深圳，這個年輕的城市，它曾承載過多少年輕的夢想，揮灑過多少青春的激情和驕傲！創意生活、改變世界，曾是無數優秀創造者的追求，更是早期年輕設計者踐行的方向；在這創造與美的追逐中，一代一代職業設計者用他們的智慧和他們的付出，帶給我們看到現在的世界模樣.... 人們終會記得那些為設計做出貢獻、為深圳爭得榮譽的設計師，尤其是為深圳做出傑出貢獻的設計大家們！
他既是一名工業設計師，也是一名設計管理者，同時更是設計推廣與開拓者，他用近二十年的努力，一步一步腳踏實地搭建了浪尖全產業鏈“大設計”平臺，在實現了自己實業家夢想的同時，也締造了他職業的輝煌。
他儒雅的外表下蘊含著創造的激情，他的D+全產業鏈設計創新服務生態體系：以產品級創新為核心的企業鏈、系統級創新為核心的供應鏈、社會級創新為核心的價值鏈，無一不在踐行著大設計的理念。他的努力，一次次的踐行著企業家精神，也為深圳設計之都撰寫著行業的驕傲。
羅成——深圳記得你！
羅成
- 浪尖創始人
- 浪尖設計集團董事長兼總裁
- 國內第一代工業設計人
- 國家首批高級工業設計師，高級工藝美術師
- 光華龍騰設計貢獻獎銀質獎章獲得者
- “全產業鏈設計創新”的倡導和踐行者
- “D+全產業鏈設計創新服務體系”的創建和推動者
簡介
- 1991年重慶大學畢業分配到福州總後勤部7427工廠從事汽車設計榮立三等功
- 1993年在香港上市公司合一集團任設計師、設計主管從事電視、音響等家電產品的外觀設計
- 1995年主持設計了中國第一臺31寸彩電外觀
- 1997年7月在深圳市蜻蜓工業設計有限公司任主管設計師，從事產品設計
- 1999年5月創建浪尖設計（ARTOP DESIGN）
1999年與陳漢良共同創立浪尖設計，打造創新產品設計開發及產業鏈整體解決服務平臺，從市場空白中一路激流勇進銳意前行，使得目前的浪尖集團已成為擁有52家子公司及分支機構的工業設計領域規模最大、創新和實現能力最強、供應鏈資源覆蓋最廣泛的專業化全產業鏈設計創新服務商之一。
在“浪尖”已經成為全國工業設計行業標籤之一，浪尖所倡導“打造以工業設計全產業鏈為核心的創新服務生態體系”成為行業轉型發展的風向標之時，羅成和他的“大設計夢”仍堅持在路上，"企業越大，揹負的行業責任和社會責任越大，身在其中誠惶誠恐如履薄冰，目前他每天還保持高昂的精神狀態。"
什麼是工業設計
“設計”所指代的，早已不僅僅是“勾畫”出一個產品而已，而是越來越多地成為組織“研發”、“生產”、“流程”、“體驗”、“商業”等系統性工作的核心和軸線。這種角色的轉變，在ICSID（International Council of Societies of Industrial Design, 現已更名為WDO，World Design Organization）給“工業設計”的定義中也可見一些端倪：1980年時給出的定義是“在工業產品設計中，對材料、結構、形態、色彩、表面加工給予設計上的確定，叫做工業設計。此外，為推廣產品而進行的一切媒介的設計，也屬該範疇。”而在2015年時做出的新定義是“工業設計是一種驅動創新、構建成功商業的戰略性解決問題過程，並通過創新產品、系統、服務及體驗引導更好質量的生活。”
工業設計師
由丹麥設計中心提出的“設計階梯”（Design Ladder）被認為是用來評估設計在商業中價值的最知名的模型。將這個模型映射到中國工業設計的發展上其實非常契合——從最開始“無設計”到“將設計作為造型”，工業設計在中國的發展開始起步，工業設計師作為“區別化者”，通過自己的設計技能和設計思維，設計出越來越多造型各異的工業產品。
隨著工業設計產業的逐漸成熟和工業設計教育的不斷進步，工業設計師的角色也正在發生轉變，越來越多具有前瞻性的設計師正在成為“系統創造師”，不僅僅從單個產品的外觀出發，而是將“整個產品的外觀和結構”、“整合了產品和服務為一體的系統“、“用戶體驗的流程“等都當成工業設計的對象。而隨著工業設計和越來越多的學科領域、產業領域產生跨學科、跨產業的融合，工業設計師正在漸漸成為“規劃師”和“創新架構師”。“服務系統”、“商業模式”甚至是“區域產業形態”，都在成為其設計的對象，他們在運用設計思維創造多維度的價值，進入大設計時代。
全產業鏈設計創新
羅成創立的浪尖設計集團（ARTOP Design Group ）作為中國工業設計發展的參與者和見證者，自1999年“出道”以來，於中國工業設計的快速發展中，正在逐漸成為轉型升級的支點和動力源。
回過頭看，與道家經典“一生二，二生三，三生萬物”相契合的是，羅成在創立浪尖伊始便定下了以“共生”為基調的企業文化。
“共生不是你中有我、我中有你，而是共生的產品、團隊，是設計公司能和客戶成為共進的團隊”。
浪尖之道其實是 “上善若水，無小不大”，因為浪尖的“尖”字由“小”字和“大”字組成，時刻提醒浪尖人：圖難於易，為大於細。“上善若水”講的是要融合才能共贏，“無小不大”講的是要注重每一個小細節同時還要有大視野、大格局。
在傳統設計服務階段，羅成一直秉承“平衡的設計理念”，系統性思考“人、事、理”的相輔相成，以“合理高效的解決方案、產業鏈競爭的共贏模式、平臺設計的強大優勢、換位思考的共生設計”四大方法帶領團隊為客戶提供設計服務。
隨之，應產業的轉型升級和商品市場的迭代流變，羅成率先在行業內提出了“D+全產業鏈設計創新®服務生態體系”（The Full Industry Chain & Design Innovation® Service Ecosystem），通過“定位·設計·實現·價值”的指導思想和工作方法，為客戶提供一體化規劃的“大設計”解決方案，以實現更好的商業價值和可持續發展；
時至今日，羅成帶領浪尖在兩化融合、產城融合、產教融合、產融結合的國家戰略引領下，實現了貫穿產品級設計、企業級設計、產業級設計和區域（社會）級設計的“大設計”生態佈局。通過旗下分佈於14個城市（深圳、中國香港、東莞、武漢、重慶、成都、鄭州、北京、上海、蘇州、寧波、義烏、意大利米蘭、奧地利維也納）的52家全資/控股公司和分支機構，勾勒出以“粵港澳大灣區”為紐帶、以“長江經濟帶”為軸，沿“一帶一路”輻射發展的國際化事業版圖。
產品級創新為核心的企業鏈
產品級創新是以企業為服務對象，將設計聚焦於企業產品本身的漸進式創新和顛覆式創新，助力於企業在市場競爭中保持領先優勢。羅成構建了以產品級創新為核心的企業鏈，二十年來服務於全球超過8000家企業，包括華為、中興、美的、格蘭仕、艾美特等國內各行業龍頭企業、波音、福特、寶馬、耐克等一大批國際知名企業和蔚來、名創優品、小米等新興的國際化獨角獸企業。
以趨同的價值觀為基礎，以企業品牌信譽為背書，在服務於眾多企業用戶的過程中，設計服務成為銜接關聯企業，促進企業與企業之間交流與合作的通道，從而放大每一個“價值點”的作用。在羅成看來，工業設計不管是被定義為生態型服務還是工業服務或創新，設計價值的體現需要通過不同的路徑去實施，其中最重要的路徑是和企業合作，攜手共進。全產業鏈設計創新模式是指以創造價值為導向，從產品的規劃到最終走向市場，以設計創新為核心的整體運營。簡單概括為“定位、設計、實現、價值”八個字，這也是這種創新模式的實現路徑和設計方法論。
“隨著人工智能的發展，跨界趨勢愈加明顯，行業技術迭代更快，產品開發週期更短，如此種種促使企業必須始終重視核心技術的研發，設計公司也不例外。從另一個側面來看，設計說到底是為了人的生活環境的服務，人的體驗越來越被重視，因此，關於用戶體驗的研究要走在技術的前面。”
比如目前浪尖正在進行的無人車間項目，看起來好像跟設計不相關，設計在其中只是需要完成某個功能的實現，但其實設計已經滲透到了各個環節。以前做此類項目只考慮生產的品質、產出的數量，沒有考慮人與環境的關係，但現在在設計研究前期時，便著眼於通過佈局設計、系統化設計將人和生產環境的交互關係處理妥當，從而促使整條生產線效率的提高，而這樣做的前提條件恰恰是“大設計”思維。在基礎研究過程中，對人、對需求更深層次的挖掘能夠形成新的核心競爭力。所以羅成在重慶成立了人機工程及用戶體驗研究院，以基礎研究為核心，人機工程為技術手段，來實現支撐產品研發、工業設計、產業/行業集成、產品/產業總佈置工程、產品指向性測評及優化等多維度技術服務。
基礎研究必須受到高度重視。羅成認為，未來必然是大設計融合的時代，一個項目可能是產品、建築、視覺、環境共同參與設計的，這個過程中需要很多基礎研究和技術的支撐，並且這些研究成果是具備共性指導意義的，可以用在某個運作系統中，也可以是方法和工具應用在很多行業產品中。
“現在的大設計都是工程師來做，有設計師的行為，只是沒有設計師的封號。例如軍民融合的項目，很多是工程師在做設計師的事情，但如果工程可以和設計結合，可以讓設計走到前面去，參與設計規劃，那麼設計就不是純粹實現功能的設計，而真正的大設計才開始。”
系統級創新為核心的供應鏈
系統級創新是以行業為服務對象，將設計聚焦於行業企業全生命週期的不斷演進，以產品的迭代助力於行業企業的快速可持續發展。羅成通過整合的優質供應鏈資源，以及對行業發展的前瞻性洞見，構建以系統級創新為核心的供應鏈。包括自2002年起分別創建的匯鼎實業（模具設計製造）、致力於成果轉化和產品研發的浪尖科技（2008年）、整合近萬家優秀材料廠商的CMFT研究中心（2010年）等。“設計+製造”的鏈條打通，使企業成本大幅降低、行業效率大幅提高的同時，也使得浪尖所提供的設計服務由單一的產品設計向涵蓋策略設計、PI設計、品牌營銷、產品設計、服務設計、UI設計、品牌營銷、檢驗檢測、中試生產等在內的系統創新進行全方位拓展；服務對象也由單一企業向電子信息、交通運輸、軍工、互聯網、智能製造、生物醫藥、生命健康、文化創意、新材料、節能環保等全行業拓展，從而構建起交叉聯動的“價值鏈”。
顏色Color、材料 Materials、工藝Finish (CMF)，技術Technology是創新的基礎來源之一。
供應鏈平臺——浪尖科技
高端製造平臺——匯鼎實業
模具設計與生產製造
“世界範圍內，經濟全球化變革步伐加快。德國‘工業4.0’和‘中國製造2025’的提出和實施，為經濟向實體迴歸，並持續以‘創新’驅動製造業發展指明瞭方向。在摩爾定律逐漸失效的當下，設計成為‘創新’的重要組成部分，而與製造業最緊密銜接的，無疑就是‘工業設計’。”
快遞物流箱是一個很有洞察力的創業項目，這個名叫uCella的團隊是一家位於美國聖卡洛斯的初創企業。雖然當前國外網購也已經成了常態，但美國的常態跟與中國的常態是不一樣的。在美國，由於人們居住的環境非常廣闊，可能人經常都不在家，就需要有個快遞箱來收發快遞。該團隊洞察到了這個C端需求，在他們原有互聯網技術的基礎上，需要一個物理終端來實現與C端的直接聯動。最後這個團隊找到了羅成的團隊，從產品原型的開發，到產品設計，到中試生產，到最後的產品成型，甚至到整合推廣，通過全產業鏈設計創新服務體系完成了整個項目的服務合作。
軌道交通系統型創新案例
智慧城市系統型創新案例
“隨著時代的改變，工業設計不再僅僅是服務於產品的開發與生產環節，或是單純的研究某一類具有中國特色的產品群，而是以全產業鏈設計創新模式引領產業轉型升級，凸顯“創新”在當前經濟發展中的重要作用。純粹做設計的工業設計公司要把規模發展得更大，前景並不樂觀，工業設計要發展的更好，一定要有一個非常強大的資源平臺。”
社會級創新為核心的價值鏈
社會級創新是以城市和產業為服務對象，將設計作用於跨區域關聯性產業資源和創新要素的配置與高效協同，以平臺化、國際化、多元化助力於產業的轉型升級和城市創新文化氛圍的營造，並催生新業態。
構建以社會級創新為核心的價值鏈，是基於浪尖集團的全球佈局和戰略聯盟所形成的龐大的資源體系，和業已成熟的“D+M”的設計創新生態體系。包括致力於創新型、複合型人才培養的浪尖學院，創新思維拓展的尖兵團；致力於科技成果研發和轉化的人因工程實驗室、消費者研究實驗室、工業互聯網研究院、工業設計研究院等；致力於投資孵化的眾創空間和產業投資基金等。以設計為驅動，將第二產業與第三產業緊密結合，平臺功能的完善將突破空間限制，使分散的城市資源高效對接與整合，構建數字化、智能化集群和智慧城市；將生產、生活與生態緊密融合，實現共創、共享、共贏的發展目標，成為具有強大集聚力的“價值網絡”。
D+M的含義，是融合發展、實現夢想、多樣化創造、市場驅動等意義的代名詞。
羅成一直在想，如何讓設計體現更大價值？他在提“全產業鏈設計創新”的時候就明確：設計，必須要和產業結合！特別是在中國，有如此雄厚的產業基礎、有多方資源的支撐、數量驚人的存量企業亟待發展，那麼設計必須要與產業整合，推動區域的發展。反觀內地城市的發展，正因為深圳有比較好的設計創新理念和前期沉澱，所以可以把深圳設計創新的方法及資源帶到其他地方，切實推動地域區域的發展。在這樣的理念驅動下，D+M應運而生。
D+M創新服務生態體系是立足於中國設計產業和製造業，面向全球產業資源整合。針對設計產業和製造產業協同發展和區域產業轉型升級的需求，運用設計整合產業、推動技術開發、引領商業模式創新，以“全產業鏈設計創新“為基礎的社會創新性、系統化、平臺型解決方案。
2015年，羅成帶領團隊在重慶建設了第一個D+M平臺，即重慶D+M浪尖智造工場，不僅積極服務於當地企業，引進優質企業，帶動了重慶市設計行業的發展，打造了工業設計相關產業，同時積極跟當地教育資源結合、聚集設計相關的資源，承接社會活動等，為當地區域經濟賦予了新活力。
武漢D+M工業設計小鎮（2017年）定位是推動產業轉型升級、科技成果轉化及創新創業發展的工業服務業生態區。羅成希望運用D+M模式，把工業設計碎片化的內容、資源聚集起來，在區域的工業設計發展中間做平臺，以設計創新為核心，整合產業鏈資源、研究應用開發、基礎支持體系（包含檢驗檢測、快速原型等）和創新孵化平臺，匯聚武漢當地人才為當地電子信息、汽車交通等產業升級轉型做出努力。
自2015年起，羅成先後在重慶、深圳、武漢創建了D+M智造工場、D+M智造體驗館和D+M工業設計小鎮，完成了2B、2C、2B2C型的平臺搭建。3年多以來，“D+M”在傾注了多方資源和關注下，逐漸完善並提升了系統性，更取得了業界矚目的經濟社會效益，起到了行業引領的示範作用。
羅成相信，未來D+M創新服務生態體系將繼續在實踐中發展，在資源整合的過程中壯大，在全球價值網絡的建設中推動設計價值的不斷放大。
工業設計的國際化
這兩三年，羅成在意大利米蘭、奧地利維也納、德國柏林、丹麥探索合作，引進或構建了各類設計創新相關平臺公司，旨在通過市場化的合作，把好的理論方法引進來，在融合過程中，讓這些資源可以融合到中國的設計產業發展中。相對應的，浪尖的海外合作伙伴反應都很快，他們認為中國的硬件建設發展迅猛，甚至產生領先態勢，機遇眾多，紛紛前來尋求發展。
SLS是一家由意大利籍-法籍設計師Shanon Sadler創辦的兼具產品和室內設計的一體化國際平臺，總部坐落於米蘭，位於米蘭設計文化中心。業務包含：設計服務、品牌打造、家居零售、品牌引進等。合作伙伴：分佈於意大利、法國、德國、瑞士、西班牙、美國、中國和其它亞洲國家。2017年，羅成與Shanon及其合作伙伴一同在深圳創立SLS設計公司，致力於為中國消費者提供設計方案和諮詢服務。從此，SLS設計公司在意大利和中國的相互合作中日益發展壯大。
2018年羅成在武漢與奧地利國際化品牌戰略設計機構Moodley合資成立墨谷整合設計諮詢公司。Moodley擁有不同國家包括品牌諮詢、平面設計、工業設計、消費者體驗、社交媒體戰略、網絡程序、建築、版權、攝影、插畫、新聞和內容出版等領域的60多位專家。通過這種模式鏈接國際市場，同時面向中國市場展開設計協作，共創共贏。
“‘引進來’必不可少，同時也要‘走出去’，能夠在國際舞臺上發出我們的聲音，在設計交流推廣中做出努力，把我們的經驗也帶出去，在國際設計中謀求一席之地。”
積力之舉無不勝，眾志之為無不成。未來，羅成帶領浪尖將繼續秉承“上善若水、無小不大”的發展理念，“聚焦”於用正向設計解決傳統產業轉型升級、科技成果轉化、創新創業，以及設計教育等領域中的共性問題，通過“聚合”上下游全產業鏈優質資源和服務要素，“聚集”高科技含量、高附加值、高成長性的創新群體，努力實現製造業在高質量發展層級的“聚變”，不斷催生新技術、新模式、新業態，打造“共創、共贏、共生”的產業發展新生態。
關於浪尖
創立於1999年的浪尖集團，下轄設計、供應鏈、產研、產教、產融、產城六個事業群，擁有52家全資/控股公司和分支機構，和1200多人規模的專業團隊，是專業化全產業鏈設計創新服務商之一。
在以“粵港澳大灣區”為創新資源樞紐，以“長江經濟帶”為軸，沿“一帶一路”輻射發展的國際化、多元化、平臺化戰略推進中，浪尖率先提出並踐行了“全產業鏈設計創新”®發展模式，構建了以設計創新為核心，產、學、研、資、用多維賦能、高效協同的“D+”全產業鏈設計創新服務生態體系，創立了“D+M”品牌下的浪尖智造工場、智造體驗館和工業設計小鎮三大運營品牌，以業界矚目的成績，發揮行業引領的示範作用，成為“共創、共贏、共生”的產業發展新生態的締造者。
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