騎士影視
首先說明一下車的重量並不能判斷一輛車的好壞。你說速騰長一點，可是嘉旅還高一些啊！這是兩種類型的車，單單靠重量去衡量是不科學的。
嘉旅肯定是好車，尤其是1.6自吸的嘉旅，雖然肉了一些，但是相當省心了。空間方面肯定比速騰好，唯一的缺點就是修起來可比速騰貴了很多啊！差不多跟邁騰修車一個價位。但是其實這款車真不太愛壞，喜歡嘉旅的說實話還是有點品味的。
速騰的1.4T相比嘉旅就不那麼省心了，大眾的雙離合確實頓挫感很明顯，問題比較多。
另外用車成本方面還是嘉旅好一些。
建議你首選嘉旅！
長楓sky
先普及一下概念，整備質量指的是汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
另外，在現代汽車的造車理念中，整備質量主要是材料的問題，並不能與“減配”劃上等號，舉個例子吧，目前豪華車在鈑金、懸掛方面都開始普及鋁製件，成本甚至更高，相比較以前的鐵和鋼製件來講，剛性增強、質量降低了，整車的運動、安全、燃油效率更會有顯著的提升，這就是當前汽車發展最重要的輕量化設計，不存在“減配”的說法。
比如之前的奔馳E級，和全球車型相比把很多鋁製鈑金件換成了鋼製件，整車整備質量增加了，其實反而是減配了，這說明整備質量和減配並不能簡單對等。
再來看題主說的的速騰和嘉旅，這兩款車子雖然都是MQB平臺的車型，三大件（底盤架構、動力總成）暫且算它是一樣的，不過嘉旅是高爾夫改的，而速騰是一汽大眾自己設計製造的，算是中國特供版，所以兩者在設計方面肯定有所區別，再加上嘉旅是一臺旅行車，底盤會更高，整車骨架和鈑金也要比三廂車速騰更高，基本可以抵消掉速騰的長度，算起來肯定多少有些差別。
最後，題主不用太糾結什麼簡配的問題，速騰、嘉旅國產率非常高了，基本上都是中國特供版，不存在所謂減配的問題，只要價格合適、自己喜歡就入手吧！
5分鐘汽車報道
1.大眾很多車型上搭載了EA211 1.4T 渦輪增壓缸內直噴發動機，此發動機有兩個版本，高功率版和低功率版，輸出最大馬力分別為150Ps 和131Ps,所以說與之可以匹配的車身尺寸、整備質量區間也是很大的.
2.車身整備質量並非可以判斷是否有簡配，這和好多零部件的材質有關係，比如說全鋁發動機，全鋁機蓋和車門，雖然材質輕，但其他性能卻很優越！
大眾汽車郭豐
17款嘉旅車主，當時考慮速騰紀念版和嘉旅1.4自動低配，速騰是280高功，嘉旅230。速騰真皮帶加熱。嘉旅多側氣囊，膝部氣囊，全景天窗。前機艙液壓桿，隔音棉都有。價格兩車當時優惠後速騰略貴3000元，總體來說嘉旅用料啥的還是要比速騰好很多，空間也好。儲物空間很多，後排小桌板是神器。嘉旅屬於小眾車，市面保有量不大，家用很滿意，要空間有空間，動力也夠用，車小停車方便，對了，嘉旅還多個前雷達。總體說嘉旅性價比略高點。
貧道不能換名了
車型定位不同,車子的好壞不能單看配置,喲啊看整體性能和調教
汽車行業資訊快評
也是我當年買車時的兩個選擇，最後選了1.6自舒，為啥？速騰優惠多便宜。
津門北漂小北
這是什麼問題？排量跟車重有毛關係？
NozuoNodie49925540
A3共線產的，用料可以
蟲兒飛1243
同是1米5，為什麼有的重呢？
