發動機積碳問題一直“困擾”著很多車主，車主也很難直接觀察到發動機內部積碳，因此有關積碳的“謠言”也有很多。有人認為積碳無所謂，對汽車沒多大影響；有人卻認為積碳嚴重影響發動機工況和壽命。那真實情況到底什麼樣？我們今天一探究竟！
一，什麼是積碳！
為方便大家理解，今天我們不用專業術語，儘量用大白話！積碳就是發動機內部產生的各種雜質的總稱，主要是汽油氧化產生的膠質以及汽油燃燒後的焦灼物組成。舉個例子：我們炒菜鍋用的時間久了，鍋底是不是有一層“灰”？這和積碳的形成原理差不多！
二，積碳的形成速度！
很多車友認為積碳都是用了五六年的老車才有，新車沒有！這是錯的，新車行駛1000公里後就可通過內窺鏡觀察到積碳了，只是此時對發動機影響並不大而已。5000公里後積碳就能夠影響發動機工況了！以上數據來自德國一家專業汽車機構！而國內的油品比歐洲更差一些，所以積碳產生速度也會更快一些。
三，積碳的危害有多大？
說了這麼多，積碳對發動機到底有多大危害呢？其實積碳對於發動機最直接的影響就是動力下降、油耗增加 。另外積碳很像“艾滋病”，本身不致命，但破壞免疫系統後，一個感冒就可能要命。積碳是破壞了發動機最佳工況，增加發動機負擔，從而導致發動機損壞。
歐洲一家研究機構報告顯示：同是行駛3萬公里的汽車，從不清理積碳的車子比每5000公里定期清積碳的車子油耗高15%左右，動力下降20%，發動機故障率高1.6倍！拆開發動機後氣缸壁磨損程度也明顯更加嚴重！
四，積碳如何清理！
清理積碳的方法有三種：一是拆解法；二是4S店”打吊瓶“；三是加燃油寶。第二種和第三種的本質是相同的，4S店是將”清淨劑“注入發動機進氣道和輸油管，加燃油寶是將”清淨劑“加入油箱。
其實通過油箱自己加燃油寶的方法更好一些，不僅節省費用，清理的時間也更長久，4S店一般只清理15到30分鐘左右，清理效果並不一定好。而且4S店採用的清淨劑和很多燃油寶的成分基本都是相同的！
五，如何選擇燃油寶！（重要）
因為積碳在發動機內部，清理效果如何一般也看不到，這也讓很多黑心商家“有機可乘”，這裡就教大家如何辨別有效果的“燃油寶”！
首先看成分：購買“燃油寶”要選擇PEA（聚醚胺）成分，這種成分在高溫下的清理效果是很不錯的。而上一代“燃油寶”採用的PIBA（聚異丁烯胺）成分主要是作為一種汽油添加劑，起到減少汽油中的雜質、提高油品的作用，從而減緩積碳的形成，但對已經生成的積碳的清理效果比較一般！而且PIBA在發動機高溫下，甚至自己本身也會形成沉積物，加速積碳的產生！
如何判斷成分是pea還是piba？最簡單的方法就是看價格，pea原料價格是piba5倍，所以價格太便宜的基本不是pea成分，即使是pea也是很小的比例。根據美國化工機構研究表明，聚醚胺對積碳清理效果的好壞跟濃度息息相關！另外聚醚胺常見分子量是從230到5000，分子量越高，清理效果越好，當然對應的價格也就越貴！
最後，給大家分享一款實車測試效果很不錯的清淨劑！為避免廣告嫌疑，感興趣的車友關注我們後，私信回覆“清積碳”,就能看到了!
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