新能源汽車近幾年在國內的風頭正盛，其中最為大眾所認知的是2014年11月成立的蔚來。國家對新能源汽車的補貼政策吸引了許多企業家的跨界加入，無論是從樂視創始人賈躍亭退出的FF，慘敗造車夢後還是日前，恆大健康財報顯示，恆大在新能源造車板塊已虧損近50億，但許老闆仍對新能源汽車行業充滿信心。這塊香餑餑也吸引了前來採蜜的創維創始人，曾經的“彩電大王”黃宏生。
1956年出生於海南臨高，1972年就高中畢業的他趕上了知青上山下鄉，在山林野間生活了四年。幾個知青結伴，白天勞作、晚上嘮嗑玩耍，同齡人聚在一起日子過得倒也很愜意。黃宏生為了保持學習，每天堅持寫日記，鞭策自己動腦子。
有一年，在海南的颱風颳了三個月，不間斷下雨和黎母山的山洪爆發，困住了一行知青。沒有乾淨的水喝，也出不去，只能把雨水沉澱後飲用。向孤島求生一樣的遭遇，磨練了黃宏生的意志力。
機會只留給有準備的人
96年恢復高考，科考中舉自古就是小地方的人，實現階級跨越改變現狀的唯一途徑。經過短暫高強度的複習後，被華南理工大學的無線電工程專業錄取。四年之後，黃宏生的畢業設計是一臺黑白電視機，臨別時他跟恩師說“總有一天，我要創造出像索尼、松下一樣的企業”。他一直沒有忘記他的“索尼夢”，28歲就當上華南電子進出口公司的副總經理的，在同事的詫異中說辭就辭，赴香港下海經商。
挫折從來不是強者的對手
1988年，創維公司在香港成立，前後經歷了三次失敗。
第一次，創維最先代理電子產品出口，由於不熟悉大環境和貿易規則，進的貨都賣不出去，急得黃宏生住院，大病了一個月。他後悔離職出來創業嗎？可能會。但緊接著，他的第二次創業來了，當時香港流行麗音廣播，他想做一款解碼器，專門接收麗音信號。等研發出來解碼器，電視臺又因為麗音廣播成本太高，就停了這項技術。他與菲利普工程師合作研發投產的兩萬臺解碼器，沒等來石破天驚的時刻。
經歷了兩次的創業失敗，強者如斯，他還是站起來了。在看到西方先進國家彩電供不應求的商機後，他幹回了自己的老本行，造電視機。從銀行貸了500萬的創業資金後，召集當時國內40餘名專家進行研發，但成品效果不理想，又完敗了。此時的他，已經債臺高築。
轉機的一扇窗
第三次的失敗沒有讓黃宏生對彩電行業喪失信心，因為他知道只是技不如人，但行業前景還是非常好的。由於香港訊科集團的高層內訌，集團要轉型，原集團的一些彩電專家遭到了排擠。黃宏生看到了機會，將公司的15%的股權出讓給他們，成功收編一批高技術彩電專家。有了先進的技術加持，創維如虎添翼。9個月後，領先國際技術的第三代彩電誕生，在德國的電子展會上斬獲了2萬臺的訂單。
一次次在絕境中仍抱有希望，是黃宏生的制勝法則。在一次採訪中，他講過一個紅燒活魚的故事，能在端上餐桌時尾巴還在跳動的活魚，在眼神裡都透露出一股“寧死不屈”的精神。黃宏生靠著這種精神，在彩電行業與TCL、康佳三分天下。
變故再一次襲來
20世紀初，已有18年創維迎來了最好的“成人禮”，在香港上市成功。黃宏生也迎來了他的巔峰時刻，但好景不長。窮苦出身的黃宏生領悟不到資本市場的玩法，高度“控權”+“控錢”，管理不善致使核心人才跳槽到競爭對手公司，創維股價大跌，業績出現急劇下滑。其中，最為轟動的是“第一彩電職業經理人”----陸強華，黃陸反目轟動了彩電界。
此後，黃宏生髮生了翻天覆地的改變，清楚了企業經營的發展方向：創維面對的不是技術難題而是留住人才。管理風格和以往完全不同，重新明確了老闆和職業經理人的職能分工，讓創維走出困境。
內憂的同時帶來了外患，2006年黃宏生涉嫌金融詐騙和利用職務之便侵佔公司財產，罪名成立，被判刑6年。
2009年，53歲的黃宏生被保釋出獄。出獄後，黃宏生成立了一家投資公司，與南京東宇汽車、廈門金龍汽車合作，成立了南京金龍汽車公司。2018年10月，黃宏生又帶領南京金龍汽車與徐州市達成合作，投資70億元建設新能源汽車生產基地。
2019年，黃宏生、林衛平夫婦以54億的財富值，排名胡潤百富榜第785位。
目前黃宏生以每年96萬的費用，擔任創維的顧問。不過，值得一提的是他依舊為創維的大股東。而對於創維與造車上的時間精力分配，黃宏生坦言“我個人精力當然是70%要放在汽車這個板塊，這個板塊正屬於一個大幅度的技術轉型階段，由原來的燃油到插電式混合動力，純電動又有輕的動力，真的天天都有驚人的消息發現。”
如今64歲的黃宏生可以算得上是創業經歷十分豐富的成功者了，在創業熱情絲毫不減，從做電視到做汽車，波瀾起伏的人生經歷著實令人讚歎。
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