2月10日，南山區城市更新和土地整備據發佈了關於《南頭直升機場搬遷項目補償方案》的公告，南頭直升機場將搬遷至龍華區觀瀾街道的樟坑徑，整備土地總面積為24.15萬㎡，補償金額共計6.96億元。
《補償方案》的公示意味著，高新區北區將迎來蝶變！
高新區北區地處“廣深港科技走廊”重要節點上，被列為深圳市17大重點開發片區之一，著力打造南山未來產業聚集產城融合的示範區。
660萬㎡的總開發體量，由功能單一的產業園區向產城融合的複合型城區轉變，成為引領全市產業升級、領跑全國高新園區的標杆城區。
1、南頭直升機場制約高新北區規劃
談起深圳機場，或許所有人第一印象想到的是深圳寶安國際機場，其實1983年，深圳首座直升機場早已在南頭建成投入使用，與1991年建成的深圳寶安國際機場直線距離僅為15公里。
南頭直升機場，位於南海大道與北環大道交界處，佔地面積約24公頃，目前運營直升機36架，跑道長度546米，可同時起落16架直升飛機，主要為華南各海域勘探、開發海洋石油運送各種器材、物資，為海上工作人員提供生活服務。
隨著城市發展，深圳直升機場附近早已不是往日的荒郊野外，南山區的車水馬龍，讓昔日僻靜的機場平添喧囂，其功能也愈加多樣化，醫療救援、觀光旅遊、災害拯救已成為深圳直升機場的業務範圍。
南頭直升機場搬遷早在2017年2月，就有人大代表明確建議南頭直升機場應搬遷到郊區。
由於直升機場的存在，附近建築物必須限高，不管是同樂社區的建工村還是同樂工業區，建築物的高度都受到限制，制約該片區的發展空間，成為該片區至今發展依然滯後的一個重要原因。
南頭直升機場搬走後，可釋放片區潛力約330萬㎡，屆時留仙洞總部基地、高新北區、高新中區、南區、白石洲、同樂、曙光等片區，將迎來新的發展，南山各個片區的發展也將加快融合。
2018年11月16日《南頭直升機場搬遷項目補償框架協議》簽訂。
2019年8月2日，廣東省發展改革委官網發佈《關於深圳南頭機場遷建項目核准前公示》，公示顯示，南頭直升機場遷建選址定於龍華區觀瀾街道白鴿湖環境園內的樟坑徑。
其中，機場運行區、油庫區用地面積合計26萬多㎡，再加上機場運行保障區，用地總面積約為29萬多㎡。
建設期限為2020年1月至2022年12月，項目總投資估算為17.41億元。也就是說，預計到2022年12月，深圳直升機場將在南頭起飛降落。
計劃到2030年，預計年起降直升機6080架次，年飛行時間數為15200小時。 項目主要建設內容包括機場主運行區、機場油庫區、場外運行保障區配套三大部分。
根據方案，樟坑徑機場將建設長度800米、寬度30米跑道一條，並配有候機樓、機庫、倉庫、維修廠房、消防車庫、油庫、食堂、辦公、值班宿舍等設施。
跑道長度拓展、配套設施完善……新直升機場的配置比南頭直升機場升級了不少。
2、總開發體量660萬㎡
由產業園區向複合型城區轉變
高新區北區是指北環大道以北、南海大道以東、廣深高速以南、沙河西路以西圍合的區域，總面積2.58平方公里，總建築面積310萬㎡。
總面積2.58平方公里，總建築面積310萬㎡。
經歷了糧油基地、工業區、高新區的發展歷程，90年代末土地基本出讓完畢，建成以封閉式廠區為主的生產加工區。
■1985年：糧油基地
■1991年：建立工業區
■1996年：設立高新區
■2000年：高新區擴容
■2018年：高新區北區
在這2.58平方公里的土地裡，有2.3萬㎡用地擬舊改。未來國際一流高科技園區，南山科技創新中心的新沃土，就看高新區北區！
而南頭機場原址正位於南山區高新北區的規劃範圍內，它的搬遷事關高新北區的重新規劃和發展，為高新北區的發展騰挪空間。
高新區北區城市更新項目總投資超過500 億元，共有11個更新單元，是全市16個重點片區之一。完成更新改造後，建築總量將達800萬㎡。
高新區北區用地權屬較為分散，早年佈局的工業項目，佔據了城市寶貴的產業空間資源。園區內，存在部分企業產業結構層次較低、產業空間佈局不優、公共服務配套相對落後、交通承載力不足等問題，開發強度偏低，與當下南山乃至深圳城市發展環境的要求格格不入，難以滿足城市新一輪發展所需的空間與功能要求，轉型升級大勢所趨。
高新區北區作為全國首個更新升級的高新科技園區，採取“政府主導、片區統籌”的創新模式，選擇了與具有優勢和經驗的深圳市投資控股有限公司開展高新區北區升級改造戰略合作。
2016年8月底，雙方簽署《高新北片區升級改造戰略合作框架協議》，加快產業優化升級， 拓展高新技術產業發展空間，建設產業更高端、資源更聚集、空間更廣闊、交通更便利、環境更優美的世界一流高科技園區。
2017年9月6日，南山區城市更新局對《南山區西麗街道豪威科技等城市更新單元計劃》（草案）公示，公示包含的豪威科技城市更新單元和萊寶真空城市更新單元均位於高新區北區。這意味著深圳高新區北區統籌改造升級第一波正式啟動。
截至目前，高新區北區城市更新計劃立項8個，其中已建成1個、在建1個、通過建環委審批1個、5個正在積極推進專規編制及報批工作。
高新區北區地處“廣深港科技走廊”重要節點上，被列為深圳市17大重點開發片區之一，著力打造南山未來產業聚集產城融合的示範區。
660萬㎡的總開發體量，由功能單一的產業園區向產城融合的複合型城區轉變，成為引領全市產業升級、領跑全國高新園區的標杆城區。
目前，高新區北區開發量僅為310萬㎡，南頭直升機場搬遷後可釋放片區的開發潛力近300萬㎡。
更新完成後，片區產業總面積約380萬㎡，預計提供15萬個就業崗位；新增居住、宿舍面積約150萬㎡，最多可滿足片區5.6萬人就地居住的需求。
根據《深圳高新區北區產業升級改造實施方案》，這裡將引入戰略性新興產業，培育產業集群；到2020年，高新區北區每平方公里產業用地，創造工業總產值力爭超過2000億元，高新技術產品產值、工業增加值、利稅總額比2014年翻一番。
相信隨著南頭直升機場的搬遷的順利進行，將釋放周邊片區近300萬㎡的開發潛力，土地供增量大大提升，周邊建築的限高也將得到調整，未來或將有高樓崛起。
3、交通、生態、教育
城市配套全面爆發
A、高新北區規劃“4線3樞紐”
高新區北區將通過連廊的方式，與西麗高鐵站對接，北區到中區以及高鐵片區都有空中連廊。西麗高鐵樞紐設11個站臺、22條線，接駁地鐵13號線、15號線、27號線、29號線，承擔贛深、深茂客專的始發終到功能，深惠城際、深莞城際等。
高新北是匯聚四條軌道線的交通樞紐地區。
規劃的“4線3樞紐”包括：朗山路站、松坪站、松坪山站；近期13號線已於2018年建設，銜接西麗高鐵樞紐；推動遠期地鐵15、24、27號線提前規劃建設，聯繫前海、後海中心、高新園、留仙洞。
B、大沙河生態長廊景觀國慶已開放
大沙河生態長廊景觀，從大沙河從長嶺皮水庫至出海口全線13.7公里，總面積85公頃。
針對現有的河道兩岸綠化部分，原有步道及欄杆等進行品質提升；對現有的構築物 以及設備等進行景觀美化。貫通兩岸自行車道以及漫步道，致力於營造一個舒適、宜人的濱河浪漫空間。
大沙河生態長廊景觀項目已於今年國慶前基本建成向市民開放。大沙河公園定位為城市中心的森林公園，將結合大沙河生態長廊（二期），一併提升改造。
▲大沙河西側
毗鄰沙河西路，沿線有大沖公園、九祥嶺溼地公園、西麗水庫、西麗大學校園等特色景觀節點。
沿線設置3米至2米不等的人行步道；沿沙河西路設置自行車道連接沙河西路公交站點以及人行天橋， 吸引附近民眾。根據沿岸腹地寬度不同，局部親水步道採用棧道形式，豐富沿河步行體驗。
沿路種植綠色遮蔭喬木，配合特色開花樹木，將大沙河打造為四季有景，季季有花的濱水花廊。
▲大沙河東側
沿線有高爾夫公園、大沙河公園、居住組團、塘朗山等綠地空間。設置4米寬人行步道（兼巡河道） 以及權限貫通的自行車道。
局部設計懸挑平臺。平臺下設置臨水看臺及休憩座椅。利用東岸綠帶，形成可供周邊居民運動休閒的 林蔭遊賞空間。
從大沙河公園至留仙大道設置5KM長健康跑道，為市民提供一個假日放鬆、鍛鍊的空間場地。
C、幼兒園+小學+中學
在配套設施佈局方面，高新區北區還計劃設置77處非獨立佔地配套設施，其中包含7所幼兒園、2所小學、1所九年一貫制學校、1所初中。
4、高新北區無新房在售
二手掛牌價在5.8-8萬/㎡
高新北工業區居多，無新房在售，僅有的幾個二手住宅小區位於高新北東北部，如松坪水居、松坪山生活區公寓、松坪村梅苑、松坪村菊苑、松坪村西區三期、松坪村二期、松坪村東區三期。
二手房掛牌價在5.8-8萬/㎡，松坪山生活區公寓掛牌價最低5.8萬/㎡，小區建於1995年，一共有3棟，有2套40㎡的1室的在售，總價480萬。
松坪村西區三期掛牌價最高8萬/㎡，小區建於2009年，高層，一共有6棟樓，目前貝殼上有6套房源在售，均為50㎡的2室1廳，掛牌價在430-480萬不等。
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