到了理唐再回成都就轻松了，318国道的改建效果很好，如果不一路拍照玩着走两天就到家了。但是每次走理唐都有不同景色，不管是晴天、多云、阵雨，或是不同的时间，总是看不完的千变万化，甚至还有过惊心动魄。记忆最深是2000年的五一节大假，我第一次独行到理唐是赶夜路到的，月光将道路照的洁白如雪，当我陶醉在高原月夜时不料遭遇牧区成群的藏獒追逐，我一猛加油门发动机就闷油熄火，藏獒们见我突然停住也停止追逐，7-8只藏獒组成半圆弧的包围圈缓步围了过来，在离我8米左右都全部停下来，个个獒眼闪着绿光。我知道藏獒的厉害凶猛，但它们的进攻也不是有勇无谋，见到一个头盔护甲的金钢竟敢不在乎它们，在不清楚对手实力情况下未轻易进攻。这时我玩了一个空城计和金禅脱壳来对付它们，静等约5分钟发动机冷却下来我突然踩然发动机起步，等它们反应过来时我已经冲上了山坡胜利地逃跑了。第二天在理唐县城一个摩托修理店找当地的师傅修理动不动就闷油熄火的车子，看着师傅如何调整化油器，至此学到了改造摩托为高原型的诀窍。以后那么多次走高原，还带着儿子翻大山，这都是那次赶夜路所发现的成果推广和应用。
至此我们的旅程即将结束，到达泸定看着天气还可以，我们临时改变直接返回的计划，到附近的冷蹟镇，准备上牛背山去观山望景，一览川西高原群山风采，结果走了一条算是这一生最糟糕的路，不过也看到了一般人看不到的景观和得到一般人得不到的经历。
此行路途2050公里历时二周，算下来每人车开支为0.50元/公里。有些人可能认为我们这种旅行纯属穷光蛋模式，要是无宾馆标间不开SUV才不得到那些穷山恶水的地方去。这些看似某种很摆阔的潮流言语实际上反映了一个人的价值观念。而我们正是通过这种方式去寻找、发现和感受社会之美、自然之美和人性之美。我自从96年援藏开始，前后用了十五年来了解认识和匆忙地走过川藏线、青藏线，感叹占了祖国大部分面积广袤的西域足够我们用毕生精力来亲近和感受。今后我们还要进入内蒙古高原和帕米尔高原。祖国多民族灿烂的文化已经深深地吸引了我们，上天赋予中华大地最壮丽的河山是我们的深爱，人民的勤劳淳朴是我们崇尚的美德。最幸运的我是个中国人，永远的爱着美丽的祖国和世世代代耕耘在这片土地上的人民。
在此也特将07年发布在个人网站的《追寻珠峰之梦》链接送给QQ友们，希望大家喜欢。http://top7556.51.net/photo/zhufeng/zhufeng.php
位于川西高原的草原城市——理唐
我们在理唐县城的住宿点，每次来理唐我们都在这里食宿，阿杜和老板也拉上老乡关系。这次吃了老板做的烧牦牛肉，我俩舒服地吃了个大饱。停车和住宿往年是10元/人，这次15元/人，傍边就是加油站，出发加油挺方便的。
不同的时间和气象造就了千变万化的景观
草原的河流有轻扶柔软之情，也有奔放和欢快之歌。
理唐草原的云彩具有特殊的3D感
遇到草甸上的藏妹子
阿杜和藏妹子聊上了，问她想不想到成都去，我可以带你去。结果呢......，埃！人家不去。
骑自行车旅行川藏的大学生们，这些青年娃娃们真是好样的。他们不仅仅是壮大了热爱户外运动的驴友队伍，更练就了意志、胆量、体力，在他们今后毕业进入社会的人生中，遇到再大的困难也难不倒这些从川藏线上走出来的青年人。
雅江的藏族夫妻店，挺羡慕他俩过着平淡和相互陪伴的日子
雅江县城
一上草原，人们就要陶醉，看哪个骑车旅行的驴友张开双臂兴奋得不得行了。
在成都的开车族多为城市道路堵塞而烦心，高原的道路更能激起我们的驾驶激情，这条路的投资和改建不仅是为了连系着沿线的乡镇，相信党和政府的战略部署，更是守卫祖国西大门的战略级公路。
牛背山好烂的路啊，还把车后轮给我颠得爆胎了。
人和车都累惨了
过拦路虎
牛背山晚霞
牛背山晚幕
牛背山朝霞
夜宿牛背山
逛冷蹟古镇，带点土特产回成都
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