中国行政区划划分，很多事沿袭千年。其中，有很多城市建在省级行政区划边界上。我们一起来看看，有哪些城市！
第一类：以江河为界
1.长江干流：水富市
水富市是云南省与四川省边界城市，隔金沙江和横江，与四川省宜宾市相邻。其中水富市区与宜宾市叙州区安边镇紧邻。我们看到，安边镇临近水富的区域，已经有楼盘开发。未来两地大桥建得更多，有可能会更加方便。
2.长江干流：九江市
江西省九江市与湖北省黄梅县小池镇隔长江相望。小池镇是湖北省特大镇，距离九江比去自己的县城还近。未来过江通道完善，小池镇会成为九江城区一部分，也未可知！
3.黄河干流：三门峡市
黄河干流上，河南省三门峡市与山西省平陆县隔河相望，距离较近。未来能否跨河成为一个城市，与黄河水文变迁有较大关系。
4.黄河干流：佳县
陕西省佳县县城坐落在黄河边上，东与山西省临县克虎镇隔河相望。共处陕晋大峡谷中，但两地城镇规模较小，未来两地合城发展可能性较小。
5.黄河干流：府谷县-保德县
陕西省府谷县和山西省保德县，一个在河东，一个在河西，是黄河上距离最近的姐妹城市。受限河谷地形限制，未来两县合一城的规模会有所限制。
6.黄河干流：吴堡县
陕西省吴堡县坐落在黄河西岸，东岸是山西省柳林县军渡镇。从建设规模看，军渡基本是农村，两地未来合城可能性小。
7.长江支流赤水河：赤水市
“四渡赤水”，让贵州西北部这座小城市声名大噪。赤水河不算宽，两岸经济和人员交流更为密切。我们看到，赤水河东岸的贵州省赤水市，对西岸的四川省合江县九支镇有较强辐射能力。九支镇有不少商品房小区。未来两地融合一城的可能性很高。
第二类：大运河沿线
山东省和河北省部分边界，是以大运河来区分的。由是诞生了很多运河边的省界城市。
8.山东省德州市
走出环城路就是临省。孤悬省界，非常限制德州的发展。河北省距离德州市区仅20km，可以成为德州卫星城，环城路外面的河北景县、故城县农村，可以成为德州郊区，发展工业园区。
9.山东省临清市
临清跟德州情况很像，甚至比德州还靠近省界。德州在运河西边还有土地，而临清全部在运河之东，运河之西叫临西县。靠近临清的地方，叫河西镇，有多个工业园、小区。未来两地集成力量，很有可能发挥合力，形成一个运河新城！
10.河北省馆陶县
馆陶县以前属于山东，后来划到河北。现在县城就在冀鲁边界上、大运河边。和临清不同，馆陶和对岸的冠县东古城镇并没有沿运河发展。所以未来两地联合发展的可能性不大。
11.河北省故城县
故城县城临大运河，整个县域怀抱山东省武城县。运河对岸的鲁权屯镇，建设有工业园。不过两地建设保持一定距离，甚至没有建设直连道路。未来更不可能合城建设。
第三类：省界划分
除了河流分界，行政区划导致城市临边，这种情况不是很多。但大多数是因为城市规模扩大，扩张至省界。
12.吉林省四平市
大多数行政区划讲究的“四平八稳”，四平处在省界边上，对这个地名真是讽刺。与四平接壤的是辽宁省昌图县。目前接壤片区新建了很多楼盘。未来四平市带动昌图县部分城区发展的势头会愈加明显。
13.江苏省徐州市
徐州绕城再往外一点点，就是安徽省萧县。徐州地铁距离省界仅有6km。而萧县县城也是毗邻省界，萧县汽车站距离省界700米，火车站距离省界1.5km。未来徐州市区与萧县县城连片建成，是大概率事件。
14.广东省深圳市
深圳紧邻香港。深圳城市原点：罗湖，最开始便是因为紧邻深港界、有口岸发展起来的。而后罗湖区、福田区建成区，从深港界密密麻麻绵延至二线关。我时常说，深圳就是半座城。别的城市都是市中心向四周八方渐次往外扩展，而深圳，却只能是扇形畸形往外发展。
很多人以为深圳和香港的建成区是连片的，其实不是的。虽然深港界已有地铁相通，但港区边境大多是绿地和农田。每逢登上梧桐山顶，总会发现一个吊诡的世界：眼见高楼林立、热闹纷繁的都市区，仅一河之隔的对面，却是一派田园风光。一道铁丝网，网住了深圳河两岸融合的千万种可能。
15.澳门特别行政区
没有选珠海，而是选澳门，是因为澳门城区更贴紧珠海。澳门半岛和珠海拱北，早已经是连城一片的建成区。而路环氹仔与横琴，通过便利的大桥和隧道，联系越来越紧密。随着珠澳紧密发展，两地合二为一可能性愈加明显。
16.河南省范县
在所有省界城市中，河南省范县是个特立独行的奇葩。县域在河南，县城孤悬在山东，附郭是山东！不过随着范县在黄河之南再建新县城，新老县城之间的山东省莘县樱桃园镇成为重要枢纽。未来，只要两地联合规划，南北县城可联动成一座中型城市。当然，这一切可能与范县、莘县两县的发展规划都不一致，可能会成为鄙人一厢情愿。
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