恒大造车，碧桂园造机器人，在科技飞速发展的时代，如果你只是安安稳稳地做一家房产公司，似乎已经是落伍了。
自2018年高调宣布进军机器人以来，碧桂园的机器人之路如梦如幻。
豪华的梦想先后吸引了机器人业内顶尖的技术人才沈岗和周小天。沈岗曾是发那科机器人研究所机器人事业本部的技师长（总工程师），周小天是放弃西门子终身制高管的职位加入的。
碧桂园对机器人的执着还体现在真金白银上。2019年，碧桂园宣布在未来五年内将投入800亿。
更难能可贵的是决心。碧桂园掌门人杨国福对机器人有极大的兴趣，他是央视《我爱发明》栏目的忠实粉丝，曾将节目中的农民发明家请到碧桂园做分享交流。杨国强也多次对外表示要把碧桂园打造成“高科技综合性企业”。
有心比天高的决心、有顶尖的技术人才、有真金白银，但碧桂园的机器人梦进行地并不顺利。
两年三换高管，撤回没经打磨的机器人
据报道，2020年2月，碧桂园内部进行了一次大规模组织架构调整，博智林机器人的执行总裁张志远被调任湖南区总裁，下任执行总裁的人选至今悬而未决。
在博智林成立不到两年的时间里，这已经是其第三次高管变动了。
博智林的前两任执行总裁分别是沈岗和周小天。沈岗曾是发那科机器人研究所的总工程师，2018年7月加入博智林担任执行总裁，但2019年5月便离职，任职时间不到一年。
随后，周小天无缝衔接。他曾是西门子终身制高管。但仅仅4个月后，周小天也离职。2019年初，时任碧桂园副总裁的张志远“空降”博智林。但与前两位不同，张志远地产出身，此前并无机器人业务相关经历。
除了两年三换高管外，碧桂园的机器人业务似乎也并不顺利。
2019年8月，央视新闻频道曾走进广东博智林机器人实验中心，现场直播博智林机器人的项目成果，直播中共展示了3款其最新研发的建筑机器人：地砖铺贴机器人、墙纸铺贴机器人及PC内墙板安装机器人。
碧桂园2019年财报显示，2019年已有32款建筑机器人投放工地。
但碧桂园内部员工曾对媒体透露，去工地测试的机器人根本没经过打磨，基本全都出现问题，上过央视新闻的三款机器人也没能通过测试，已全部撤回。
“碧桂园速度”背后的傲慢
碧桂园的机器人梦，要从其掌门人杨国福说起。
如同很多92下海一代的企业家一样，杨国强胆识过人。他18岁辍学，从底层小工一路做到
建筑公司总经理。
1992年，杨国强和几位同乡合资将建筑公司买下并成为大股东，一步步打造出了如今的地产巨头碧桂园。
但他不甘于于此，2018年5月，碧桂园集团副总裁刘宁在一场业内高峰论坛上正式官宣：“现在我们老板（杨国强）要干两件事情，一个是现代农业，一个是智能制造，他自己亲自干。”
随后，在机器人业务上，碧桂园展示了火箭一般的神奇速度。
仅仅一个月后，碧桂园深圳机器人产业园揭幕，7月，碧桂园成立了全资子公司博智林机器人，9月在顺德建设机器人谷，12月博智林与清华大学共同建立了机器人联合研究院。
2019年初，碧桂园明确了地产、机器人、现代农业的三驾马车。并提出机器人要在“当年完成量产前的试运营，2020年大量投入使用的目标”。
在项目研发上，碧桂园也不甘于慢。据报道，杨国强在公司内部会议中要求博智林2个月就完成一项机器人项目的落地。
这幅火热朝天大造机器人的画面似曾相识。
3C电子制造巨头富士康也曾有过一个如此般雄伟的机器人计划。
2011年，郭台铭提出“百万机器人计划”：三年内，即到2014年装配100万台机械臂，5年到10年内打造完成首批完全自动化的工厂。
然而如今几年过去了，据富士康2018年年度报告，富士康及其下属企业共拥有机器人约8万台。富士康坦言“这个计划几乎在短时间内不可能实现”。
“长周期”，正是机器人项目最基本的技术规律。
电话是贝尔于1876年发明的，然而电话机的普及却要到二战后；世界上第一台汽车诞生于1886年，然而直到20世纪30年代，汽车才开始走近寻常百姓家，如今计算机、互联网成为我们日常生活的一部分，然后计算机和互联网都诞生于二战中。
一项技术从诞生到成熟，再到落地、量产，其周期不是一年、两年或三年，而是以10年为单位，往往要历经几十年才能大规模普及。
碧桂园对技术周期的傲慢与无视，是其机器人梦想难以实现最重要的原因。
用房地产思维做机器人
除了长周期，机器人项目的另一个特点是前期高投入，且短期内很难有回报。
2019年杨国强曾在公司内部会议上表示，碧桂园5年内要在机器人领域投资800亿元人民币。然而据2019年碧桂园财报，2019年碧桂园投入机器人业务的研发费用为19.7亿元。仅仅是其计划的2.5%。
事实上，富士康“百万机器人”计划失败的原因也与高投入的成本约束有关。
广东省社会科学综合开发研究中心主任黎友焕曾分析，机器人的成本对于富士康来说算是很高。据统计，国产机器人的成本大约在16万元一台，富士康3年100万台的计划，至少需要投资1000亿元。手机组装稀薄的利润，无法撑起如此高的投入。
那么，能挣钱的房产公司能撑起如此高的投入吗？
事实上，恒大造车，碧桂园造机器人，正是在房产行业逐渐接近天花板，高速增长不再的情况下做出的多元化战略。
据碧桂园财报，2017、2018、2019，碧桂园的利润增长率分别为126.31%、32.82%、14.25%，增速连年大幅下滑。
这样的情况下碧桂园似乎更需要专注，然而碧桂园在机器人业务上的摊子铺的却不小。
作为房产公司，碧桂园主要把业务目标放在建筑机器人上，但杨国强似乎有更大的野心。除了建筑机器人，碧桂园也跨界了餐饮行业。2019年5月，碧桂园成立了全资子公司千玺机器人餐饮集团，涉足餐饮机器人。
除此之外还布局了安防机器人、清洁机器人、医疗机器人等多个品类。即使在建筑机器人上，碧桂园2019年报中提及的已有32款建筑机器人投放工地。
房地产是资金高周转、业务高循环的模式，工程建设周期长反会影响资金回笼。然而机器人业务却相反，它需要以数十年为单位的技术落地周期，需要承受前期超高投入但基本无回报的资金回笼模式，把高速运转的“碧桂园模式”套用在“小步慢跑”的机器人业务上，忽视了技术发展最基本的规律。
随着中国人力成本的高涨，以机器替代人力是大势所趋，也是中国实现制造业智能升级的必然途径。
然而，实现智能制造的关键，并不单单是决心、资金、人才的问题，能否告别过去的地产思维，遵循工业技术发展规律，或许才是碧桂园机器人梦想实现的关键。
閱讀更多 房地產熱點 的文章
