3月30日，吉利汽车（00175.HK）发布了2019年全年业绩，报告显示，去年吉利共销售136.16万部汽车，同比下降9％；总收益达974亿元，同样下跌9％。
在汽车销量和总收益纷纷下滑的同时，吉利汽车2019年净利润（股东应占溢利）更是同比大幅下滑35%至81.90亿元，上一年同期净利润为125.53亿元。
吉利汽车和整个行业相比算稍微好点。不过从收入降幅、净利润降幅来看，就不太匹配，利润降幅大。
难敌车市疲态 净利润下滑35%
据乘联会数据显示，去年国内乘用车销量为2069万部，同比下降7.4%，相较于国内汽车全年销量的降幅，吉利汽车的下滑更甚。去年吉利汽车总销量为136.16万部，同比下降9%。
不过，吉利汽车在业绩报告中还表示，由于国内乘用车市场存在不确定性，集团董事会初步将2020年的销量目标定为141万部（包括领克汽车），相较于2019年总销量增加约4%。
2020或为最艰难的一年
新年伊始，国内车市遭遇开年“滑铁卢”，由于疫情影响，前两月销量近乎腰斩。
作为国内自主品牌的领头羊，吉利汽车也“难逃一劫”。3月9日，吉利汽车公布了未经审核的2月份汽车销量，其中2月总销量（包含领克）为21168台，较去年同期减少约75%。
3月，车市开始复苏。不过与此同时，国外主流的欧美汽车市场，相继爆发疫情，全球汽车产业备受冲击，展望未来依然不容乐观。
对此，吉利汽车在业绩报告中表示，现存政治及经济不明朗因素将继续影响国内的乘用车需求，同时最近爆发的疫情严重影响其供应链和产量水平，对吉利汽车在2020年的营业额、盈利能力构成额外压力，预计目前的不利因素将在短期內持续，2020年可能成为本集团历年来最艰难的一年。
不过，吉利汽车在面对车市不确定因素增加的情况下现金流也有所上涨，其去年现金余额增长了23％至193亿元。 与此同时，吉利汽车的总借款也上涨了21％，报告显示，吉利汽车集团总借款（包括银行借款及应付债券）增加21%至41亿元。在流动负债方面，吉利汽车面临着较大的偿债压力。报告显示，其贸易及其他应付款项高达478.73亿元，不过其流动资产同样高达500.14亿元。
吉利汽车此份业绩报告难言亮眼，不过，花旗银行在吉利汽车公布业绩报告后却依然维持了“买入”评级，目标价19.9港元。
閱讀更多 摸魚隊長 的文章
