“五一”假期的中國，是每一年地球上除國慶和春節外最繁忙、人員流動最頻繁的幾天。
到別人“待膩”了的地方，看一看。
到詩中的遠方和田野溜達溜達。
找尋找尋魂牽夢繞的“香格里拉”。
公交、地鐵、汽車、火車、飛機、輪船……今日中國，出行的方式和工具比歷史上任何時候都要豐富多彩。
那麼，古代人是如何出行的呢？不如走進敦煌的石窟，從5萬多平米敦煌壁畫中，尋覓有關出行的種種線索，看看古人是靠什麼來一場“說走就走的旅行”。
1
一言不合就“上天”
天馬行空的出行方式
莫高窟第257窟 五百獅子座
“……佛子羅雲次後來，化作五百金翅鳥王，人在其上結加趺坐，踴身高飛徑向彼國……”
莫高窟第257窟 五百金翅鳥王
“……須菩提次後化作五百象王，齊有六牙，被以金鞍，人在其上結加趺坐，踴身騰虛空亦向彼國……”
莫高窟第257窟 五百象王
“……目連次後來，化作七寶山，人在其上結加趺坐，踴身高飛徑向彼國……”
莫高窟第257窟 七寶山
“……上座大迦葉次後來，化作五百大龍，齊有七頭白日昇天，人在其上結加趺坐，踴身高飛徑向彼國……”。
莫高窟第257窟 五百大龍
你沒看錯，的確是乘各種座駕“飛”過去，從天而降。
除了表現各種“座駕”之外，佛、菩薩還經常用更直接的方式，乘著祥雲就來了。
莫高窟第61窟 諸天赴會聽法
2
日夜兼程
五花八門的陸路交通工具
莫高窟第257窟 馬車
莫高窟第148窟 獨輈四駕馬車
莫高窟第9窟 大輪圓篷馬車
莫高窟第146窟 卸套馬車
牛作為最最重要的生產和交通工具，壁畫中怎麼能少得了它的身影呢？
莫高窟第62窟 侍女牛車
牛車、鹿車、羊車同時出發。
莫高窟第98窟 法華經變中的三乘
等一等，走絲綢之路，跨戈壁沙漠，沒有我沙漠之舟的身影怎麼能行？
莫高窟第61窟 五臺山圖局部（駝運）
都歇歇吧，馬太嬌氣、駱駝太貴還費鹽巴，羊都上了烤架了，我毛驢子才是絲綢之路上的主要交通工具，耐力好還省草料，是皮實耐用的代表。想想阿凡提，再看看古爾班大叔，他老人家就是騎著Donkey去北京見毛主席的。
莫高窟第45窟 旅途中的驢
3
水路交通
身處戈壁大漠，心中藏著江南
敦煌雖然地處戈壁沙漠，沒有什麼水，但不妨礙古代畫師發揮想象，在壁畫裡穿插各種水上交通的畫面。
莫高窟第296窟 獨木小舟
莫高窟第323窟 搖櫓帆船
莫高窟第323窟 揚帆前進
兩個尾巴的船見過嗎？
榆林窟第3窟 雙尾船
記得那幅名畫《伏爾加河上的縴夫》嗎？那其實不算啥，來看看咱的。
莫高窟第323窟 佛教史蹟畫之縴夫拉船（復原圖）
4
身份的象徵
八抬大轎，方得出行
壁畫中除了各種海、陸、空的交通工具和出行方式，還有各種肩輿。四人、六人、八人，不同人數代表不同等級。
人常說“八抬大轎”，沒騙你，八人抬確實是最高的規格。
莫高窟第146窟 四抬亭式肩輿二乘
莫高窟第323窟 六抬帳式肩輿
莫高窟第85窟 八抬屋式肩輿
這還不算啥，作為地方統治集團最高層，大家族“誠會玩”，出行自然要講排場，玩派頭，種種交通工具、各路神仙各顯神通，那場面儼然一副“皇家”氣象。
莫高窟第156窟 宋國河內郡夫人宋氏出行圖
看過了古人眼花繚亂的出行方式，是不是很感嘆，原來在出行這件事兒上，古人們玩得比我們“六”多了。
生活在現代科技包圍中的人們，對歷史和古人永遠處在想象之中，從這些壁畫中我們可以窺見古人生活之一斑，人類的智慧是無窮的，今天的很多發明和創新，其實在古代早就有類似的概念和想象了。
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