个城市就是位于我国大西北的兰州市。虽然兰州市19年GDP仅2837亿，常住人口也只有379万，不要说省会城市，就算是普通地级市，也有很多早已超越了它。但是这些都不影响兰州在全国的战略重要性，兰州作为我国入疆、进藏咽喉上的节点城市，一直都是我国重要的战略重镇，因此国家在此设立了兰州铁路局和兰州jun区重要机构，足以看出它在全国的战略地位。这样的一个城市，它的高铁建设与规划自然不会差！
兰州，作为我国最重要的战略重镇之一，它的高铁枢纽自然不甘人后，根据兰州的高铁规划，未来将建设全国独一无二的“龙”形高铁枢纽。（不是我国传统的金龙，而是恐龙哦！）兰州的“龙”形由三条国家“八纵八横”干线高铁和两条区域性高铁组成，首先我们来看看其中的第一条国家干线高铁——京兰高铁。京兰高铁是连接我国首都北京和大西北的一条干线高铁，途径北京、河北、内蒙古、宁夏和甘肃等5省市，沿线经过北京、河北张家口、内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯、宁夏银川等主要城市。京兰高铁实行分段建设，其中连接兰州的银兰高铁正在建设中。
兰州“龙”形高铁枢纽的第二条国家“八纵八横”干线高铁是陆桥通道，由陇海高铁和兰新高铁组成。陇海高铁起于江苏连云港，经过徐州、郑州、西安等主要城市，终于甘肃兰州，是陆桥通道的重要组成部分，今年将实现全线贯通。兰新高铁（可能有些人认为时速200公里不算高铁，但对于生态承载能力比较弱的西北来说，它意义不亚于时速350公里的高速铁路），是陆桥通道的组成部分，其中兰州至张掖段分为南北两线，北线走兰州、武威、金昌等地至张掖；北线走西宁至张掖；然后经过嘉峪关、哈密、吐鲁番等地至乌鲁木齐，目前已经通车运营。
兰州“龙”形高铁枢纽的第三条国家干线高铁是兰广高铁。兰广高铁是我国“八纵八横”干线高铁，起于西北地区的兰州，经过西南地区的重庆、成都、贵阳等地至粤港澳大湾区的中心城市——广州；兰广高铁连通了我国西北、西南和东部地区，是西部陆海通道的重要组成部分。兰广高铁的兰州至贵阳段分为东线和西线，其中东线为兰渝高铁和渝贵高铁，主要经过兰州、陇南、遂宁、重庆等地至贵阳，目前正在建设中；西线为兰州至成都铁路和成贵高铁，主要经过兰州、合作、成都、宜宾等地至贵阳，有望在今年开通运营。
兰州“龙”形高铁枢纽除了上面三条国家级干线高铁外，还有两条区域性高铁，其中第一条就是连通兰州和太原的兰太高铁，主要经过甘肃兰州、庆阳、宁夏固原、陕西延安和山西吕梁等地至太原，与石太客专、京广高铁一起将组成部分兰州进京的又一通道，目前正在规划建设中。兰天汉十高铁，是一条起于兰州，经过天水、汉中至十堰的高铁，未来通过十堰与西武高铁连通，形成兰州至武汉的高铁通道；通过十堰与西长高铁连通，形成兰州至长沙高铁，将是福银高铁外，另一条连接西北和中部地区的干线高铁。
兰州作为一个省会城市，不管是经济还是城市规模都不是很强，不如东、中部的一些普通地级市，但是它的特殊地理位置，使它成为我国最重要的战略重镇，其战略地位是东部许多经济强市所无法比拟的。正在如此，三条重要的国家干线高铁在此交汇互通，两条区域性干线高铁由此引出，从而使兰州形成了我国独一无二的“龙”形高铁枢纽，全国重要的高铁枢纽城市。
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