“包邮”，让中国快递市场的发展速度超越全球任何一个国家。但当免费成为一代甚至几代消费者的消费习惯，显然难以建立健康的产业发展循环。
长此以往，包括消费者在内，这场零和博弈最终将无人获益。对智能快件箱行业来说，更是如此——
1、从“爆柜”说起
随着国内疫情防控形势逐渐向好，很多地方开始放宽社区管控，在确保安全的前提下允许快递员进小区。
在当下普遍提倡无接触投递的大前提下，智能快件箱成了快递员的“兵家必争之地”。
但是，很多快递员发现，由于收件人取件不及时，不少智能快件箱格口流转率低，“爆柜”更是家常便饭。
“爆柜”让智能快件箱运营商很受伤。
作为公共服务设施，智能快件箱格口流转率必须达到一定水平，才能正常运营。“爆柜”既浪费社会资源和企业资源，也浪费收件人和快递员的时间。
在老鬼看来，“爆柜”的根源在于收件人和快递员使用智能快件箱的成本不对称 。
对收件人来说，就算把包裹忘在智能快件箱里，也没什么大不了，反正总有办法取出来。可对快递员来说，眼睁睁看着智能快件箱，却因为“爆柜”无法正常使用，真是无奈得很。
怎么办？
在超出免费限定使用时间的情况下，智能快件箱运营商需要为收件人提供像会员这样更为标准化的产品和服务，以更好地提升服务质量。
为完善精细化服务，同时优化智能快件箱利用效率，丰巢于4月30日推出会员服务。该服务将在完全征得用户同意后开展，即普通用户和会员用户均需线上同意协议后再开启会员服务。
2、无人配送大势所趋
在聊丰巢会员服务这个话题前，不妨先来看看官方对智能快件箱的最新表态。
在4月25日的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家邮政局明确表态，包括智能快件箱在内的无人配送是快递末端服务发展趋势之一：
“目前看，智能快件箱是比较成熟的，在本次疫情防控期间也发挥了非常重要的作用。”
近年来全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，全国主要城市都已经有智能快件箱投入使用。据我们统计，通过智能快件箱投递的快件占快件总数的10%，这个应用比例已经比较高了。但是，仍有很多老旧居民小区没有设立智能快件箱。
针对这些问题，国家邮政局计划近期出台支持智能快件箱建设的指导意见，重点是明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，同时积极推动智能快件箱实现‘六进’，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。”
在这个最新的官方表态中，老鬼梳理出三个核心观点——
第一，无人配送大势所趋，而智能快件箱是目前最成熟的无人配送方式。
有老铁会问，无人机和无人车呢？如果用英语里的时态打比方，相对于已普遍应用的智能快件箱这个“现在进行时”，无人机和无人车应该属于“将来时”。
无人机目前主要应用于山区和海岛等一些交通不便地区的快件投递。无人车则仍处于在校园、小区进行试点的阶段。
第二，智能快件箱投递占比已达10%，在疫情防控中凸显重要作用。
10%的占比意味着，全国每10件包裹里就有1件通过智能快件箱投递。按2019年业务量估算，智能快件箱投递业务量已超过63亿件。
这是一个什么概念呢？申通2019年业务量大约是74亿件，百世大约是76亿件。如果把智能快件箱投递业务量视为一家企业业务量的话，它的市场占有率已经接近一线快递企业的水平了。
而在疫情防控期间，由于无接触投递的特点，很多地方的智能快件箱投递占比应该大于10%。
更重要的是，一方面，随着智能快件箱不断普及，其投递占比仍将继续提升；另一方面，智能快件箱运营商通过开发新产品、新服务提高格口流转率，也有助于提升投递占比。
第三，官方支持智能快件箱在更大范围内普及——进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，并明确其作为公共服务设施的属性。
分析官方积极推动的“六进”，智能快件箱确实还有很大的市场潜力可以挖掘。
进社区：一二线城市老旧小区和低线城市尚未普及；
进机关：多数尚未普及；
进校园：各地情况不一；
进商厦：多见于欧美，国内不常见；
进农村/进交通枢纽场站：仍处于少数试点阶段。
对智能快件箱公共服务设施的属性，4月17日发布的《商务部办公厅 国家邮政局办公室关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知》指出：
明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。
3、会员一小步，发展一大步
丰巢会员服务一经公示，就引起了巨量的围观和热议，各方声音不一。对此，老鬼的朋友安德华认为，从市场发展规律看，丰巢推出会员服务是合理的。
一场突如其来的疫情，让智能快件箱投递无接触的优势被放大，同时被放大的还有前面提到的“爆柜”问题。这无疑也推动了丰巢会员服务的诞生。
从会员服务分等分级角度看，在12小时包裹保管期限内，普通用户和会员用户均可享受同等服务；在包裹保管期限外，会员服务以成本换时间的方式满足了会员用户较长时间寄存包裹的需求。
在完全征得消费者同意的前置条件下，丰巢作为智能快件箱运营商，合理设置包裹保管期限后，向消费者提供更为标准、规范、精细、优质的会员服务，也有利于推动智能快件箱行业健康发展。
实际上，会员服务对推动行业健康发展的作用已经在视频和音乐等内容行业得到充分证明。
曾几何时，大家看视频、听音乐都不花钱。当时，由于版权意识和知识产权概念尚未深入人心，多数人都认为这理所当然。
正应了那句话：“两千多的鞋子可以，十块钱的运费太贵；一千多的演唱会门票可以，两块钱的付费单曲太贵”。
但这种免费并不是真正的免费，而是有代价的。在寻找免费资源的过程中，一不小心就会落入各类精心设置的陷阱，最后还是要付出这样那样的代价。
当视频和音乐行业开始推广会员服务后，问题迎刃而解。现在，办会员看视频、听音乐已经是无需多言的常识。
道理很简单。任何一个行业唯有拥有持续造血能力才能健康发展。
智能快件箱运营商在发展前期通过免费吸引用户，在发展中后期通过会员服务推动行业健康发展。可以说，丰巢会员服务是智能快件箱行业步入常态化的开端。
同时，在推出会员服务前，丰巢也综合考虑了消费者购买力水平和产业发展因素。
在2019年丰巢推出的“保管设置”使用意愿征询中，包括对于入柜时间选择、代收快递公司选择等，充分尊重每一位用户的入柜意愿。截至2020年4月20日，同意入柜人数累计高达8420万人，占总询问人数的98.4%。
对快递员来说，会员服务有利于收件人更高效合理地利用智能快件箱，提升格口流转率，提高使用智能快件箱提供无接触投递服务的效率，无疑也是件好事。
基于这个趋势和行业发展所需，丰巢迈出了推动智能快件箱行业健康发展的正向循环第一步。接下来，应该逐渐完善会员服务运营机制，做好会员用户转化和留存，不断探索新模式、新产品、新服务的开发运营，让智能快件箱更好地推动无接触投递发展。
良好的投递服务和用户体验，将让消费者更有意愿主动选择会员服务，也让会员服务的存在更有底气。
丰巢推出会员服务这一小步，也是智能快件箱行业迈向更为标准化和规范化发展的一大步。
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